Велика втрата для Boeing в апеляції до СОТ

Сьогоднішній звіт Апеляційного органу Світової організації торгівлі (СОТ) (DS353) підтверджує та навіть розширює попередні висновки СОТ. Звіт підтверджує наявність незаконних субсидій США для компанії Boeing – які СОТ раніше визначила як «щонайменше 5.3 мільярда доларів США» та розширені на мільярди доларів США в результаті сьогоднішнього рішення – що призвело до втрати приблизно 45 мільярдів доларів США від продажів Airbus.

Незважаючи на те, що Boeing раніше заявляв, що необхідні лише мінімальні дії для дотримання правил СОТ, сьогодні стало зрозуміло, що Boeing доведеться внести серйозні зміни, щоб виконати це остаточне рішення СОТ.

«Тепер Апеляційний орган висловився у справах Airbus і Boeing», — сказав Райнер Олер, керівник відділу зв’язків із громадськістю та комунікацій Airbus. «Порівнюючи основні претензії, висунуті обома сторонами, чистий результат очевидний: грошові гранти Boeing є принципово незаконними, тоді як система позик Airbus європейськими урядами законна і може тривати. «Боїнг» і США тепер матимуть шість місяців, щоб виконати рішення СОТ».

Більше того, сьогоднішнє рішення є широким відмовою від аргументів США у цій справі – відхилення кожної окремої апеляції США щодо субсидій, наданих Boeing, і майже всіх його апеляцій щодо шкоди конкуренції, яку завдають ці субсидії, водночас приймаючи кожен окремий пункт ЄС звернення.

У звіті Апеляційного органу СОТ підкреслюється масштаб незаконної підтримки Boeing, що фінансується платниками податків США. Остаточне рішення підтверджує факти, уже наявні в попередньому звіті групи:

· Boeing вже отримав «щонайменше 5.3 мільярда доларів» доларів США від платників податків, визнаних незаконними.

· Boeing збирається отримати щонайменше 2 мільярди доларів у вигляді незаконних державних і місцевих субсидій у майбутньому в рамках існуючих незаконних схем.

· Ефект від субсидій є значно більшим, ніж їхня номінальна вартість, у світлі їх «особливо поширеного» характеру.

· Ці поширені субсидії суттєво спотворили конкуренцію в авіаційній промисловості, що безпосередньо призвело до значної шкоди європейській аерокосмічній промисловості.

· Boeing не зміг би запустити 787 без незаконних субсидій.

«Отже, B787 — раніше відомий як «Dreamliner» — тепер буде називатися «Subsidy-liner» (B7aid7). Рішення СОТ доводить, що це найбільш субсидований літак в історії авіації», – прокоментував Райнер Олер.

Крім того, сьогоднішній звіт також розширює попередні висновки СОТ, щоб виявити додаткові незаконні та антиконкурентні особливості підтримки, наданої Boeing. Зокрема, Апеляційний орган СОТ погоджується з Європейським Союзом, що:

· Кожна з 23 програм Міністерства оборони США (DOD) і всі вісім грантових програм NASA є незаконними субсидіями.

· Численні передачі Урядом США компанії Boeing прав інтелектуальної власності на технології, розроблені за рахунок платників податків США, були незаконними субсидіями.

· СОТ тепер також прийняла звернення ЄС, визначивши, що додаткові приблизно 500 мільйонів доларів державної та місцевої підтримки від Канзасу також є незаконними субсидіями, які повинні бути скасовані.

Airbus вітає Європейську комісію та уряди Франції, Німеччини, Великобританії та Іспанії з їхнім успіхом у СОТ і вдячний за роки зусиль, які вони вклали у встановлення рекорду.

«У Boeing і США є лише шість місяців, щоб покласти край десятиліттям незаконного корпоративного добробуту Boeing і докорінно змінити те, як уряд США підтримує комерційний аерокосмічний бізнес: невтішний результат для тих, хто розпочав цю битву. Без відповідності призведе до масштабних санкцій, які остаточно розвіють публічну димову завісу США та Boeing про те, що висновки СОТ не матимуть відповідних наслідків для Boeing», – підсумував Олер.