Лондон – Лагос авіакомпанією British Airways дорожчий, ніж переліт із Лагоса до Мельбурн.
Національна авіакомпанія для Нігерії – це актуальний проект, який спроможний забезпечити
рентабельність і широкі економічні вигоди, вважає Лакі Джордж, виконавчий директор компанії Африканська туристична комісія.
«200-мільйонна країна людям потрібна власна національна авіакомпанія», — каже Джордж. «Ми не повинні залежати від милості іноземних авіакомпаній».
Нігерія має один із найбільших у світі діаспор, що дозволило б, кількість пасажирів і Рентабельність.
«Як нігерієць, Я хочу літати нігерійською авіакомпанією. Немає так, що національна авіакомпанія не вдасться", - додав Лакі.
Nigeria Air була заснована як офіційна нігерійська авіакомпанія в 1971 році та припинила свою діяльність у 2003 році. Деякі аналітики стверджують, що приватний сектор має кращі можливості для вирішення проблеми авіації країни.
На травні 9, 2022, the Асоціація авіаперевізників Нігерії оголосила про припинення діяльності всіх нігерійських авіаліній.
Проект Nigeria Air був запущений у 2018 році. Ethiopian Airlines домовилися про партнерство 51/49%. Це було погоджено з урядом Нігерії в 2022 році, але не вдалося розпочати до крайнього терміну в жовтні 2023 року.
«Приватні оператори не мають можливостей і можливостей, щоб конкурувати» з великими міжнародними авіакомпаніями», – пояснює Лакі. «Це нестартер. Національна авіакомпанія мала б кращу безпеку, ніж приватний перевізник».
«Політ нігерійським приватним рейсом з Лагоса до Лондона змусить мене хвилюватися, чи він все ще буде працювати на зворотному рейсі.
«Досвід, необхідний для сучасної авіаційної промисловості, можна отримати лише за допомогою національного капіталу та лідерства». Лакі продовжив: «Якщо у нас немає національного перевізника, ми не маємо цих навичок».
Зараз нігерійцям доводиться оплачувати квитки в доларах США, а наявність національного перевізника дозволить їм платити в місцевій валюті. Нещодавно в Нігерії виникли проблеми з наданням іноземної валюти іноземним авіакомпаніям, що призвело до припинення рейсів Emirates Airlines до Лагоса.
Авіаквитки занадто дорогі. British Airways стягує 1692 британських квитків за переліт в один кінець до Лондона, у порівнянні з найдорожчим авіаквитком до Мельбурна UK 792.00
Ефіопська авіакомпанія
Організація ATC була спочатку створена в 1960 році і сприяла співпраці між національними туристичними агентствами Африки. У 2021 році її відновив Джордж як некомерційну організацію, яка налічує 11 членів, включаючи Нігерію та Гану, де вона базується.
Сертифікація підприємства Nigeria Air була відкладена через юридичні оскарження приватними перевізниками, представленими операторами авіаліній Нігерії. Джордж упевнений, що перешкоди будуть подолані. Це станеться. Інтереси Нігерії на першому місці», – каже він.
Південна Африка не змогла б рекламувати себе як туристичний напрямок без національного перевізника. Нігерійський партнер не повинен намагатися літати скрізь і повинен орієнтуватися на великі аеропорти в Європі та Сполучених Штатах.
«Переліт із Нігерії до Лондона призводить до втрати часу та транзитних зборів, якщо ви подорожуєте через Аддіс-Абебу чи Найробі», — пояснює Джордж». Однак прямі рейси, такі як British Airways, занадто дорогі».
Поточне запропоноване підприємство з Ethiopian Airlines не є найкращим шляхом і створює небезпеку того, що маршрути будуть спотворені для забезпечення транзиту через Аддіс-Абебу.
Він стверджує, що авіакомпанія повинна на 100% належати Нігерії з чудовим керівництвом, найнятим у всьому світі, щоб гарантувати, що операція ведеться як бізнес і без політичного втручання.
