KUALA LUMPUR - Система малайзійських авіакомпаній (MAS) заявила в понеділок, що повернулася до прибутку в 2007 році і навіть зуміла перевищити всі свої фінансові цілі після звітування про чисті збитки попереднього року.
Національна авіакомпанія заявила, що чистий прибуток у четвертому кварталі зріс до 242 мільйонів ринггітів з 122 мільйонів роком раніше завдяки покращенню врожайності та сильному попиту на пасажирів.
Чистий прибуток за весь рік зріс до 851 мільйона ринггітів із чистого збитку в 136 мільйонів ринггітів у 2006 році.
За оцінками консенсусу, чистий прибуток MAS становив 592 мільйони ринггітів за 2007 рік.
Національна авіакомпанія також оголосила дивіденд у розмірі 2.5 сен на акцію.
Виручка MAS у четвертому кварталі зросла на 8 відсотків порівняно з роком раніше до 4.07 млрд. Ринггітів після того, як дохід від пасажирів виріс на 14 відсотків.
За весь рік прибуток зріс на 13 відсотків, склавши 15.3 млрд. Ринггітів, завдяки сильному пасажирському попиту та стійкому покращенню врожайності.
Операційний прибуток покращився до 798 мільйонів ринггітів за рахунок втрати 296 мільйонів ринггітів раніше, завдяки значному 71.5 відсоткам коефіцієнта завантаження пасажирів та врожайності, який зріс на 12 відсотків до 27 сен на кілометр пасажира.
"Ми пройшли довгий шлях від наших 1.3 мільярдів рингітових збитків і майже банкрутства в 2005 році, щоб досягти цього рекордного прибутку всього за два роки", - йдеться в заяві компанії. "У нас також є гроші в банку, здоровий стан готівки в 5.3 мільярда рингітів, який ми використаємо для зростання MAS".
"Ми перевищили всі наші фінансові цілі та перевищили на 2007 відсотки ціль на 300 рік (або максимальну) у 184 мільйонів рингітів", - сказано в повідомленні.
"Ми використаємо надлишок готівки (5.3 мільярда рингітів) для придбання літаків. На це буде виділено трохи грошей, а частина грошей буде використана для автоматизації багатьох наших процесів, покращення обслуговування наших клієнтів та зменшення витрат », - заявив головний фінансовий директор Тенгку Азміл.
Азміль заявив, що авіакомпанія також перебуває у стадії розробки нової політики щодо дивідендів, але він виключив можливість виплати одноразової готівкової декларації.
"Я не можу повідомити вам деталі, поки ми не визначимо цифри. Ми розглянемо дуже цілісну політику управління капіталом ".
Політика дивідендів буде оголошена десь цього року.
"MAS має хороші можливості для органічного зростання, і коли з'явиться можливість (злиття та поглинання), ми також зможемо скористатися цією подією", - сказав Ідріс Джала, виконавчий директор MAS, на запитання про діяльність авіакомпанії щодо злиття та поглинання.
Останні повідомлення в ЗМІ заявляють, що уряд відкритий для ідеї скоротити свою частку в компанії, щоб дати можливість MAS встановити стратегічне партнерство з іншими авіакомпаніями.
Ідріс заявив, що очікує складних часів попереду, незважаючи на коливання прибутку в 2007 році.
`` З рекордними прибутками ми не оголошуємо перемогу. У найближчі кілька років світ стане відносно важким (і) в жорстких та конкурентних умовах ми можемо втратити багато грошей ".
За його словами, за винятком будь-яких виняткових обставин, авіакомпанія прагне досягти своєї цільової прибуткової мети в 1 мільярд рингітів у 2008 році.
Перспективи вантажного бізнесу виглядають непогано, незважаючи на 2-відсоткове падіння вантажних доходів у четвертому кварталі через жорстку конкуренцію, зазначив Ідріс.
Вантажний підрозділ національної авіакомпанії MasKargo уклав глобальне партнерство з найбільшим експедитором у світі DHL Global Forward та DB Schenker.
Глава MAS заявив, що потенційний дохід двох партнерств може перевищувати 350 мільйонів ринггітів щороку.
Що стосується впливу високих цін на нафту, Ідріс заявив, що збільшення на 1-5 доларів США за барель матиме 50-250 мільйонів ринггітів на його нижчому рівні.
"MAS старанно пом'якшить вплив за рахунок збільшення хеджування надбавок до палива та ефективності використання палива", - сказав він.
Щодо статусу замовлень MAS на шість літаків Airbus A380, головний фінансовий директор Азміль заявив, що переговори перебувають на завершальній стадії, але нічого не підтверджено. MAS попросила компенсацію за затримки з доставкою літака.
`` Ми продовжуємо дискусію з Airbus. За останні кілька тижнів ми досягли пристойного прогресу, але ми все ще розмовляємо і ще нічого не завершили ”, - сказав Азміль.
(1 долар США = 3.22 рингіта)
forbes.com
