Федеральний суддя відмовився від продажу Aloha Торгова назва та логотип авіакомпанії, зупиняючи зусилля по ребрендингу конкурента! авіакомпанія як Aloha Авіакомпанії.
Американський суддя з питань банкрутства Ллойд Кінг вчора наказав керуючому з питань банкрутства Дейну Філду провести новий аукціон, заявивши, що заборонити репортеру Honolulu Advertiser відвідувати аукціон є «безвірою».
"Продаж не був публічним продажем", - сказав Кінг. «Продаж визнано недійсним».
Колись друга за величиною авіакомпанія штату, Aloha закрито 31 березня 2008 року та звільнило 1,900 працівників через різке зростання цін на паливо та війну за дорогий проїзд, ініційовану запуском Mesa у червні 2006 року go! міжострівна авіакомпанія.
AlohaКолишній власник компанії Yucaipa, що базується в Каліфорнії, був найбільшим учасником Aloha бренд на аукціоні, що відбувся 2 грудня.
Юкайпа, у свою чергу, досяг ліцензійної угоди, яка дозволить піти! летіти під Aloha Банер авіакомпаній на 10 років в обмін на мінімум 6 мільйонів доларів. Цей крок широко розкритикували AlohaРосійські колишні робітники, кому звинувачувати йдуть! і Меса для Alohaзагибель.
Учора Кінг заявив, що він не санкціонував приватний аукціон і докоряв адвокатам Філда і Юкайпи за заборону репортеру Advertiser відвідувати аукціон 2 грудня.
В аукціоні, який проходив у конференц-залі офісу адвокатів Філда, взяли участь адвокати Yucaipa та Hawaiian Airlines та місцевий інвестор Річард Інґ.
Цей репортер попросив відвідати аукціон, але його не пустили в конференц-зал, незважаючи на заперечення щодо виключення.
Ренді Каухейн, помічник генерального секретаря Міжнародної асоціації машиністів і аерокосмічних працівників округу 141, сказав, що він також був виключений.
«Виключення репортера було обуренням», – сказав Кінг. «Це Сполучені Штати проводять продаж, а ви сказали журналісту ні».
Джеймс Вагнер, адвокат Філда, визнав, що зробив «помилку», не допустивши ЗМІ до аукціону. Тоді Вагнер сказав, що він стурбований тим, що присутність репортера матиме гальмівний ефект на торгах.
Вагнер сказав, що рішення відтермінує продаж приблизно на 60 днів, але він «серйозно сумнівається», чи хтось інший інвестор перевершить Юкайпу.
Юкайпа, який придбав Aloha у 2005 році йому заборгували 95 мільйонів доларів і він може використовувати цей борг як кредит для участі в торгах Alohaназва бренду. Юкайпу очолює каліфорнійський мільярдер Рон Беркл.
Роберт Кліман, адвокат Yucaipa, стверджував, що продаж має бути відкладеним, оскільки «не було жодних доказів змови або фальсифікації торгів».
«Немає жодної секретної угоди», – сказав Климан.
Ліцензійна угода між Yucaipa та Mesa є частиною врегулювання антимонопольного позову про те, що компанія Mesa з Фінікса намагалася керувати автомобілем. Aloha поза бізнесом.
Каухане, з профспілки машиністів, високо оцінив рішення Кінга, сказавши, що працівники твердо відчувають, що Aloha Ім'я не слід продавати Mesa.
«Ви просто не продаєте назву тому, кому приписують закриття Aloha Авіалінії», – сказав Каухане. «Створюй власну репутацію».
Барбара Чінг, ан Aloha Пенсіонер авіакомпанії сказав, що угода натирає сіль у рани колишніх співробітників, які все ще відчувають біль від торішнього закриття Aloha.
«Це ніби мій друг впав, і тепер вони дають ім’я мого друга своєму ворогу», – сказав Чінг, який працював у Aloha для 39 років.
Джефф Портной, адвокат The Advertiser, сказав, що рішення Кінга є «важливим» з точки зору відкритості судів.
«Це… дзвінке підтвердження права ЗМІ та громадськості на участь у судовому засіданні, навіть якщо справжнє провадження відбувається не в залі суду», – сказав Портной.
