Засновник і виконавчий директор малайзійської авіакомпанії AirAsia відкинув останні повідомлення про те, що вона розглядає можливість зробити ставку на складну японську фірму Skymark Airlines.
«Ніколи не бачив такого сміття. AirAsia не зацікавлена в Skymark в Японії. Не було дискусій із Skymark. Ми зосередилися на новій авіакомпанії», – написав Тоні Фернандес у своєму Twitter.
Пан Фернандес розповів, що його фірма планує співпрацювати з найбільшим онлайн-магазином Японії Rakuten Inc та іншими компаніями, щоб запустити власну бюджетну авіакомпанію в країні – це друга спроба пробитися на японський ринок.
В окремій заяві AirAsia повторила відповідь пана Фернандеса, додавши: «Ми відкидаємо ці спекуляції як чергові галузеві чутки». Skymark також спростовує повідомлення про те, що до неї зверталася малазійська фірма.
Японська Nikkei Business Daily стверджувала, що AirAsia розмовляє з кількома різними фінансовими установами, щоб обговорити можливу пропозицію купити Skymark. Ця новина призвела до зростання акцій японської фірми на 28 відсотків.
Минулого місяця Skymark попередила акціонерів, що, можливо, не зможе продовжити торгівлю, якщо їй доведеться сплатити штрафи Airbus через невиконання замовлення на шість літаків A380 superjumbo. Угода провалилася, оскільки авіакомпанія не змогла забезпечити фінансування для розширення, і тепер вона стверджує, що Airbus вимагає від неї виплати «надзвичайної суми компенсації».
Незважаючи на те, що японська фірма заперечує поглинання, її акції все одно різко зросли, піднявши ціну кожної до Y230 (£1.34), тобто компанію оцінюють у $205 мільйонів (£122.7 мільйона). Якщо AirAsia справді не зацікавлена в купівлі Skymark, інші авіакомпанії можуть скористатись можливістю придбати цю компанію, оскільки вона має 36 місць в аеропорту Ханеда в Токіо.
Однак аналітик Goldman Sachs Кенія Моріучі вважає, що існує невелика ймовірність поглинання, хоча Skymark є фінансово життєздатним, оскільки правила припускають, що слоти в аеропорту навряд чи будуть передані новому власнику японської авіакомпанії.
«Поки існує невизначеність щодо того, як ці слоти будуть розподілені, важко уявити, що AirAsia проштовхнеться з цим», — написав він.
