Новий звіт звинувачує Amtrak, найбільшого пасажирського залізничного перевізника в країні, за небезпечне упущення своїх співробітників щодо вживання наркотиків і алкоголю.

У звіті, оприлюдненому в четвер, за результатами внутрішнього аудиту, проведеного Офісом генерального інспектора Amtrak, зазначено, що вживання наркотиків і алкоголю співробітниками постійно зростало з 2006 року. Повідомлялося, що більшість співробітників, які не пройшли тести на наркотики, мали позитивний результат на кокаїн і марихуану, згідно з звіт.

Співробітники Amtrak провалили тести на наркотики та алкоголь із приголомшливою швидкістю, що на 51% вище, ніж середній показник у залізничній галузі, йдеться у звіті. Представники Amtrak підрахували, що лише в 1.5 році вони витратили 2012 мільйона доларів на перевірку співробітників, але за останні п’ять років співробітники перевищили середні показники галузі, проваливши тести на наркотики.

Федеральні правила, які вимагають від залізничних компаній проводити тестування на наркотики та алкоголь, були введені в дію після смертельної зіткнення Amtrak з вантажним потягом у Чейзі, штат Меріленд, у 1987 році. У цій аварії слідчі прийшли до висновку, що інженер вантажного поїзда Conrail був під впливом марихуани і подав три сигнали, перш ніж зіткнутися з пасажирським потягом, в результаті чого 16 загинули.

Співробітники, які займають чутливі до безпеки посади, підлягають пильнішому контролю федерального регулятора, коли справа доходить до тестування на наркотики та алкоголь. Але звіт генерального інспектора свідчить про те, що посадовці Amtrak закрили очі на дотримання власної політики щодо тестування працівників та дотримання правил.

Під час різкої критики ролі вищого керівництва Amtrak у його нездатності вирішити проблему, генеральний інспектор зазначив: «Нинішнім вищим керівництвом Amtrak бракує знань про масштаби вживання наркотиків та алкоголю, відсутність участі в програмі , а обмежена реакція на занепокоєння (Федеральної адміністрації залізниць) з приводу її фізичних спостережень викликає серйозні питання щодо прихильності Amtrak контролю над вживанням наркотиків та алкоголю».

Чиновники зобов’язані фізично спостерігати за кожним працівником на предмет ознак та симптомів вживання наркотиків та алкоголю в середньому раз на три місяці, йдеться у звіті. Amtrak зобов’язаний щороку випадковим чином проводити тестування на наркотики принаймні 25% своїх співробітників, які займають чутливі до безпеки посади, і тестування на алкоголь щонайменше 10% працівників, які займають чутливі до безпеки посади.

Співробітники, які займають важливу безпеку посаду, мають максимальні норми робочого часу та мінімальні вимоги до неробочих годин між змінами. Amtrak має понад 4,400 співробітників, які відповідають цим вимогам, включаючи інженерів локомотивів, провідників, диспетчерів поїздів, працівників з обслуговування сигналізації та механіків.

У звіті було запропоновано кілька способів, якими Amtrak міг би запобігти появі співробітників на роботу в нетверезому стані та з незаконними наркотиками. Рекомендації включають збільшення частоти тестування на наркотики та алкоголь, перегляд результатів та порівняння їх із середніми галузевими показниками, демонструючи, що контроль над наркотиками та алкоголем є пріоритетом для вищого керівництва Amtrak, покращення фізичного спостереження за співробітниками та підвищення рівня підготовки керівників.

Офіс генерального інспектора Amtrak проводить і наглядає за аудитами, інспекціями, оцінками та розслідуваннями для залізничної компанії. Він надає звіти клієнтам, громадськості та Конгресу. Генеральний інспектор Amtrak відповідає за запобігання та виявлення шахрайства, марнотратства, зловживання та перегляд політики безпеки та безпеки в програмах та операціях агентства.

2011 рік став рекордним за кількістю пасажирів для Amtrak. Він перевіз майже 30.2 мільйона пасажирів, у середньому понад 82,000 300 пасажирів у XNUMX поїздах щодня. За даними Amtrak, його пасажиропотік збільшився за вісім із останніх дев’яти років.

ЩО ВІДНЯТИ З ЦІЄЇ СТАТТІ:

In a blistering criticism of the role senior management at Amtrak has played in its failure to curtail the problem, the inspector general noted, “Amtrak’s current senior management’s lack of knowledge about the extent of drug and alcohol use, the lack of engagement in the program, and the limited response to (the Federal Railroad Administration’s) concerns about its physical observations raise serious questions about Amtrak’s commitment to controlling drug and alcohol use.
The recommendations include increasing the frequency of drug and alcohol testing, reviewing results and comparing them to industry averages, demonstrating that drug and alcohol control is a priority for Amtrak senior management, improving the physical observation of employees and increased training of supervisors.
Amtrak is required to randomly perform drug testing on at least 25% of its employees in safety sensitive positions and alcohol testing on at least 10% of safety-sensitive positioned employees each year.