Lufthansa Group: Цього року наше повітряне сполучення зазнає значного зростання

Lufthansa Group очікує потужного туристичного сезону
Карстен Спор, генеральний директор Deutsche Lufthansa AG
Аватар Гаррі Джонсона
Написано Гаррі Джонсон

Карстен Шпор, генеральний директор Deutsche Lufthansa AG, сказав сьогодні:

«2021 рік був складним для нас Lufthansa Group та його співробітників. І 2022 рік також починається з подій, які турбують нас як громадян цього континенту. Наші авіалінії об’єднують людей, культури та економіки. Ми виступаємо за міжнародне взаєморозуміння та мир у Європі та в усьому світі. Наші думки з людьми с Україна і з нашими колегами на місцях, яким ми надаємо всю можливу підтримку.

Команда Lufthansa Group використав минулий фінансовий рік для подальшого оновлення. Ми рішуче та послідовно просунулися та здійснили трансформацію та реструктуризацію компанії. Сьогодні Lufthansa Group є більш ефективною та стійкішою, ніж до пандемії.

Навіть у найскладніші з фінансової точки зору два роки в нашій історії, коли болісних скорочень було не уникнути, ми діяли соціально відповідально та стабільно забезпечили 105,000 XNUMX робочих місць у Lufthansa Group.

Ми дуже впевнені, що цього року авіаційний рух буде сильно зростати. Наша стратегія розширення сегменту приватних подорожей виявилася успішною і приносить свої плоди. Люди хочуть подорожувати. Вони шукають і потребують особистого контакту – особливо після двох років пандемії та пов’язаних із цим соціальних обмежень. Затриманий попит на відпочинок та ділові поїздки був помітний вже в 2021 році – і ця тенденція посилиться в 2022 році.

Коронавірусна криза вдарила по всіх нас. Пандемія поставила перед нашими клієнтами, акціонерами та нашими співробітниками надзвичайні проблеми. Тепер ми залишаємо кризу позаду, психологічно та – з огляду на високі показники бронювання цього року – також у комерційному плані, і ми стикаємося з наступним викликом, посиленим».

Результат 2021

Команда Lufthansa Group у 16.8 фінансовому році приніс дохід у розмірі 2021 млрд євро, що приблизно на 24 відсотки більше, ніж у попередньому році (попередній рік: 13.6 млрд євро).

Збільшення кількості пасажирів, трансформація та реструктуризація компанії та пов’язане з цим скорочення витрат сприяли значному покращенню прибутків. Компанія повернулася до прибутку в третьому кварталі через сильні літні місяці подорожей. За весь рік операційні збитки були значно зменшені, незважаючи на третю та четверту хвилю пандемії та пов’язані з цим обмеження на поїздки. Скоригований EBIT у 2021 році становив -2.3 млрд євро (у минулому році: -5.5 млрд євро). Без урахування витрат на реструктуризацію в 581 мільйон євро, скоригований EBIT становив -1.8 мільярда євро. Маржа скоригованого EBIT відповідно покращилася до -14.0 відсотка (у минулому році: -40.1 ​​відсотка).

Порівняно з докризовим рівнем, структурне зниження витрат на персонал, без урахування одноразових витрат на реструктуризацію, ефектів від скороченого робочого часу та тимчасових заходів, становило 10 відсотків. При здійсненні додаткових планових заходів зниження складе від 15 до 20 відсотків. Наприкінці минулого року в Lufthansa Group працювало близько 105,000 30,000 співробітників, що на XNUMX XNUMX менше, ніж до початку пандемії коронавірусу.

Чистий прибуток Групи зріс на 67% до -2.2 млрд євро (у минулому році: -6.7 млрд євро).

Lufthansa Cargo показує рекордний результат, Lufthansa Technik і LSG приносять прибуток

Позитивна тенденція до прибутків у сегменті логістики продовжилась у 2021 фінансовому році. Високий попит на вантажні потужності в поєднанні з обмеженою пропозицією через глобальну недостатню потужність вантажоперевезень на пасажирських літаках та збої в ланцюгах поставок, особливо в судноплавстві, забезпечили середню врожайність продовжувала зростати. Lufthansa Cargo виграла від цього і майже вдвічі збільшила свою скориговану EBIT в річному обчисленні до 1.5 мільярда євро (попередній рік: 772 мільйони євро). Це найкращий результат за всю його історію.

Навпаки, у 2021 фінансовому році пандемія корони все ще сильно вплинула на прибутки Network Airlines. Скоригований EBIT залишався явно негативним на рівні
-3.5 мільярда євро, але покращився на 25 відсотків у порівнянні з минулим роком (попередній рік:
-4.7 млрд євро).

Eurowings особливо виграв від повернення попиту в сегменті приватних подорожей, особливо минулого літа. Зменшення витрат у рамках програми реструктуризації також сприяло покращенню прибутків. Скоригований EBIT збільшився на 67 відсотків до -230 мільйонів євро (у минулому році: -703 мільйони євро).

Минулого року Lufthansa Technik показала однозначно позитивний результат. Постачальник послуг з технічного обслуговування, ремонту та капітального ремонту літаків виграв від відновлення повітряного руху. Lufthansa Technik досягла скоригованого EBIT у розмірі 210 мільйонів євро (у минулому році: -383 мільйони євро).

Підрозділ громадського харчування також повернувся до прибутковості, опублікувавши скоригований EBIT у розмірі 27 мільйонів євро (попередній рік: -284 мільйони євро), в основному завдяки відновленню повітряного руху в Північній Америці.

Кількість пасажирів і розвиток руху

Протягом минулого року авіакомпаніями Lufthansa Group перелетіло значно більше пасажирів, ніж у 2020 році. Загалом на борту було прийнято 47 мільйонів пасажирів. Це на 29 відсотків більше, ніж у минулому році. Кількість рейсів у 2021 році зросла майже на 18 відсотків у порівнянні з 2020 роком. У результаті значного зростання попиту минулого року було запропоновано на 32 відсотки більше сидальних кілометрів, ніж у попередньому році.

Поряд із динамічним зростанням попиту на авіаперевезення, протягом року значно зросла кількість пропонованих рейсів. Якщо на початку 2021 року пропонована потужність все ще становила лише 21 відсоток (порівняно з 2019 роком), то до кінця року авіакомпанії досягли пропонованої потужності в 60 відсотків.

Відповідно до очікувань, середня пропонована потужність склала 40 відсотків потужності 2019 року за рік.

Вільний грошовий потік, за винятком спеціальних ефектів, лише незначно негативний, ліквідність перевищує цільове значення

У 2021 році Lufthansa Group продовжувала приділяти особливу увагу послідовному управлінню грошовими коштами. У 1.3 мільярда євро валові капітальні витрати залишалися значно нижчими до допандемічного рівня. Завдяки суворому управлінню дебіторською та кредиторською заборгованістю та значному збільшенню нових бронювань Група досягла значного покращення скоригованого вільного грошового потоку до -855 мільйонів євро (у минулому році: -3.7 мільярда євро). Без урахування сплати податків на суму 810 мільйонів євро, яка була відстрочена в попередньому році, скоригований вільний грошовий потік був близький до беззбитковості на рівні -45 мільйонів євро.

У минулому році Lufthansa Group значно покращила свій баланс завдяки численним операціям на фінансовому ринку. Успішне збільшення капіталу, випуск шести облігацій та укладення фінансування 20 літаків яскраво свідчать про довіру фінансових ринків до компанії. Кошти, що підлягають поверненню, залучені в рамках стабілізаційних заходів ВФБ, були повернені в повному обсязі раніше, ніж очікувалося.

Станом на 31 грудня 2021 року доступна ліквідність Lufthansa Group у 9.4 мільярда євро перевищувала довгостроковий цільовий коридор у 6-8 мільярдів євро.

Інші коефіцієнти балансу також значно покращилися у фінансовому році. Пенсійні зобов’язання скоротилися приблизно до 6.7 млрд євро, в основному через підвищення процентної ставки, яка використовується для дисконтування пенсійних зобов’язань (попередній рік: 9.5 млрд євро). В результаті збільшення капіталу чистий борг зменшився до 9.0 млрд євро (попередній рік: 9.9 млрд євро). Власний капітал збільшився втричі до 4.5 млрд євро (у минулому році: 1.4 млрд євро).

Ремко Стінберген, фінансовий директор Deutsche Lufthansa AG:

«Ми використали минулий рік, щоб значно зміцнити наш баланс. Наші фінансові заходи щодо акціонерного та боргового капіталу показують, що ми знову маємо дуже хороший і широкий доступ до ринку. Наша ліквідність більш ніж вдвічі вища в порівнянні з докризовим рівнем. Це, у поєднанні з нашою структурною економією витрат, дає нам дуже хорошу фінансову основу для подальшого розширення нашої міцної позиції на ринку».

Трансформація та реструктуризація призводять до значного скорочення витрат

Успішне продовження амбітної програми трансформації та реструктуризації компанії призвело до подальшого значного зниження витрат у Групі. Тим часом були реалізовані заходи, які дозволять скоротити витрати приблизно на 2.7 мільярда євро на рік. Таким чином вже забезпечено понад 75 відсотків річної економії коштів у розмірі 3.5 мільярда євро, запланованої на 2024 рік.

Це досягнуто насамперед за рахунок скорочення витрат на персонал, збільшення

підвищення продуктивності, вдосконалення процесів на пасажирських авіакомпаніях, функціях Lufthansa Cargo та Групи, модернізація флоту.

Компанія продовжує перевіряти продаж дочірніх компаній, які не є частиною основного бізнесу Групи. AirPlus і частину кейтерингового бізнесу LSG, що залишилася після продажу європейської частини, мають бути продані, як тільки дозволять ринкові умови. Частковий продаж або часткове IPO все ще триває для Lufthansa Technik. Закриття угоди заплановано на 2023 рік.

прогноз

Lufthansa Group очікує значного зростання попиту на авіаперевезення в поточному році. У лютому наші клієнти забронювали більше авіаквитків, ніж будь-коли з початку пандемії. Кількість замовлень на періоди Великодня та літніх канікул майже досягла рівня 2019 року. На деякі напрямки кількість бронювань зросла навіть утричі (порівняно з 2019 роком). Тому для великодніх канікул лише Lufthansa запропонує понад 50 додаткових рейсів, щоб задовольнити всі запити на бронювання. Загалом, цього року авіакомпанії Lufthansa Group пропонують більшу різноманітність туристичних напрямків, ніж будь-коли раніше, з більш ніж 120 класичними напрямками відпочинку. Особливо високий попит на напрямки в США та Середземномор'ї.

Відповідно до зростаючого попиту розклад рейсів додатково розширюється. На літо компанія очікує, що потужність збільшиться приблизно до 85 відсотків у порівнянні з 2019 роком. На коротко- та середньомагістральних маршрутах цей показник становитиме близько 95 відсотків. Eurowings навіть запропонує більше потужностей влітку, ніж у 2019 році. Загалом Lufthansa Group очікує, що середня потужність у порівнянні з 70 роком складе понад 2019 відсотків.

У 2022 році вся авіаційна галузь зіткнеться зі збільшенням зовнішніх витрат. Контроль повітряного руху та аеропортові збори значно зростають. Додатковим тягарем також є зростання ціни на нафту. Однак Група очікує, що ця інфляція витрат на неї вплине значно менше, ніж на її конкурентів. Наприклад, вона на ранній стадії почала захищатися від зростання цін на паливо та підвищення вартості сертифікатів на викиди.

Велика невизначеність щодо драматичного розвитку подій в Україні та економічних і геополітичних наслідків конфлікту, а також невизначеність щодо перебігу пандемії не дозволяють на сьогодні надати детальний фінансовий прогноз.

Однак у 2022 році компанія очікує подальшого підвищення з року в рік скоригованого EBIT та скоригованого вільного грошового потоку. Після важкого першого кварталу, на який все ще впливає поширення варіанта Omicron, Lufthansa Group очікує значного покращення операційних результатів у наступних кварталах.

Спираючись на прогрес, який ми прогнозуємо на 2022 рік, Lufthansa Group підтверджує свої цілі на 2024 рік (скоригована маржа EBIT становить щонайменше 8 відсотків і скоригована ROCE не менше 10 відсотків).

Ремко Стінберген, фінансовий директор Deutsche Lufthansa AG:

«Наші амбіції зрозумілі – ми хочемо якомога швидше повернутися до позитивних результатів. Ми заклали основи для цього, перш за все, реалізувавши нашу програму зниження витрат. Сильне відновлення попиту протягом останніх тижнів також дає нам привід для оптимізму. Ми поки не можемо передбачити, як значне зростання геополітичної невизначеності вплине на попит і економічне середовище. Тим не менш, ми зможемо продовжити та прискорити наше економічне відновлення у 2022 році».

З’єднай світ – захисти його майбутнє

Lufthansa Group поставила перед собою амбітні цілі щодо захисту клімату та прагне вдвічі скоротити свої чисті викиди CO₂ до 2030 року в порівнянні з 2019 роком і досягти нейтрального балансу CO₂ до 2050 року. Компанія зосереджується, зокрема, на прискореній модернізації флоту. Минулого року Lufthansa Group отримала одинадцять нових літаків. У 2022 році компанія очікує отримати 29 більш економних, тихих і ефективних літаків, включаючи чотири Airbus A350-900 і п'ять далеких літаків Boeing 787-9. Використання екологічно чистого авіаційного палива та інноваційних пропозицій для клієнтів, які забезпечують нейтральний викид CO₂ у повітряному транспорті, ще більше зменшать викиди CO₂.

Чітка мета компанії – продовжувати відігравати роль піонера в авіації для більшого та кращого захисту клімату в майбутньому. Lufthansa Group об'єднує свої численні ініціативи та партнерства щодо сталого розвитку в «CleanTech Hub», де імпульси науки, промисловості та глобальної стартап-сцени поєднуються з великим ноу-хау авіакомпанії. Наразі експерти співпрацюють над більш ніж 80 проектами, які включають виробництво екологічно чистого авіаційного палива з використанням сонячного світла, використання штучного інтелекту для оптимізації маршруту польоту в режимі реального часу, розробку та впровадження паливозберігаючої технології поверхні для пасажирських літаків. імітує властивості особливо обтічної шкіри акули.

Інвестиції в нові пропозиції для клієнтів преміум-класу

Чітка мета у 2022 році — знову постійно пропонувати послуги преміум-класу, яких пасажири справедливо очікують від Lufthansa Group. Для цього вживається ряд заходів. Наприклад, цифрові пропозиції та можливості самообслуговування будуть постійно розширюватися, а процеси в аеропортах оптимізовані для наших клієнтів. Обслуговування на борту буде не тільки відновлено до звичайного преміум-стандарту, як тільки дозволять гігієнічні заходи, пов’язані з пандемією, але й далі буде покращено. Компанія також інвестує в оновлення та розширення інфраструктури, наприклад, у лаунжі.

Про автора

Аватар Гаррі Джонсона

Гаррі Джонсон

Редактором призначення був Гаррі Джонсон eTurboNews понад 20 років. Він живе в Гонолулу, Гаваї, родом з Європи. Йому подобається писати та висвітлювати новини.

Підписуватися
Сповістити про
гість
0 Коментарі
Вбудовані відгуки
Переглянути всі коментарі
0
Буду любити ваші думки, будь ласка, прокоментуйте.x
Поділіться з...