Регата океанських яхт на Сейшельських островах у травні

Рада з туризму Сейшельських островів підтвердила цьому кореспонденту, що їх запланована регата океанських яхт триватиме з 22 по 30 травня 2010 року і що кілька шкіперів з найвищим рейтингом візьмуть участь у цьому щорічному заході. Маршрут регати буде прописаний на внутрішніх островах, і глядачі зможуть спостерігати за ним із оглядових точок, таких як пляжі чи деякі з гір на різних островах, орендуючи власні човни або використовуючи одну з вертолітних служб, доступних на Мае.

Тим часом постійні, часто упереджені та неправильні повідомлення про піратську діяльність в Індійському океані, схоже, не завадили Сейшельським островам виходити на вулицю та рекламувати круїзний туризм. Невелика, хоча й потужна делегація відвідає конвенцію круїзних суден Seatrade у Маямі з 16 по 18 березня, яка відбудеться після ITB, до якої Рада по туризму Сейшельських островів і компанії з управління напрямком, або туроператори, безсумнівно, вже підготувалися шлях, коли розмовляють з круїзними компаніями також присутні в Берліні. Частково негативна реклама піратства, безсумнівно, вплинула на круїзний туризм в регіоні Індійського океану, і, наприклад, у Момбасі за останні півтора роки його частка від круїзного туризму зменшилася вдвічі, як і Дар-ес-Салам. і Занзібар.

Однак Сейшельські острови ще не відмовляються від цього прибуткового ринку, і з постійно зростаючим морським патрулюванням уздовж основних судноплавних ліній і, очевидно, змінюється настрій до більш рішучої боротьби з піратами під час виходу з вод Сомалі, є надія, що увесь регіон може знову отримати вигоду від збільшення заходів у порти океанських лайнерів, які зараз розміщені в інших місцях через такі страхи.

До делегації Сейшельських островів приєднаються їхні колеги з Ла Реюньон, з якими вони підтримують тісні контакти та поділяють спільні цілі щодо круїзного туризму та відпочинку з двома центрами. Цей крок був натхненний генеральним директором адміністрації порту Сейшельських островів, який переміг своїх колег з Асоціації портів Індійського океану, деякі з яких вже дали сигнал, що не поїдуть до Маямі, лише – як Ла Реюньон – щоб змінити свою думку, коли їм сказали що ця присутність була потрібна, щоб показати прапор і розповісти світові, що не всі маршрути в Індійському океані небезпечні, як це зображено в деяких світових ЗМІ.