Новий спосіб літати: American Airlines замінює літаки автобусами

Оскільки авіакомпанії в США різко скорочують кількість рейсів, борючись з нестачею пілотів і зростанням вартості палива, American Airlines оголосила, що співпрацює з автобусною компанією Landline, щоб відновити рейси в пункті призначення, куди він літав до глобального поширення COVID-19. пандемії, а також відкриття нового «маршруту».

Landline вже встановив партнерські відносини з United Airlines для обслуговування низки гірськолижних напрямків у Колорадо та з Sun Country Airlines у Міннесоті.

American Airlines раніше літав до Аеропорт Ліхай-Веллі (ABE) поблизу Аллентауна, штат Пенсільванія, але призупинив польоти в травні 2020 року.

Тепер авіакомпанія намагається використовувати автобуси як альтернативу літакам, причинами яких є екологічні фактори, вартість палива та нестача пілотів.

Починаючи з 3 червня, пасажири повинні мати можливість сісти на стаціонарний автобус у лівреї AA з аеропорту Філадельфії, штат Пенсільванія (PHL) до аеропорту Ліхай-Веллі (ABE) поблизу Аллентауна, приблизно за 70 миль по дорозі.

American Airlines також запропонує ту саму послугу пасажирам, які прямують до аеропорту Атлантік-Сіті (ACY) у Нью-Джерсі, на відстані приблизно 56 миль. Раніше він не літав до ACY – його попередник US Airways зробив, але відмовився від цієї служби в 2003 році. Короткий переліт не вважається прибутковим, враховуючи економію палива невеликих літаків.

Нова послуга, яку планує запровадити American Airlines, передбачає забезпечення безпеки пасажирів в Атлантік-Сіті або Аллентауні та доставку безпосередньо до виходу у Філадельфію.

Нова концепція подорожей AA, схоже, точно змодельована після сполучення «автобус як рейс» United Airlines до аеропорту Ньюарк Ліберті (EWR) у Нью-Джерсі, що за 78 миль. 

Landline, автобусна компанія, уклала контракт з American Airlines, рекламує: «Зробіть вашу поїздку більш легкою частиною, співпрацюючи з авіакомпаніями та TSA, щоб доставити вам аеропорт», і пропонує автобуси як економічні та екологічні. Вони дуже рентабельні для пунктів призначення на відстані менше 200 миль і «зменшують викиди вуглецю від регіональних рейсів сьогодні на 80 або 90 відсотків», — каже стаціонарний телефон.

Проте листувальники не бачать у переїзді AA додаткову зручність, вказуючи на те, що нова послуга «займає стільки ж часу, скільки й водіння».

Згідно з деякими коментарями громадськості, високошвидкісна залізниця могла б бути набагато кращим варіантом, але в той час як США мають розгалужену мережу доріг, але не мають пасажирської залізничної інфраструктури Європи чи Азії.