КУАЛА-ЛУМПУР, Малайзія (eTN) – Тунку Іскандар, колишній голова Азіатсько-тихоокеанської туристичної асоціації (PATA) і колишній президент Малайзійської асоціації туристичних і туристичних агентів, не є людиною, щоб скорочувати слова та ховатися від правди.
Мабуть, це дало йому кілька безсонних ночей, коли він відвідував нещодавню дворічну зустріч PATA та туристичний ринок у Хайдарабаді, думаючи, як він може допомогти вирішити проблеми вдома, які переслідують його, коли він йде на туристичний захід, і часто стає предметом обговорень. на узбіччі.
Перебуваючи в Хайдарабаді, він зіткнувся з делегатами, які запитують, чому уряд Малайзії дозволив «водіям таксі-ізгоїв», які стягують плату з пасажирів відповідно до їхніх «примх і фантазій», а не за милю й годину, щоб стати «законом для себе».
У звіті про туристичні новини стверджується, що в опитуванні куала-лумпурського журналу Expat Magazine таксі оцінено як «найгірше» за «якістю, ввічливістю, доступністю та враженнями від поїздки» у вибірці з 200 іноземців із 30 країн.
«Водії - дорожні хулігани та вимагачі, національна ганьба і становлять серйозну загрозу для туристичної індустрії країни», - показало опитування.
Того ж тижня Адрі Гані, малазієць, який зараз проживає в Саудівській Аравії, написав малайзійській газеті, виплеснувши власний гнів на стан малайзійських таксі, який створив погану репутацію його країні, стверджуючи, що це було описано в статті в Саудівській Аравії. Аравія як «найгірші у світі таксі в тропічному раю. Вони створили поганий імідж Малайзії».
Газетна стаття пояснює далі: «Малайзія чудова, але її реклами таксі та неперевірені водії стають неприємним сюрпризом для туристів».
Окрім пошарпаного сервісу, неохайних і ворожих водіїв, таксисти відмовляються від лічильників, наполягаючи на тому, щоб вказати завищену фіксовану ставку.
Далі письменник каже, що малайзійські таксі оцінюються гірше, ніж індонезійські та тайські, вказуючи на сусіда Сінгапур, а також Гонконг як приклади, де таксі мають гарний імідж.
«Перший контакт, який турист отримує з місцевими жителями, часто відбувається під час транзиту з аеропорту до готелів, і це створює дуже сильне перше враження, як хороше, так і погане», – сказав Джон Колдовскі, керуючий директор PATA. «Влада повинна виконувати свою роботу та діяти за будь-якими скаргами рішуче, швидко та помітно. Таксисти мають величезний вплив на імідж нації».
Ті, хто знає про роботу уряду Малайзії, покладають всю провину на поточну урядову систему «оренди» та монопольну систему надання дозволів і маршрутів таксі. «Їх правилам століття, а влада спить».
Відчуваючи поразку у своїй відкритості після його власного визнання, що його не «замучили чи обдурили» таксисти, які переправляли його в Хайдарабад, Тунку Іскандар міг лише сказати: «Який сумний стан речей. Чому малайзійська влада не може вжити суворих заходів?»
«Малайзійським таксистам вдалося пошкодити всі гроші, викинуті на розвиток малайзійського туризму», – прокоментував делегат.
