З такою кількістю Свобод, Свобод, Незалежностей тощо (всіх «морів», звичайно) легко заблукати.
Швидко, назвіть лінію, яка збирається спустити корабель під назвою Євродам.
Якщо ви взагалі подорожували, ви напевно знаєте відповідь: Голландська Америка. Компанія відома назвами, що закінчуються на «dam» — столітня традиція, завдяки якій її судна миттєво впізнаються.
А як же Independence of the Seas, яка дебютує в травні?
Правильно, Royal Caribbean. Після запуску на лінії буде ходити рекордні 22 кораблі, назва яких закінчується на довговживану фразу «морів».
Деякі рядки блискуче придумують пам’ятні імена. Інші, ну…
«Мені здається незрозумілим дивним те, що круїзні лінії не можуть бути більш креативними», — каже Керолін Спенсер Браун, редактор Cruisecritic.com.
За останні роки круїзна індустрія, що швидко розвивається, спустила на воду десятки кораблів, і ще десятки замовлень. Це робить помітне ім’я ще більш важливим, щоб виділитися з натовпу. Але зі зростанням кількості кораблів знайти переможця, здається, стає все важче.
Як зазначає Спенсер Браун, останній набір імен у кращому випадку не надихає. А деякі рядки навіть вдаються до копіювання імен, які вже використовуються іншими.
Наприклад, Royal Caribbean нещодавно спустила на воду Liberty of the Seas, лише через два роки після того, як суперник Carnival спустив на воду власний корабель під назвою Liberty. Звичайно, можливо, це була розплата за використання Carnival назви Legend на новому кораблі в 2002 році, через сім років після прибуття Royal Caribbean Legend of the Seas.
Фактично, Carnival стає чимось нагадує серійний копіювальний апарат. Цього літа лінія запустить Carnival Splendor, що повторює Royal Caribbean Splendo of the Seas. Наступні кораблі Carnival також будуть знайомими: Carnival Dream і Carnival Magic містять слова, які вже використовуються Norwegian і Disney.
«Хлопче, це заплутає», — каже Спенсер Браун, відзначаючи інші назви, які використовуються в кількох рядках, такі як Dawn, Jewel, Mariner, Navigator, Freedom, Crown і Pride.
Історик кораблів Пітер Кнего з maritimematters.com звинувачує кампанії корпоративного брендингу в тому, що, за його словами, є епоха м’якості в назвах кораблів. Такі рядки, як Carnival і Norwegian, тепер підкреслюють назву власного бренду в назвах кораблів у поєднанні з найбільш загальними, необразливими словами, такими як Dream або Dawn, каже він.
«Це (є) набагато менш цікавий спосіб розрізнення (а) флоту, ніж старі судноплавні лінії», — каже Кнего.
Справді, золотий вік подорожей на кораблях, перша половина 20-го століття, була часом барвистих — хоча іноді й шаблонних — назв, каже він. Легендарна White Star Line завжди закінчувала назви своїх кораблів на «ic», як у «Титанік» і «Олімпік». Суперник Cunard залишився з іменами, що закінчуються на «ia», такими як Аквітанія, Британія та Франконія.
Дуглас Уорд, автор «Повного посібника з круїзних та круїзних суден Berlitz», який також критикує сучасні назви суден, каже, що старі лінії належали та керувалися судноплавцями, які мали хист до традицій і часто шукали імена в морі. . Сьогодні, за його словами, «багато ліній — це гігантські корпорації, у яких немає нікого з досвіду доставки». Це назва маркетинговий комітет.
Отже, що означає гарну назву корабля?
По-перше, це повинно бути легко запам’ятовуватися, каже Уорд. За його словами, Disney Magic є видатним у цьому відношенні. І Cunard виграв золото зі своїми трьома королевами: королевою Єлизаветою 2, королевою Марією 2 і королевою Вікторією.
Але Уорд каже, що найкращі назви також добре поєднуються з назвами інших кораблів флоту. Сонцестояння Celebrity, яке стартує в грудні, перегукується з небесною темою Галактики, сузір’я та Меркурія Celebrity. MSC Cruises отримав похвалу за музичні тематичні назви, такі як Lirica, Melody, Musica, Opera, Orchestra та Sinfonia.
Уорд каже, що назвати корабель важче, ніж здається. «Слова, які можуть працювати в одній мові, часто не працюють в іншій», — каже він. А назви деяких кораблів, наприклад National Geographic Endeavour, просто занадто довгі, каже він. Інші назви кораблів просто не відповідають зображенню. Маленький Ocean Majesty, наприклад, далеко не величний.
І тоді виникає делікатне питання повернення колишніх імен. «Імена повернення є складними через минулі конотації», — каже Уорд. Такі імена, як Бісмарк, пов’язані з нацистською Німеччиною, є мінним полем. Те саме для Титаніка, зі зрозумілих причин.
Як і Knego, Уорд хвалить Голландську Америку за те, що вона дотримується традиції «греблі» (недавні запуски включають Зуйдердам і Остердам). Речник Holland America Ерік Елвейорд каже, що історично 135-річна лінія використовувала суфікс «dam» для пасажирських суден і суфікс «dijk» або «dyk» для вантажних суден. Перша частина назв лінії традиційно походить від річок, міст та інших географічних районів Голландії, каже він.
Голландська Америка, як і Cunard, відома тим, що переробляє назви історичних кораблів. Лінія особливо любить назву Роттердам, яку вона присвоїла кораблям у 1882, 1886, 1897, 1908, 1959 і 1996 роках (версія, яка пливе сьогодні).
Найгірші імена в історії круїзних суден? За словами Майка Дрісколла, редактора галузевого інформаційного бюлетеня Cruise Week, так звані кораблі R, запущені неіснуючими круїзами Renaissance Cruises. Кораблі отримали назви R1, R2, R3 і так далі — всього вісім. Лінія згорнулася лише через десяток років.
«Це звучало як щось на конвеєрі, — каже Дріскол, — але, на щастя, ці імена вже вилучено».
usatoday.com
