THAI повідомила про невтішну втрату, незважаючи на збільшення кількості пасажирів, коефіцієнта завантаженості та придбання нових автомобілів, що зменшило середній вік флоту. Національна авіакомпанія також запровадила нові прямі далекомагістральні рейси та розширила регіональне покриття.
Thai Airways International Pcl пропустив оцінки з чистим збитком у 2.11 мільярда бат (67.41 мільйона доларів) за 2017 фінансовий рік на рік, звинувачуючи в технічній експлуатації літаків, збитки від знецінення та високі ціни на паливо.
Авіакомпанія, яка повідомила про прибуток у 15.14 мільйона бат у 2016 році, пропустила оцінки аналітиків у 2.6 мільярда бат прибутку за 2017 рік.
Короткий огляд ключових показників ефективності THAI 2017 (р/р)
ТАЙСЬКИЙ БАТ
?Дохід 192 млрд +6.3%
?Прибуток -2.11 млрд. Збиток (LY +14.15 млн.)
?Коефіцієнт кабіни 79.2% +5.8%
?Пасажири 24.6 млн +10.4%
?Ціна палива +24.2%
?Forex -1.58 млрд ВТАТ (LY+685 млн)
?Технічне обслуговування 979 мільйонів (LY 1.32 мільярда)
? Знецінення 3.19 млрд. (LY 3.63 млрд.)
?Міжнародні туристичні прибуття 35.2 млн +9.9%
Thai Airways забронювала одноразове обслуговування на суму 550 мільйонів бат із загальною сумою 979 мільйонів бат і збитки від знецінення активів і літаків у розмірі 3.19 мільярда бат.
У 1.58 році перевізник також отримав 2017 мільярда бат втрат від валютних курсів у порівнянні з прибутком від курсу в 685 мільйонів бат у 2016 році. Середня ціна авіаційного палива була на 24.2 відсотка вище, ніж роком раніше.
Азіатські диференціали палива для реактивних двигунів досягли 10-річного максимуму в 2018 році, оскільки попит випередив виробництво.
Загальний дохід зріс на 6.3 відсотка і досяг 192 мільярдів бат, оскільки в 24.6 році авіакомпанія перевезла 2017 мільйона пасажирів, що на 10.3 відсотка більше, ніж у 2016 році.
Thai Airways повідомила, що в 79.2 році коефіцієнт салону, який визначає, наскільки були заповнені рейси, становив 2017 відсотка, що є найвищим показником за 10 років і більше, ніж 73.4 відсотка роком раніше. Очікується, що таїландська авіаційна промисловість розшириться за рахунок туризму, а також зняття червоного прапора, пов’язаного з безпекою, Міжнародною організацією цивільної авіації ООН у жовтні минулого року.
Очікується, що в середині 2018 року відбудеться окремий огляд Федеральним управлінням авіації США, який, як очікується, може відкрити маршрути до Сполучених Штатів пізніше цього року.
Очікується, що Thai Airways цього року отримає п’ять нових Airbus A350-900 для виконання міжконтинентальних і регіональних маршрутів.
Авіакомпанія попередила, що конкуренція з боку лоукостерів і тенденція до зростання цін на паливо є ризиками на рік вперед. Тайські перевізники намагаються максимально використати туристичний бум до Таїланду, який очікує, що цього року кількість туристів зросте на 6% до 37.55 мільйона.
THAI та її дочірні компанії повідомили про чистий збиток у розмірі 2,072 млн бат. Збиток, що належить власникам материнської компанії, склав 2,107 млн. бат. Збиток на акцію склав 0.97 бат, тоді як минулорічний прибуток на акцію становив 0.01 бат.
Станом на 31 грудня 2017 року загальні активи становили 280,775 2,349 мільйонів бат, що на 0.8 31 мільйонів бат (2016%) зменшилося в порівнянні з 31 грудня 2017 року. Загальна сума зобов'язань станом на 248,762 грудня 774 року становила 0.3 31 мільйона батів, що зменшилося на 2016 грудня 32,013 року. бат (1,575%) у порівнянні з 4.7 грудня XNUMX року. Загальний акціонерний капітал склав XNUMX XNUMX мільйонів бат, що на XNUMX XNUMX мільйонів бат (XNUMX%) зменшилося внаслідок втрати операційних результатів.
Дочірня компанія Thai Airway з низькими витратами, Nok Air, скоротила збитки в 2017 році до 1.85 мільярда бат у порівнянні з 2.8 мільярдами бат роком раніше і планує поворот через розширення міжнародних маршрутів до Китаю та Індії.
