Натисніть тут, щоб показати СВОЇ банери на цій сторінці та платити лише за успіх

Авіакомпанія аеропорт Австрія Авіація Розбити подорожі Новини Ділова поїздка Європейський туризм Європейський туризм Німеччина Інвестиції Новини Люди Перебудова туризм транспорт Новини туристичного дроту

Lufthansa знову в плюсі ​​з 393 мільйонами євро прибутку

Lufthansa знову в плюсі ​​з 393 мільйонами євро прибутку
Lufthansa знову в плюсі ​​з 393 мільйонами євро прибутку
Написано Гаррі Джонсон

Оборот Lufthansa Group у другому кварталі склав 8.5 млрд євро, що майже втричі більше, ніж за аналогічний період минулого року.

Lufthansa Group повідомила про операційний прибуток у 393 мільйони євро та скоригований вільний грошовий потік у 2.1 мільярда євро у другому кварталі 2022 року.

Карстен Шпор, генеральний директор Deutsche Lufthansa AG, сказав:

" Lufthansa Group знову в плюсі. Це високий результат після півроку, який був складним для наших гостей, а також для наших співробітників. У всьому світі авіаційна галузь досягла своїх меж. Тим не менш, ми оптимістично дивимося в майбутнє. Разом ми вивели нашу компанію через пандемію і, таким чином, через найсерйознішу фінансову кризу в нашій історії. Тепер ми повинні продовжувати стабілізувати нашу польотну діяльність. Для цього ми вжили низку заходів і успішно їх реалізували. Крім того, ми робимо все, що в наших силах, щоб знову розширити преміальне позиціонування наших авіакомпаній і, таким чином, повністю відповідати вимогам наших клієнтів, а також нашим власним стандартам. Ми хочемо і будемо продовжувати зміцнювати нашу позицію номер 1 у Європі та таким чином зберегти своє місце у світовій вищій лізі нашої галузі. На додаток до досягнутого повернення до прибутковості, найкращі продукти для наших клієнтів і перспективи для наших співробітників тепер знову є нашим головним пріоритетом».


Результат

У другому кварталі Група отримала операційний прибуток у розмірі 393 мільйонів євро. У минулому році скоригований показник EBIT все ще був явно негативним і становив -827 мільйонів євро. Скоригована маржа EBIT відповідно зросла до 4.6 відсотка (попередній рік: -25.8 відсотка). Чистий прибуток значно зріс до 259 мільйонів євро (попередній рік: -756 мільйонів євро).

Оборот компанії у другому кварталі перевищив 8.5 мільярда євро, що майже втричі більше, ніж за аналогічний період минулого року (попередній рік: 3.2 мільярда євро). 

За перше півріччя 2022 року Група зафіксувала скоригований EBIT у -198 мільйонів євро (попередній рік: -1.9 мільярда євро). Скоригована маржа EBIT склала -1.4 відсотка в першому півріччі (попередній рік: -32.5 відсотка). Продажі значно зросли порівняно з першими шістьма місяцями 2021 року до 13.8 млрд євро (попередній рік: 5.8 млрд євро).

Збільшення врожайності та високі коефіцієнти завантаження пасажирських авіаліній

Кількість пасажирів на борту Passenger Airlines за перше півріччя зросла більш ніж у чотири рази порівняно з аналогічним періодом минулого року. Загалом із січня по червень авіакомпанії Lufthansa Group прийняли на борт 42 мільйони мандрівників (попередній рік: 10 мільйонів). Лише у другому кварталі 29 мільйонів пасажирів перелетіли авіакомпаніями Групи (попередній рік: 7 мільйонів).

Компанія постійно розширювала пропоновані потужності відповідно до постійного зростання попиту протягом першого півріччя. У першому півріччі 2022 року пропонована потужність становила в середньому 66 відсотків від докризового рівня. Розглядаючи окремо другий квартал, пропонована потужність склала близько 74 відсотків докризового рівня.

Слід відзначити позитивну динаміку врожайності та факторів завантаження сидінь у другому кварталі. У цьому кварталі врожайність значно покращилася в середньому на 24 відсотки порівняно з попереднім роком. Вони також зросли на 10 відсотків порівняно з докризовим 2019 роком. 

Незважаючи на вищий рівень цін, середня завантаженість рейсів Lufthansa Group у другому кварталі становила 80 відсотків. Цей показник майже такий же високий, як і до пандемії Корона (2019: 83 відсотки). У преміум-класах коефіцієнт завантаження у 80 відсотків у другому кварталі навіть перевищив показник 2019 року (2019: 76 відсотків), що зумовлено високим попитом на преміум-класи серед приватних мандрівників і зростанням кількості бронювань серед ділових мандрівників. 

Завдяки постійному та послідовному управлінню витратами та збільшенню пропускної спроможності одиниці пасажирських авіакомпаній знизилися на 33 відсотки у другому кварталі порівняно з тим же періодом минулого року. Вони залишаються на 8.5 відсотка вищими за докризовий рівень через все ще значно скорочену пропозицію. 

Скоригований показник EBIT пасажирських авіакомпаній значно покращився у другому кварталі до -86 мільйонів євро (попередній рік: -1.2 мільярда євро). У період з квітня по червень результат був обтяжений 158 мільйонами євро витрат на порушення, пов’язані з перебоями в польотах. У першому півріччі скоригований EBIT у сегменті пасажирських авіаліній склав -1.2 мільярда євро (попередній рік: -2.6 мільярда євро). 

Окремої згадки заслуговує позитивний результат у SWISS. Найбільша авіакомпанія Швейцарії отримала операційний прибуток у 45 мільйонів євро в першому півріччі (попередній рік: -383 мільйони євро). У другому кварталі його скоригований EBIT склав 107 мільйонів євро (попередній рік: -172 мільйони євро). SWISS виграв перш за все від високого попиту на бронювання в поєднанні з прибутковістю в результаті успішної реструктуризації. 

Lufthansa Cargo все ще на рекордному рівні, Lufthansa Technik і LSG з позитивним результатом

Результати в сегменті логістичного бізнесу залишаються на рекордних рівнях. Попит на потужності для вантажних перевезень все ще високий, також через постійні збої в морських вантажних перевезеннях.

Як наслідок, середня прибутковість у галузі авіаперевезень залишається значно вищою за докризовий рівень. Lufthansa Cargo також виграла від цього в другому кварталі. Скоригований EBIT зріс на 48 відсотків порівняно з тим же періодом минулого року до 482 мільйонів євро (попередній рік: 326 мільйонів євро). У першому півріччі компанія досягла нового рекорду Скоригований EBIT у 977 мільйонів євро (попередній рік: 641 мільйон євро).

У другому кварталі 2022 року Lufthansa Technik виграла від подальшого відновлення світового авіасполучення та, як наслідок, зростання попиту на послуги з технічного обслуговування та ремонту з боку авіакомпаній. 

У другому кварталі Lufthansa Technik отримала скоригований EBIT у розмірі 100 мільйонів євро (попередній рік: 90 мільйонів євро). За перше півріччя компанія отримала скоригований EBIT у розмірі 220 мільйонів євро (попередній рік: 135 мільйонів євро). 

LSG Group виграла, зокрема, від зростання доходів у Північній та Латинській Америці протягом звітного періоду. Незважаючи на припинення надання грантів відповідно до Закону США про піклування, група LSG отримала позитивний скоригований EBIT у розмірі 1 мільйона євро (за аналогічний період минулого року: 27 мільйонів євро). За перше півріччя скоригований EBIT впав до -13 мільйонів євро (за аналогічний період минулого року: 19 мільйонів євро).

Сильний скоригований вільний грошовий потік, ліквідність ще більше зросла 

За перше півріччя кількість бронювань значно зросла. Завдяки цьому високому рівню нових бронювань і структурним удосконаленням в управлінні оборотним капіталом у другому кварталі було створено значно позитивний скоригований вільний грошовий потік у розмірі 2.1 мільярда євро (попередній рік: 382 мільйони євро). У першому півріччі скоригований вільний грошовий потік склав 2.9 мільярда євро (попередній рік: -571 мільйон євро).

Чистий борг відповідно зменшився до 6.4 млрд євро станом на 30 червня 2022 року (31 грудня 2021 року: 9.0 млрд євро).

На кінець червня 2022 року доступна ліквідність компанії становила 11.4 мільярда євро (31 грудня 2021 року: 9.4 мільярда євро). Таким чином, ліквідність залишається значно вищою за цільовий коридор у 6–8 мільярдів євро. 

Через різке підвищення ставки дисконтування чисті пенсійні зобов’язання Lufthansa Group впали приблизно на 60 відсотків з кінця минулого року і зараз становлять приблизно 2.8 мільярда євро (31 грудня 2021 року: 6.5 мільярда євро). Це безпосередньо збільшило балансовий капітал, який на кінець першого півріччя склав 7.9 мільярда євро (на 31 грудня 2021 року: 4.5 мільярда). Коефіцієнт власного капіталу відповідно зріс приблизно до 17 відсотків (31 грудня 2021 року: 10.6 відсотка). 

Ремко Стінберген, фінансовий директор Deutsche Lufthansa AG: 

«Повернення до прибутковості у кварталі, який також був відзначений високою геополітичною невизначеністю та зростанням цін на нафту, є великим досягненням. Це свідчить про те, що ми робимо значний прогрес у відновленні фінансових наслідків коронакризи. Навіть після погашення державної допомоги минулого року нашою метою залишається подальше зміцнення балансу на стійкій основі. Маючи вільний грошовий потік у майже 3 мільярди євро, ми досягли успіху в цьому плані в першій половині року. Також у 2022 році, завдяки очікуваному поверненню до позитивних результатів, суворому управлінню оборотним капіталом і дисциплінованій інвестиційній діяльності, ми прогнозуємо чітко позитивний скоригований вільний грошовий потік і, отже, скорочення нашого чистого боргу порівняно з попереднім роком».


Lufthansa Group набирає більше персоналу

На тлі стрімкого зростання авіаперевезень у всьому світі Lufthansa Group знову набирає персонал. У другому півріччі 2022 року компанія найме близько 5,000 нових співробітників відповідно до плану нарощування Групи, забезпечуючи при цьому стабільне зростання продуктивності.

Переважна більшість нових наймів пов’язана з коригуванням чисельності персоналу в операціях із розширенням розкладу польотів. Ключовими областями в цьому плані є кокпіт і кабіна Eurowings і Eurowings Discover, наземний персонал в аеропортах, працівники Lufthansa Technik і персонал громадського харчування LSG. Схожа кількість нових працівників запланована на 2023 рік.

SBTi підтверджує кліматичні цілі Lufthansa Group 

Lufthansa Group поставила перед собою амбітні цілі щодо захисту клімату та прагне досягти нейтрального балансу CO₂ до 2050 року. Вже до 2030 року авіаційна група хоче вдвічі скоротити чисті викиди CO₂ порівняно з 2019 роком. З цією метою Lufthansa Group чітко дотримується визначений шлях скорочення. Тепер це було успішно підтверджено так званою «Науково обґрунтованою цільовою ініціативою» (SBTi). Це робить Lufthansa Group першою авіаційною групою в Європі з науково обґрунтованою метою скорочення викидів CO₂ відповідно до цілей Паризької кліматичної угоди 2015 року.

З 2 серпня Lufthansa Group тестує так звані Green Fares у Скандинавії. На рейси з Норвегії, Швеції та Данії клієнти тепер можуть купувати авіаквитки на сторінках бронювання авіакомпаній, які вже включають повну компенсацію CO₂ за рахунок екологічного авіаційного палива та сертифікованих проектів захисту клімату. Це робить політ без CO₂ ще легшим. Lufthansa Group є першою у світі міжнародною авіакомпанією, яка пропонує таку пропозицію.


прогноз 

Lufthansa Group очікує, що попит на квитки залишиться високим протягом решти місяців року – бажання людей подорожувати не вщухає. Бронювання на місяці з серпня по грудень 2022 року зараз становить у середньому 83 відсотки від докризового рівня. 

Незважаючи на необхідність скасування деяких рейсів для стабілізації роботи, компанія продовжить нарощувати потужності відповідно до попиту та планує запропонувати близько 80 відсотків своїх докризових потужностей у третьому кварталі 2022 року. Очікується, що це призведе до подальшого значне збільшення скоригованої EBIT у третьому кварталі порівняно з другим кварталом, насамперед завдяки постійному покращенню результатів авіакомпанії Lufthansa Group Passenger Airlines.

За весь 2022 рік Lufthansa Group очікує, що пропонована ємність пасажирських авіакомпаній становитиме в середньому близько 75 відсотків. Незважаючи на триваючу невизначеність щодо глобальних економічних і геополітичних подій і подальшого розвитку пандемії Корона, Група уточнює свій прогноз і тепер очікує, що скоригований EBIT перевищить 500 мільйонів євро за весь 2022 рік. Цей прогноз відповідає поточним очікуванням ринку . Група Lufthansa також очікує явно позитивного скоригованого вільного грошового потоку за весь рік. Очікується, що чисті капітальні витрати становитимуть близько 2.5 млрд євро.

Схожі новини

Про автора

Гаррі Джонсон

Редактором призначення був Гаррі Джонсон eTurboNews понад 20 років. Він живе в Гонолулу, Гаваї, родом з Європи. Йому подобається писати та висвітлювати новини.

Залишити коментар

Поділіться з...