У найближчі місяці Управління туризму Мальти розпочне роботу по просуванню нішевого ринку круїзів і перебування, заявив учора парламентський секретар з питань туризму Маріо де Марко.
Говорячи про важливість стійкої та зростаючої індустрії круїзних лайнерів на борту MSC Poesia, який був на першому заході в Гранд-Харбор, доктор де Марко сказав, що план полягав у тому, щоб пасажири починали або закінчували свою подорож на Мальті, а не просто залишалися. на пару годин.
Він сказав, що посилена маркетингова ініціатива реалізується у співпраці з міжнародним аеропортом Мальти, Viset та операторами круїзних лайнерів.
Три великі оператори вже підтвердили, що продаватимуть пакети круїзу та проживання, використовуючи Мальту як пункт відправлення.
Генеральний торговий агент MSC Cruises Hamilton Travel працював над концепцією круїзу та перебування протягом трьох років, але в невеликих масштабах, сказав його голова та керуючий директор Норман Гамільтон.
Результатом «експерименту» стало близько восьми кают на тиждень для пасажирів круїзу та перебування, але очікується, що із запуском MSC Splendida в липні ця цифра може подвоїтися.
133,500 333-тонний, 13-метровий MSC Splendida, найбільше судно, яке замовляє європейська компанія, прибуде на Мальту через два дні після спуску на воду 4,000 липня. Перевозячи 3,000 пасажирів, на відміну від 20 Poesia, Splendida буде відвідувати Мальту XNUMX тижнів поспіль між липнем і листопадом.
Набережна на набережній Валетти буде подовжена, щоб розмістити «плаваюче село», яке на 40 метрів довше за нинішній флагман Poesia та на п’ять поверхів вище.
Уряд також вирішив інвестувати у збільшення причалів Сенглі у Бойлер Уорф, оскільки в гавані не вистачає місця, особливо по п’ятницях.
«Кожного дня тижня має бути п’ятниця», — наполягав доктор де Марко, посилаючись на той факт, що п’ятниця — напружений день для круїзних суден.
Інші плани включають дослідження причалу в гавані Марсамксетто, завжди в контексті сталого розвитку, сказав він.
Причальний буй біля Ксленді вже приносив свої плоди, демонструючи потенціал Гоцо як місця для круїзних рейсів і переваги для економіки суден, які роблять дві зупинки.
Валлетта була шостим за популярністю портом заходу в Середземномор’ї, сказав д-р де Марко, вказуючи на необхідність розподілити пасажирів по різних туристичних пам’ятках.
За його словами, великий потік пасажирів у певні години до собору Святого Іоанна також потрібно розподілити.
Це був перший випадок, коли кількість пасажирів круїзних лайнерів, які прибули на Мальту, досягла 500,000 530,000 – ця цифра, як очікується, зросте до 12 XNUMX до кінця року, що на XNUMX відсотків більше, ніж минулого року, сказав доктор де Марко.
У жовтні круїзний пасажиропотік збільшився на 14,535 70,000 порівняно з тим самим місяцем минулого року, сказав він, зазначивши, що галузь зросла з 1996 2008 у XNUMX році. План полягав у консолідації рекордних показників XNUMX року.
Середні витрати кожного круїзного пасажира становили 77 доларів США, що означає вливання в економіку близько 40 мільйонів євро, сказав доктор де Марко, підкреслюючи важливість галузі для тутешнього бізнесу та переконаний, що у неї «велике майбутнє».
Стосовно глобальної рецесії доктор де Марко вважав «працювати так, ніби її не було».
І туризм, і індустрія круїзних суден виявилися більш стійкими до рецесії, і хоча люди, можливо, менше подорожують, вони все одно хотіли цього, сказав він.
Сімейство MSC також включає Fantasia, який буде представлений наступного місяця. У 2009 році MSC має доставити на Мальту 90,000 2012 пасажирів, а до 14 року матиме найсучасніший флот у світі, що складається з XNUMX суден.
