Незважаючи на прогноз Міжнародної асоціації повітряного транспорту (IATA), що світовий пасажиропотік має відновитися на 3.7 відсотка в 2010 році і на 3 відсотки в Європі, Air France-KLM продовжить скорочувати пропускну здатність протягом наступного зимового сезону.
Авіакомпанія заявила, що авіакомпанія звинувачує дуже складну економічну ситуацію, її кроки щодо скорочення були зумовлені чистими збитками в розмірі 426 мільйонів євро в першому кварталі 2009-2010 фінансового року. Після оголошення про те, що вона прагне скоротити свою робочу силу на 2,700 осіб, авіакомпанія продовжить скорочувати потужності на 2 відсотки.
У попередній зимовий сезон Air France-KLM вже мала знижену потужність на 1.6 відсотка. Зменшення почне діяти з наступаючого зимового сезону, починаючи з 25 жовтня. Найбільше скорочення потужностей постраждає на коротко- та середньомагістральній мережі (-2.9 відсотка). Порівняно з зимовим сезоном 2007 року пропозиція групи зменшилася на 2.8 відсотка для далеких рейсів і на 6.4 відсотка для коротких і середньомагістральних перевезень.
Далекомагістральні перевезення будуть додатково раціоналізовані за рахунок меншої кількості частот, запропонованих для Азії та Америки. Японія, яка сильно постраждала від рецесії, зазнає найбільшого зниження пропускної спроможності зі скороченням частоти рейсів з Парижа в Токіо Наріта з 20 до 17 щотижневих рейсів і скасуванням рейсу Париж-Нагоя, як наслідок рішення партнера по код-шерінгу Японії. Авіакомпанії знімають з маршруту.
Air France також продовжить коригувати свою програму в Індії. Авіакомпанія скорочує щотижневі рейси Париж-Бангалор з 7 до 6. Вона вже скоротила рейси Париж-Мумбаї і припинила обслуговувати Ченнаї влітку.
В Америці Мексика бере участь у стрибках після різкого скорочення кількості пасажирів після спалаху вірусу H1N1 пізньої весни. Air France запропонує 10 рейсів на тиждень замість 12 до Мексики.
Також зменшується кількість рейсів до Бразилії з 14 до 12 щотижневих рейсів до Сан-Паулу та з 14 до 13 рейсів у Ріо-де-Жанейро. У Північній Америці нове спільне підприємство з Delta Air Lines допоможе раціоналізувати потужності. Delta приймає рейси до Піттсбурга та Філадельфії, тоді як Air France приймає рейси до Детройта. Також буде знижено частоту перевезень Париж-Нью-Йорк JFK.
Однак кількість місць залишиться незмінною, оскільки з 380 листопада авіакомпанія виведе на маршрут свій новий Airbus A23. Аналогічне коригування частоти виконується на рейсі Париж-Дубай. Замість 14 щотижневих рейсів Air France-KLM запровадить щоденну частоту рейсів Airbus A380.
В Африці Air France також замінить щоденним рейсом A380 свої 14 щотижневих рейсів до Йоганнесбурга, які здійснюються протягом літнього сезону. Цієї зими значно покращується лише обслуговування Камеруну: шість безпосадкових щотижневих рейсів до Дуали та два прямих рейси до Яунде.
У Європі Air France-KLM скорочує кількість щоденних рейсів з Парижа в Амстердам, Барселону, Бірмінгем, Дублін, Единбург, Женеву, Мадрид, Мюнхен, Москву, Рим і Верону. Air France також припиняє рейси між Бордо і Брюсселем, Ліоном і Франкфуртом, Парижем і Шенноном, а також з Лондона в Женею, Париж CDG, Ніццу і Страсбург. Авіакомпанія тим часом відкриє два щоденні рейси з Нанту до аеропорту Лондон-Сіті. Більшість частот до Клермон-Феррана припинено, і подальші скорочення частоти виконуються з паризького аеропорту Орлі.
З квітня по серпень 2009 року Air France-KLM перевезла 32.13 мільйона пасажирів на 5.3 відсотка. Перевезення з Європи та в Європу, включаючи Францію, скоротилися на 6.1 відсотка до 22.11 мільйона пасажирів.
Однак найгіршим ринком для авіакомпанії є Азія, яка скоротилася на 7.4 відсотка за перші п’ять місяців року з 2.23 мільйонами пасажирів, а найкращим ринком була Африка та Близький Схід, загальна кількість пасажирів зросла на 2.2 відсотка до 2.38 мільйона пасажирів. .
