Італія виграє від доступу до сильної авіакомпанії з хорошою мережею міжнародних сполучень, якщо синергія Lufthansa Group експлуатується.
Акцент англійською мовою на важливості італійського ринку для розвитку німецького гіганта був частиною спеціального розділу останнього аналітичного запису Lufthansa під переконливою назвою: «Виграш для Німеччини та Італії».
Традиційно Італія завжди приваблювала мандрівників з усього світу. Його експортно-орієнтована економіка робить його основним напрямком для ділових поїздок. тому італійська авіакомпанія, який пройшов серйозну реструктуризацію та працює зі свого центру в Римі, ідеально вписується в мережу маршрутів Lufthansa Group. Насправді Італія вже є найважливішим ринком для Lufthansa Group після 4 внутрішніх басейнів і Сполучених Штатів.
Наприкінці січня було підписано протокол про наміри з Міністерство економіки та фінансів Італії (MEF) придбати акції ITA Airways. Відтоді ведуться переговори щодо форми участі, комерційної та операційної інтеграції останнього в Групу, а також щодо результату синергії.
Скептики побоюються, що це надто складна інвестиція.
Проте Lufthansa вже показала, придбавши Swiss, Edelweiss, Austrian Airlines, Brussels Airlines і Air Dolomiti, наскільки такі угоди можуть бути «успішними» для обох сторін.
Дійсно, щоб бути успішною авіакомпанією в усьому світі, розмір має вирішальне значення. З 11 перевізниками «у своєму животі» Lufthansa є четвертою найбільшою групою авіакомпаній у світі за оборотом після великої трійки в США. Одна тільки авіакомпанія Lufthansa не входить навіть у міжнародний топ-10. Тому її компанії розташовані в Австрії, Бельгії та Швейцарії, що посилює Lufthansa і навпаки.
Але також з точки зору окремих країн, бути частиною такої мережі, як Lufthansa, важливо як з економічної точки зору, так і з точки зору промислової політики.
У своєму короткому звіті Lufthansa стверджує, що завдяки мережі маршрутів окремих авіакомпаній і 5 хабам у Франкфурті, Мюнхені, Відні, Цюріху та Брюсселі Lufthansa Group створила внутрішній ринок по всій Центральній Європі та пропонує широкий спектр міжнародних рейсів. . Перевага: висока гнучкість у контролі маршруту та менша залежність від окремих місць.
Фундаментальним для успіху цієї мультибрендової стратегії є те, що кожен із брендів є автономним і має незалежний профіль. Кожну авіакомпанію в Групі очолює місцеве керівництво, яке обслуговує клієнтів на референтних ринках за допомогою власної ідентифікації та бренду перевізника. Таким чином, кожна авіакомпанія відіграє свою роль у Lufthansa Group.
Як авіаперевізники преміум-класу з багатьма напрямками, які обслуговуються на «високій частоті», Lufthansa та Swiss пропонують найвищий рівень сполучення порівняно з іншими європейськими авіакомпаніями. Austrian Airlines з’єднує свою країну з рештою Європи та світу. Основним ринком Brussels Airlines є Африка, з рейсами до 17 країн на південь від Сахари.
Рецепт успіху віденських і брюссельських авіакомпаній полягає в поєднанні високоякісних пропозицій і низької вартості, що дозволяє їм конкурувати навіть з бюджетними перевізниками на своїх відповідних ринках.
Lufthansa CityLine виконує рейси з Франкфурта та Мюнхена, а також на інших коротких європейських маршрутах. Eurowings є однією з провідних туристичних авіакомпаній у Європі, а Eurowings Discover зміцнює позиції Lufthansa у сфері подорожей. І, нарешті, Edelweiss зі своїми послугами з центру в Цюріху та Air Dolomiti, яка через базу в Мюнхені обслуговує ринок Північної Італії.
У цьому контексті, ставши членом сім’ї Lufthansa Group, ITA може запропонувати Італії широкий спектр міжнародних сполучень.
