(eTN) – Лідер суданського режиму Башир був процитований у повідомленнях місцевих ЗМІ в Хартумі, який вимагав або повернути авіакомпанії слоти, які раніше займала Sudan Airways в лондонському аеропорту Хітроу, або передати авіакомпанії гроші від їх очевидного продажу. цінних активів після того, як з’явилася новина про те, що слоти були продані британській авіакомпанії BMI кілька років тому. Як повідомляється, це сталося після вичерпного звіту про транзакцію, а сама авіакомпанія була створена групою розслідувань, створеною для з’ясування справжнього стану фінансових та операційних справ Sudan Airways. Наразі щодо підозрюваних осіб зараз проводиться розслідування, щоб встановити, куди насправді були сплачені гроші, оскільки записи – відповідно до звіту про розслідування – в авіакомпанії не відображають таких платежів на той момент.
Коли Судан потрапив під глобальні санкції, слоти, які все ще належали Sudan Airways, як повідомляється, спочатку були «здані в оренду», а потім продані, імовірно, коли авіакомпанія перебувала під управлінням кувейтської Arif Investment Group, яка з тих пір залишила статус авіакомпанії. минулого року повернувся до державного управління. Однак, за словами джерела в Хартумі, Kuwaiti Group заперечує будь-яку причетність до цієї угоди, стверджуючи, що це було зроблено до їхнього прибуття в 2007 році, коли вони придбали 49 відсотків авіакомпанії та прав на управління, і поклали провину безпосередньо на місцеву управління, яке було на місці на момент оформлення транзакції.
Керуючи парком старих літаків, національна авіакомпанія Sudan Airways за минулі роки зазнала кількох невдач, спричинених заборонами на польоти регуляторами цивільної авіації після кількох аварій, і намагається підтримувати впорядкований внутрішній та регіональний розклад, куди авіакомпанія все ще може здійснювати польоти. За іншими даними, авіакомпанія має на даний момент лише 6 експлуатаційних літаків, у тому числі 2 A300, один A320 та 3 F50, при цьому ще 3 літаки «зберігаються», тобто непридатні до експлуатації через відсутність запчастин або інші невирішені технічні проблеми. За свою історію з моменту створення авіакомпанії в 1946 році компанія зафіксувала 21 нещасний випадок, 7 з яких зі смертельними наслідками.
