Skymark Airlines Inc., найбільший японський перевізник зі знижками, планує підвищити ціни на квитки принаймні вдруге за три місяці, оскільки намагається покрити витрати на паливо, які підскочили на 40 відсотків у цьому фінансовому році.
Авіакомпанія підвищить ціни на квитки відповідно до підвищення вартості палива, заявив президент Сінічі Нісікубо в інтерв'ю Bloomberg Television в Токіо, яке транслювалося сьогодні в Токіо. У червні перевізник підвищив ціни на 20%, а у вересні знову підвищить ціни приблизно на 20%.
Skymark, який не хеджує закупівлі палива, залежить від клієнтів, які готові платити більше, щоб залишатися прибутковими. Токійська авіакомпанія прогнозує, що цього року прибутки впадуть на 92% після того, як нестача пілотів змусила її скоротити рейси.
«Деякі пасажири, ймовірно, скоротять свої польоти за рахунок вищих цін», – сказав Масаюкі Кубота, менеджер фонду Daiwa SB Investments Ltd., який контролює активи Daiwa в еквіваленті 1.7 мільярда доларів у Токіо. «Натомість інші можуть пересісти на потяг».
Реактивний гас, найбільша вартість перевізника, зросла до рекордного рівня в 181.85 доларів за барель у Сінгапурі 3 липня, що більш ніж вдвічі перевищує ціну роком раніше.
Прибуток першого півріччя
Skymark у вересні підвищить звичайну ціну на квитки до Фукуоки на півдні Японії з Токіо на 20 відсотків до 23,800 223 ієн (19,800 долари) з 35 36,800 ієн у першій половині липня, згідно з його веб-сайтом. Квитки Skymark до Фукуоки, як і раніше, будуть на XNUMX відсотків меншими, ніж тарифи Japan Airlines Corp. і All Nippon Airways Co. у розмірі XNUMX XNUMX ієн.
Національна мережа високошвидкісних поїздів Сінкансен обслуговує Кобе і Фукуоку на заході Японії, два з п'яти напрямків, куди Skymark літає з Токіо. Згідно з інформацією на веб-сайті Central Japan Railway Co.
Минулого місяця авіакомпанія знизила свій прогноз прибутку на фінансовий рік, що закінчився 31 березня, після того, як протягом трьох місяців до серпня їй довелося скасувати 633 рейси через нестачу пілотів. Він сказав, що відновить регулярні рейси у вересні, оскільки додасть нових пілотів.
Чистий прибуток знизиться на 92 відсотки до 200 мільйонів ієн у цьому фінансовому році з прибутку в 2.63 мільярда ієн рік тому, повідомила компанія 9 червня. Продажі впадуть на 4.1 відсотка до 48.3 мільярда ієн за цей період.
«Ми повинні мати можливість опублікувати операційний прибуток у першій фінансовій половині», – сказав Нішікубо.
Плани розширення
У минулому фінансовому році авіакомпанія збільшила кількість пасажирів більш ніж на чверть, оскільки залучила клієнтів від найбільших внутрішніх перевізників Японії All Nippon Air і Japan Airlines дешевшими квитками.
Skymark виріс на 0.5 відсотка до 192 ієни на момент закриття сьогоднішніх торгів на Токійській фондовій біржі. Цього року акції впали на 25 відсотків у порівнянні з падінням на 5 відсотків у All Nippon і на 16 відсотків у Japan Air.
Крім підвищення цін, Skymark також переходить на менші літаки, щоб використовувати менше палива. Він замінить два з чотирьох літаків Boeing Co. 767 на менші 737 до кінця цього року, при цьому флот збереже 10 літаків, сказав Нішікубо Skymark.
Дисконтний перевізник планує розширити свій флот, готуючись отримати додаткові місця для польотів в аеропорту Ханеда, найбільшому в Японії, коли аеродром відкриє четверту злітно-посадкову смугу в 2010 році.
До кінця листопада 80 року авіакомпанія додасть сім літаків і майже вдвічі збільшить кількість пілотів до приблизно 2011, сказав Нішікубо.
За його словами, перевізник зі знижками також розглядає можливість здійснення додаткових рейсів з Нагої в центральній Японії до таких міст, як Саппоро на півночі.
bloomberg.com
