Міжнародні залізничні подорожі пропонують "екологічно чисту" альтернативу польоту і як другу хвилю COVID-19 наближається, це може пережити бум постпандемії.
Туристи, швидше за все, віддають перевагу пунктам призначення ближче до дому через страх перед польотами та постійно мінливі обмеження міжнародних поїздок.
Отже, залізничні подорожі, ймовірно, принесуть користь - хоча малоймовірно, що вони перевершать авіаперевезення з точки зору міжнародних подорожей.
Згідно з останнім глобальним опитуванням, 48% респондентів заявили, що зменшення впливу на навколишнє середовище зараз є більш важливим, ніж до цієї пандемії, і 37% заявили, що це так само важливо, як і раніше. Подорож залізничним транспортом є більш екологічним видом транспорту, і, отже, може переконати людей вибрати цей спосіб у повітряному сполученні.
До COVID-19 наслідки туризму для навколишнього середовища вже були під пильним контролем. Рух "flygskam" (позор від польоту) набирав популярності по всій Європі, оскільки людей критикували за нехтування тим впливом, який може мати політ на довкілля.
Оскільки країни запровадили жорсткі обмеження блокування для боротьби з пандемією, мандрівники стали більш обізнаними про згубний вплив подорожі на пункт призначення, і тому екологічні проблеми, ймовірно, будуть ключовим фактором у майбутньому бронюванні подорожей.
Новини про ініціативи щодо стійкості бренду зараз бажають туристи. Опитування виявило, що 36% респондентів у світі бажали отримувати інформацію / новини щодо ініціатив щодо стійкості бренду. Для порівняння, попереднє опитування, проведене в березні 2020 року, показало, що це становило 34%.
Щодо світового внутрішнього туризму, залізничні подорожі вже давно перевищують авіаперевезення. У 2019 році залізничним транспортом здійснено 2.1 мільярда поїздок, а повітряним - трохи більше 1 мільярда. З іншого боку, міжнародні поїздки разюче відрізняються, оскільки в 41 році залізничним транспортом було здійснено лише 2019 мільйон міжнародних вильотів проти 735 мільйонів повітряним транспортом.
Повітряні подорожі можуть бути легкими, ефективними і, як правило, коштують для мандрівників менше, ніж залізничні. Однак за ці роки були помітні перемоги залізниці в авіації на короткі відстані. Перехресний маршрут Eurostar більш ніж вдвічі зменшив попит на авіаперевезення, наприклад, між Лондоном та Парижем. В кінцевому підсумку залізниця пропонує ефективний "проміжний шлях" між польотами та повільними подорожами по морю.
Починаючи з 2021 року і досі не маючи доступної глобальної вакцини, багато мандрівників, швидше за все, відпочиватимуть ближче до дому, а не ризикуватимуть вирушити в міжнародні напрямки і зіткнутися з місцевими обмеженнями чи великим карантином.
Як це було у Китаї, де вперше виник COVID-19, першим виграв як внутрішній, так і регіональний туризм, і це повинно зіграти на руку залізничним операторам.
ЩО ВІДНЯТИ З ЦІЄЇ СТАТТІ:
- Оскільки країни запровадили жорсткі обмеження блокування для боротьби з пандемією, мандрівники стали більш обізнаними про згубний вплив подорожі на пункт призначення, і тому екологічні проблеми, ймовірно, будуть ключовим фактором у майбутньому бронюванні подорожей.
- Отже, залізничні подорожі, ймовірно, принесуть користь - хоча малоймовірно, що вони перевершать авіаперевезення з точки зору міжнародних подорожей.
- According to the latest global survey, 48% of respondents said that reducing their environmental footprint is now more important than prior to this pandemic and 37% declared that this is as important as before.
