Відновіть правило дванадцяти днів

Європейські туроператори закликають європейських законодавців у Брюсселі скасувати закони, які регулюють кількість відпочинку, яку змушені мати професійні водії автобусів. Закони, введені в квітні минулого року, виявилися шкідливими для засобів існування водіїв автобусів, не приносять користі безпеці дорожнього руху та завдають шкоди європейській індустрії туристичних автобусів.

В опитуванні понад 20 провідних європейських туроператорів, які привозять до Європи приблизно два мільйони туристів на рік, 86% сказали, що нове законодавство про години водіїв, яке набуло чинності в 2007 році, заважало їхньому бізнесу; ніхто не відчував, що це допомогло.

Том Дженкінс, виконавчий директор Європейської асоціації туроператорів, пояснив, що торішні законодавчі зміни намагалися вирішити проблему, якої не існувало. «Припущення полягало в тому, що збільшення тривалості відпочинку водіїв призведе до підвищення безпеки на дорозі. Але вони вже були надзвичайно безпечним способом подорожі: зміна режиму відпочинку водіїв не зробила його безпечнішим. Законодавство зробило абсолютно безпечний вид транспорту менш привабливим. Це однаково впливає на водія, роботодавця та споживача».

Серед іншого, нове законодавство ввело обов'язковий 24-годинний відпочинок кожні шість днів.
Це усунуло певний ступінь гнучкості, відомий як правило дванадцяти днів, за яким водії могли відпочивати на початку тижня та наприкінці наступного тижня, таким чином даючи їм до дванадцяти днів поспіль у дорозі.

Скасування правила дванадцяти днів виявилося дуже шкідливим. Це зробило
функціонування туризму неприпустимо ускладнене і дорожче для всіх залучених сторін.

Туристичним компаніям довелося перепланувати популярні маршрути, а автобусним операторам довелося залучати водіїв. Водії зі стажем бачать, що їхня професія стає менш привабливою, оскільки вони змушені частіше брати відпочинок поза домом.

Більше тривоги викликає те, що нове законодавство зробило менш безпечні варіанти транспорту більш привабливими для організаторів турів. Багато китайських груп були змушені відмовитися від найму одного великого автобуса, натомість найнявши кілька мікроавтобусів, на які не поширюється дія нового законодавства.
Перехід від безпечного, регульованого виду транспорту до мікроавтобусів негативно впливає на якість, безпеку та комфорт.

Том Дженкінс, виконавчий директор Європейської асоціації туроператорів, сказав: «Усі
організації роблять помилки: справжнім тестом є те, наскільки швидко вони виправляють свої помилки. Цей закон є великою помилкою. На початку квітня Рада міністрів матиме можливість усунути шкоду, відновивши Правило дванадцяти днів. Індустрія в’їзного туризму чекає, затамувавши подих, тому що бездіяльність ще більше посилить зниження частки Європи у світовому туризмі».

Інші результати опитування ETOA серед провідних туроператорів в'їзного туру показали рішучість
заперечення щодо нових положень про години водіїв, а саме:
• 86% сказали, що відновлення 12-денного правила підвищить прибутковість; 0% вважали інакше.

• Майже 90% стверджують, що нове правило змусило їх перепланувати багато своїх найбільш продаваних або найприбутковіших маршрутів.

• Лише 18% вважають, що нове правило покращить безпеку.

• 68% погоджуються, що нове правило вимагало від них приймати нових водіїв-туристів
значно менш обізнаний.

• Майже 70% стверджують, що робочі стосунки між тур-менеджерами та водіями погіршилися

• 55% розглядали можливість скорочення асортименту та вибору маршрутів для клієнтів як a
результат ухвали.

• Жоден із туроператорів не має стосунків із постачальниками автобусних перевізників
покращений; дійсно, 41% кажуть, що відносини погіршилися.

Про ETOA
З моменту свого заснування в 1989 році ETOA експоненціально зросла і включає понад 350 організацій-членів, з яких 102 є туроператорами. Разом ETOA щорічно витрачає понад 6 мільярдів євро на проживання та туристичні послуги.

ETOA забезпечує представництво на рівні європейських урядів для компаній, які займаються доставкою туристів до Європи. Асоціація сприяє підвищенню обізнаності про переваги індустрії групових подорожей у Європі, зокрема збільшення доходів і зайнятості. ETOA також впливає на європейську туристичну політику та законодавство.

Сфери конкретної діяльності включають:
• Просування Європи як туристичного напрямку
• Встановлення кодексів поведінки та керівних принципів для своїх членів
• Встановлення комерційних можливостей між покупцями та продавцями
• Співпраця з іншими туристичними асоціаціями для підвищення авторитету галузі