У середу сенатори Едвард Дж. Маркі та Річард Блюменталь запровадив Закон про фінансування авіаційних перевірок та відновлення ліквідації загроз (ШВИДШЕ), який покінчить з перерахуванням збору за охорону 9-11 до загального фонду.
У 2003 році Конгрес встановив збір за охорону в розмірі 9-11 з кожного проданого авіаквитка, щоб допомогти оплатити авіаційну безпеку. Однак, починаючи з 2013 року Конгрес перерахував одну третину цього збору на оплату витрат, не пов’язаних з авіаційною безпекою.
Команда Вересень 11th Плата за безпеку спочатку була створена для підтримки TSA та заходів з авіаційної безпеки, на які ми всі покладаємося, щоб захистити наші сім’ї та небо – американський народ справедливо очікує, що збір буде використано за призначенням», – сказав сенатор Блюменталь. «Цей законопроект запобіжить залученню цих коштів для інших цілей – збільшуючи здатність TSA забезпечувати безпеку людей, які подорожують, і зменшуючи затори в аеропортах нашої країни».
У TSA серйозно не вистачає персоналу, поки майже 14 млрд доларів плати за охорону були перераховані на зменшення дефіциту країни, в т.ч 1.3 млрд доларів лише цього фінансового року.
Американська федерація державних службовців (AFGE) неодноразово закликала законодавців збільшити штат TSA в аеропортах і надати співробітникам TSA ресурси, необхідні для ефективного виконання своєї роботи. Натомість Конгрес продовжив перераховувати плату за охорону, а не надавати фінансування TSA для збільшення штату.
«TSA залишається хронічно неукомплектованим, а кошти, призначені на авіаційну безпеку, спрямовуються на непов’язані державні витрати», – сказав Національний президент AFGE. Дж. Девід Кокс старший «Закон FASTER допоможе відновити фінансування операцій з безпеки TSA і може допомогти агентству вирішити критичні потреби в кадрах».
«Недостатність персоналу на контрольно-пропускних пунктах чинить величезний тиск на наших співробітників TSA», – сказав Гідрік Томас, AFGE TSA Рада 100 Президент. «Офіцери часто змушені працювати понаднормово, намагаючись якомога швидше та безпечніше перемістити пасажирів через лінії безпеки».
«TSA має отримати надійні ресурси для виконання своєї місії із захисту транспортної системи країни», – сказав сенатор Маркі. «Цей законопроект забезпечить виконання всіх Вересень 11 Плата за безпеку йде за призначенням – покращення безпеки в наших аеропортах і в небі».
Представники Пітер Дефазіо, Бенні Томпсон та Бонні Уотсон Коулман запровадили супутнє законодавство в Палату представників (HR 2514).
«AFGE дякує сенаторам Маркі та Блюменталю за те, що вони вжили заходів для забезпечення використання зборів за безпеку авіакомпаній за призначенням – захистити публіку», – сказав Кокс. «Ми закликаємо Палату представників і Сенат прийняти Закон Швидше та зробити авіаційну безпеку пріоритетом у бюджеті».
Американська федерація державних службовців (AFGE) є найбільшою федеральною профспілкою службовців, яка представляє 700,000 XNUMX працівників у федеральному уряді та уряді Федеральний округ Колумбія.
