Туризм - це подорож без реальної мети

Туризм - це подорож без реальної мети. У попередні століття мандрівники завжди були на місії. Наприклад, паломники хотіли знайти порятунок; конкістадори хотіли підкорити. На думку Спаде, у 18 столітті змінилося те, що люди почали подорожувати заради розваги.

Як вперше повідомлялося на DWTV, мільйони німців щороку вирушають у відпустку. Але туризм як масовий феномен виник лише кілька десятиліть тому, хоча існували деякі попередні попередники. Колись подорожі були переважно сферою багатих.

Коли в Німеччині наступає сезон літніх канікул, рух транспорту зменшується на кілометри, а черги на стійках аеропортів зростають навіть довшими, ніж зазвичай. Навіть за 300 євро (390 доларів) мисливці за торгами можуть вирушити у далекі краї - наприклад, тижневе перебування на острові Гран-Канарія, переліт та готель.

Але в Німеччині, як і в ряді інших заможних країн, доступні подорожі існують лише кілька десятиліть. А в попередні епохи в якості туристів приймали світ лише багаті чи аристократи. Більшість населення навряд чи могла собі уявити, що коли-небудь зробить щось подібне.

Винахід туризму

"Більшість дослідників вважають, що туризм - це винахід 18 століття", - пояснює Хассо Споде, який очолює історичний архів про туризм у Вільному університеті Берліна. Але чи є різниця між мандрівником і туристом?

На той час поїздка у відпустку була обтяжливою і, перш за все, дорогою справою. Люди їздили на каретах і дуже страждали на бідних дорогах, часто через погану погоду непрохідні. Проживання і проживання коней постійно турбували. На той час Німеччина складалася з ряду менших держав, і митні збори доводилося платити знову і знову на кордонах.

Один з перших великих туристичних магнітів у країні з’явився у 1793 році на узбережжі Балтійського моря в сучасному Мекленбургу-Передній Померанії. Саме тут відкрив свої двері приморський курорт Хайлігендамм, який приваблював майже всіх, хто відрізнявся. Їх не бракувало відволікаючих факторів, включаючи азартні ігри, скачки, запаморочливі бенкети та повії. Багато гостей з хорошими підборами навіть не потрапляли у воду, і, як у 1825 р. Скаржився письменник Людвіг Борн, “принці та принцеси турбують вас, як равлики; ви просто не можете їх уникнути ".

Томас Кук починає революцію

“Спочатку туризм обмежувався дуже малою кількістю людей. Приблизно один відсоток населення міг подорожувати в 1800 році ”, - сказав Хассо Споде, який мав на той час склад німецького туризму. Однак ця цифра незабаром змінилася.

Винахідливий англієць Томас Кук почав користуватися ринковою нішею в 1841 році: пакетний туризм. Він отримав певну допомогу від винаходу, який революціонізував транспорт: залізниця. Користуючись залізницями, Кук відправив полчища туристів на пригоди. Туроператор міг забронювати цілі поїзди та готелі, тобто він міг робити свої пропозиції за неперевершені ціни.

Насправді Кук не був винахідником пакетного туризму, але він був його найуспішнішим організатором », - пояснює Споде. Але Томас Кук на цьому не зупинився, додавши екскурсоводів, які подбали про всі деталі, щоб туристи могли присвятити себе відпочинку.

Підхід Кука незабаром призвів до копіювання в Німеччині, де поїздки на поїздах також допомогли стимулювати концепцію відпочинку. Зрештою, поїзди, як правило, можуть кидатися незалежно від вуличних умов та погоди, а пасажири могли заглядати у вікно з комфортом, коли прокочувалися сцени природи.

Подорожі в епоху нацизму

Тим не менш, багато туристичних напрямків залишалися провінцією вищих класів аж до 20 століття. Для робітників відпочинок був неможливим через фінансові обмеження. Однак після захоплення влади нацистами в 1933 р. Вони намагалися виступити в ролі турагентів, щоб підняти ентузіазм щодо диктатури серед робочого класу.

"У 1933 році нацисти створили рекреаційну організацію" Kraft durch Freude "(KdF," Потужність через радість "), яка раптом стала найбільшим оператором подорожей у світі", - сказав Хассо Споде. KdF намагався залучити потенційних мандрівників за допомогою спеціальної пропозиції: відправитися в круїзи, які в іншому випадку розглядалися як сфера забезпеченості.

Вони побудували безкласові круїзні кораблі, на яких змогли відправити в море близько 700,000 XNUMX людей », - сказав Споде. Пропаганда KdF показала, що німці розкішно розслаблялися на шезлонгах і насолоджувалися тим, що їм нічого не робити. Однак, як тільки почалася війна, тур KdF зупинився. Оператори приватних поїздок продовжували свою діяльність, на жаль, націонал-соціалістів, які воліли б користуватися туристичними поїздами для війни.

“Там ви бачите, наскільки глибоким було бажання населення до подорожей. Нацисти не могли дозволити собі щось радикальне проти цього, боячись зробити себе непопулярними », - зазначає Споде.

Однак до 1943 р. Німецький туризм майже зупинився через курс війни.

“Острів Прибиральниці”

Після війни німецька економіка стрімко набирала обертів у 1950-х роках, і німці опинилися як з грошима, так і з бажанням поїхати знову.

"Поступово німці набралися мужності вивести своїх Жуків або Веспа за Альпи", - сказав Хассо Споде з повоєнного туризму. Автомобілі дозволили людям планувати та здійснювати свої поїздки набагато більш індивідуально.

Незабаром подальший розвиток зробив туризм ще більш доступним. У 1970-х роках величезні пасажирські літаки почали перевозити людей різних груп за доходами далеко за межі рідних країн. Незабаром популярні напрямки серед німців отримали імена, що висміюють їх нову клієнтуру. Наприклад, іспанський острів Майорка отримав назву "Putzfraueninsel" (Острів Прибиральниці), тоді як улюблені сонячні плями навколо Середземномор'я називали "тевтонськими грилями".

Зростання доходів та низькі витрати на подорож дозволили: міжнародні поїздки для всіх.

Найкращі тижні року

Звичайно, є винятки, коли мова йде про пристрасть до міжнародних подорожей.

"Німеччина залишається найважливішою країною призначення для німців", - сказав Юрген Шмуде, дослідник туризму та географ Мюнхенського університету імені Людвіга Максиміліана.

Змінюються речі і в тому, як подорожують німці. Після того, як у 2012 році німецький бюджет на подорожі зменшився за міжнародним порівнянням, країні довелося передати неофіційний титул найбільших мандрівників у світі китайцям. Але це, безумовно, не означає, що відпочинок серед німців вимирає.

“Існує тенденція до збільшення кількості поїздок на рік, які потім коротші, але частіші. Раніше був більш класичний підхід до відпочинку влітку », - говорить Шмуде.

В наші дні навряд чи лише в найспекотніші тижні літа німецькі аеропорти та магістралі заповнюються людьми, які прагнуть на деякий час піти з дому.