(eTN) - Делегація високопоставлених урядових, військових та адміністративних чиновників загинула внаслідок аварії їхнього літака сьогодні, коли на борту було 31 пасажир та екіпаж. Міністр релігії уряду Судану, міністр Газі аль-Садік Абдель Рахім, був одним із пасажирів, які загинули в аварії.

Двоє державних міністрів та лідер національної політичної партії також були серед загиблих. Загинули: голова партії справедливості Маккі Алі Балайїл; Мах'юб Абдель Рахім Туту, державний міністр у справах молоді та спорту; Ісса Дайфалла, державний міністр у Міністерстві туризму, старожитностей та дикої природи; кілька високопоставлених членів сил безпеки; кілька чиновників із штату Хартум; представники засобів масової інформації; і шість членів екіпажу.

Катастрофа сталася в суперечливому штаті Південний Кордофан, оскільки вона вдруге зробила спробу приземлитися в погану погоду.

Регулярне авіаційне джерело з Джуби навіть не могло підтвердити тип залученого літака, оскільки деталі були і схематичними, і закритими таємницею, оскільки, як повідомлялося, міністр уряду та вищі військові офіцери перебували на борту злощасного польоту з Хартум. Однак він без повного підтвердження сказав, що один із його контактів у Хартумі визначив літак як цивільний турбовинтовий двигун "Антонов", що, якщо це буде правдою, ще більше забруднить і без того жахливу репутацію літаків, що старіли в радянські часи в Африці.

Згідно з повідомленнями Судану, авіаційна безпека була посилена негайно, хоча немає жодних свідчень про грубу гру або збиття літака з землі на ураженій війною території, де визвольні групи Півдня борються з урядом Хартуму та їх довіреною особою міліції, оскільки їм було відмовлено у власному референдумі про незалежність.

Місце катастрофи знаходиться лише за 50 кілометрів від кордону між Хартумом Судан та Південним Суданом у гірській частині Південного Кордофану, яку часто описують як "пересічену місцевість".

З інших джерел висловлювалося припущення, що літак був не військовим, а цивільним чартерним літаком від ще не визначеної авіакомпанії.

У Судані є одна з найгірших даних про авіаційні аварії в Африці, що часто пояснюється поганим технічним обслуговуванням повітряних суден та відсутністю регулярної підготовки екіпажів, як це вимагається для комерційної авіації, а також використанням літаків радянської епохи покоління "кам'яного віку", які вже давно було заборонено реєструвати та використовувати у багатьох інших юрисдикціях.