Royal Caribbean оголосила про плани створити центр у Дубаї з 2010 року

Круїзний оператор розглядає Перську затоку як основну сферу зростання для свого бізнесу, і статистика круїзних перевезень в Дубаї це підтверджує.

За даними Департаменту туризму та комерційного маркетингу Дубая, у 65 році круїзний трафік в еміраті зріс на 2008% у порівнянні з минулим роком, а цього року прогнозується 316,000 58 пасажирів, що на XNUMX% більше, ніж у минулому році.

На даний момент круїзну індустрію Дубая обслуговує європейський оператор Costa Crociere, який почав пропонувати зимові круїзи Перською затокою три роки тому.

Тепер, маючи два кораблі, що обслуговують регіон під брендом Costa Cruises, і один під брендом AIDA Cruises, Costa Crociere привезла 105,000 2007 туристів до Дубая в зимовий сезон 08-178,000 років, і, за прогнозами, ця цифра зросте до 2008 09 протягом XNUMX-XNUMX років. сезон.

Зимовий сезон

Royal Caribbean планує розмістити в Перській затоці один корабель - The Brilliance of the Seas - місткістю до 2,500 пасажирів. Оператор прогнозує, що він обслуговуватиме 32,000 2010 круїзних туристів протягом наступного чотиримісячного зимового сезону, який запланований на січень XNUMX року.

Кожен семиденний круїз почнеться в Дубаї, потім під час своєї подорожі він зупинятиметься в Маскаті, Фуджейрі, Абу-Дабі та Бахрейні, перш ніж повернутися до Дубая, сказала Хелен Бек, регіональний директор з продажу Royal Caribbean.

Ціни почнуться приблизно від 700 до 800 доларів на людину, що включає харчування, розваги та заходи. Гостям доведеться доплачувати за алкогольні напої, спа-процедури та екскурсії.

Ціна грошей

Бек каже, що ціна круїзу є хорошим співвідношенням ціни та якості в порівнянні з наземним перебуванням, що є одним із факторів, що допомагає галузі впоратися з фінансовою кризою. «Ми як галузь, ймовірно, випереджаємо інші у тому, щоб пройти цей важкий рік. Ми любимо називати себе не стійкими до рецесії, а стійкими до рецесії», – сказала вона.

Як і іншим компаніям у туристичній індустрії, Royal Caribbean довелося відкоригувати свої ставки, щоб залучити бізнес. «Ми наповнюємо наші кораблі, але не завжди на ті доходи, які ми хотіли б. Ми керуємо ціноутворенням на основі управління прибутковістю, тому, коли буде попит на підвищення ставок, ми зробимо це. Але це один із тих років, коли все трохи змінюється. Книга правил вийшла за вікно», — сказала вона.

Однією з проблем, з якою стикається круїзна індустрія, є стереотипне переконання, що сягає часів QE2, що подорожувати в круїз дорого, нудно і не пропонує нічого іншого, як їсти.

«Ми дуже наполегливо попрацювали, щоб показати, що круїз – це не те, – сказав Бек. «Круїз – це вибір. Є так багато роботи. Якщо ви хочете бути активними, ви можете піднятися на наші скелясті стіни або побігати навколо нашої бігової доріжки. Зараз люди отримують це повідомлення».

Піратські заходи

Відповідаючи на запитання про зростання піратства в Аденській затоці та про те, як це може вплинути на операції Royal Caribbean в Перській затоці, Бек сказав, що компанія посилила безпеку та уважно стежить за ситуацією.

«Кілька гостей запитують, як ми будемо впоратися з цим. У нас є відділ, який відповідає за безпеку наших гостей та екіпажу, і людина, яка керує ним, раніше була особою номер три у ФБР», — сказала вона.

Здебільшого маршрут The Briliance of the Seas дозволить уникнути поточних проблемних місць. «Якщо ви візьмете круїз у Дубаї, ви не будете поблизу тієї частини світу [де піратство]. Найдалі ви були б — це Маскат, і пірати там ще не були.

'Ми стурбовані? Так, цілком справедливо, як і будь-яка компанія в нашому бізнесі. Чи комфортно ми робимо все можливе? Так. І чи будемо ми вживати інших заходів, якщо вважаємо, що це потрібно? Абсолютно", - сказала вона.