Пакистанські міжнародні авіалінії (PIA), флагманська авіакомпанія Пакистану, останніми тижнями важко працювати як постачальник палива – Пакистанська державна нафта (PSO) – припинив постачання палива перевізнику з посиланням на платіжні збори та спори.
Пакистанські міжнародні авіалінії скасували 349 рейсів за останні два тижні через нестачу палива, що створило проблеми для національної авіакомпанії, яка переживає фінансові труднощі. Ці скасування рейсів, які почалися 14 жовтня, серйозно вплинули на внутрішні та міжнародні маршрути.
PIA є найбільшою авіакомпанією Пакистану з понад 30 літаками, що пропонують майже 50 щоденних рейсів до 20 внутрішніх і 27 міжнародних напрямків в Азії, Європі, Близькому Сході та Північній Америці.
Компанія постійно змінює розклад рейсів, але не надала інформацію про очікувану тривалість кризи.
"Рейси плануються відповідно до наявності палива", - йдеться в заяві компанії.
Авіакомпанія повідомляє, що її постачальник палива PSO припинив надання кредитів і тепер вимагає щоденних авансових платежів за постачання палива.
Авіакомпанія намагається впоратися зі своєю фінансовою ситуацією, і повернення до звичайного розкладу рейсів залежить від наявності коштів. Коли польоти відновляться, пріоритетні напрямки включатимуть Канада, Туреччина, Китай, Малайзія та Саудівська Аравія. Пасажирів повідомлятимуть про розклад рейсів.
Польоти PIA до Європи та Великої Британії були призупинені з 2020 року через скандал із ліцензіями пілотів, що призвело до скасування дозволу на польоти до Європейського Союзу Агентством з авіаційної безпеки Європейського Союзу.
PSO підтвердив отримання 70 мільйонів рупій від PIA в четвер для забезпечення восьми рейсів, включаючи шість міжнародних і два внутрішні рейси. Зараз PIA зазвичай здійснює авансові платежі PSO за заправку паливом.
Зараз PIA закуповує паливо для прибуткових маршрутів, таких як сполучення до Саудівської Аравії, Канади, Китаю та Куала-Лумпура.
Після фінансової кризи авіакомпаній є підозри, що Airbus і Boeing також можуть припинити постачання запасних частин для флоту PIA.
PIA: Дивовижна історія, але у вас серйозні проблеми?
Повітряний транспорт, ймовірно, ніколи не був таким важливим для розвитку нової нації, як у випадку Пакистану. У червні 1946 року, коли Пакистан ще тільки зароджувався, пан Мохаммад Алі Джинна, засновник майбутньої нації, доручив пану М. А. Іспахані, провідному промисловцю, першочергово створити національну авіакомпанію. Володіючи унікальним баченням і передбачливістю, пан Джинна зрозумів, що з утворенням двох крил Пакистану, розділених 1100 милями, швидкий і ефективний вид транспорту є обов’язковим.
