Зменшення присутності Alitalia на ринку Мілана німецька авіакомпанія Lufthansa розглядає як одну з найкращих можливостей для подальшого завоювання своєї частки ринку в Європі.
«Мілан є стратегічним ринком: населення цього району становить понад 10 мільйонів, і місто є одним з найбагатших в Італії, оскільки це фінансова та ділова столиця країни», – пояснила Хайке Бірленбах, голова новоствореної Lufthansa Italia. . Поки що Lufthansa перевозить близько 5 мільйонів пасажирів на рік з і до Італії, одного з найбільших ринків у Європі після Німеччини.
Великі гроші від бізнесу дають регіону Ломбардія – зі столицею в Мілані – потужний інструмент впливу на економічні рішення. Оскільки національний перевізник Італії Alitalia зміцнює свою основну діяльність у Римі, міланці відчували все більше розчарування.
За словами Бірленбаха, Alitalia надала повну підтримку Lufthansa для виходу на ринок. «Існує величезний потенціал для напрямків з Мілана «точка-точка», особливо тому, що міланці сьогодні дуже неохоче їздять транзитом через Рим чи Париж, щоб дістатися до решти світу», — додала вона.
Нова італійська дочірня компанія Lufthansa Group, Lufthansa Italia, пропонує безпосадкові рейси до восьми європейських напрямків і трьох внутрішніх міст (Барі, Неаполь і Рим), пропонуючи 180 рейсів на тиждень із близько 35,000 319 місць на Airbus AXNUMX.
«Ми дуже задоволені першими результатами. Оскільки ми зосереджуємось на потребах ділових мандрівників із надійним продуктом високої якості та хорошою пунктуальністю, ми вже змогли досягти середнього коефіцієнта завантаження сидінь у 60 відсотків», – сказала Хайке Бірленбах.
Делікатним питанням було те, як продати «німецьку» авіакомпанію італійській аудиторії, яка має репутацію досить метушливої, якщо не націоналістичної. Бірленбах сказав: «Ми отримали дуже позитивні відгуки від наших пасажирів у Мілані. Звичайно, ми є дочірньою компанією Lufthansa, але з італійським колоритом. Ми маємо спеціальну уніформу, розроблену італійською компанією, додавши логотип італійських кольорів. Ми також пропонуємо типові італійські страви, оскільки розуміємо, що смаки італійських пасажирів різні. Ми, наприклад, єдина авіакомпанія, яка подає справжній еспресо на короткі рейси».
Поки що Lufthansa Italia літає з німецьким персоналом, а також літаками, зареєстрованими в Німеччині. За словами Бірленбаха, авіакомпанія знаходиться в процесі отримання сертифіката повітряної експлуатації (AOC) для реєстрації в Мілані. «Тоді ми матимемо літаки в Мілані і найнятимемо близько 200 співробітників у Мальпенсі», — сказала вона.
Цей крок, звісно, підтримує регіональний уряд Ломбардії, який розглядає Lufthansa Italia як неофіційного нового домашнього перевізника для регіону. І Ломбардія має амбіції бачити подальший розвиток.
Регіон уже просить Lufthansa збільшити частоту і маршрути. Для Хайке Бірленбах розширення буде відбуватися відповідно до темпів розвитку пасажиропотоку. "Ми в цілі", - сказала вона.
На даний момент Lufthansa Italia має 9 літаків, в тому числі один, який експлуатується Bmi у Великій Британії на умовах мокрої оренди. Найближчим часом флот може складатися з 12 літаків.
«Ми також шукаємо регіональних партнерів для обслуговування менших ринків, оскільки ми спостерігаємо сплеск транзитних пасажирів», – додав Бірленбах.
Трансферні пасажири становлять від 15 до 20 відсотків загального перевезення. Незабаром до Південної Італії може бути додано більше внутрішніх рейсів. У довгостроковій перспективі Lufthansa Italia може навіть літати на далекі відстані. «Нас вже запросила Ломбардія. Поки що вони не планують, але це, безумовно, варіант, який ми розглядаємо», – сказав глава Lufthansa Italia.
