Майбутній літній графік 2009 року засвідчить, що Lufthansa відкоригує свої потужності на 0.5 відсотка через зниження попиту. Коригування відбувається шляхом скасування певних частот та поєднання маршрутів і рейсів. У той же час Lufthansa інвестуватиме в окремі зростаючі ринки. Отже, окремі регіони маршрутної мережі будуть стратегічно розширені за рахунок введення нових сполучення.
Літній розклад включатиме 206 напрямків у 78 країнах (влітку 2008 року було 207 напрямків у 81 країні). Зменшення потужностей на 0.5 відсотка надміру компенсується успішним запуском Lufthansa Italia. Таким чином, пропонована місткість кілометрів сидіння в загальній маршрутній мережі Lufthansa влітку 2009 року збільшиться на 0.6 відсотка в порівнянні з попереднім роком, відповідно, в європейських перевезеннях на 1.5 відсотка. З поправкою на зростання Lufthansa Italia, європейський трафік зменшиться на 2.2 відсотка. Літній графік також передбачає невелике збільшення пропускної спроможності на 0.2 відсотка для міжконтинентального сполучення, при цьому буде враховано надзвичайний пункт. Зміни в конфігурації сидінь у парку Boeing 747-400 означатимуть, що в майбутньому на цьому типі літака будуть запропоновані додаткові 22 місця економ-класу. З урахуванням збільшення пропозиції місць, пропонована пропускна здатність у міжконтинентальному транспорті зменшиться на 0.7 відсотка.
«Ми будемо продовжувати підтримувати нашу присутність у всіх зонах перевезень і регіонах, незважаючи на слабкий попит і, як наслідок, скорочення потужностей», — підкреслив Тьєррі Антінорі, виконавчий віце-президент з маркетингу та продажів пасажирських авіаліній Lufthansa. «Хоча багато говорять про кризу, ми говоримо про побажання наших клієнтів. Ми оптимізуємо нашу пропозицію рейсів і ретельно і гнучко адаптуємо її до відповідного попиту на наших маршрутах. Таким чином, ми розгортаємо менші літаки в деяких районах і замінюємо безпосадочні рейси на стикувальні в інших областях, щоб і надалі мати можливість надавати нашим клієнтам глобальну мережу. У той же час наше портфоліо зростає на важливих ринках, як-от Італія, завдяки новою пропозицією Lufthansa Italia, з новими напрямками на певних ринках, що розвиваються в Східній Європі, і з додатковими зв’язками на Близькому Сході та Європі».
Lufthansa планує виконувати загалом 14,038 14,224 рейсів на тиждень протягом літнього розкладу (2008 1.3 рейси влітку 12,786 року). Це означає скорочення на 12,972 відсотка. З огляду на 2008 1,274 внутрішніх німецьких і європейських рейсів на тиждень (1,258 2008 рейси влітку 2009 року), більшість рейсів буде скасовано на континентальній мережі маршрутів. Крім того, буде здійснено 29 міжконтинентальних рейси (24 рейсів влітку 2009 року). Літній графік XNUMX року розпочнеться з неділі, XNUMX березня, і буде діяти до суботи, XNUMX жовтня XNUMX року.
Літаки Lufthansa щодня літають у 47 напрямків у Східній Європі
Lufthansa продовжує розширювати свою мережу маршрутів у Східній Європі. З 27 квітня 2009 р. регіональна дочірня компанія Lufthansa, Lufthansa CityLine, почне літати п’ять разів на тиждень до Жешува на південному сході Польщі. З літнього розкладу щоденні рейси з Мюнхена до Познані на заході країни також будуть доповнені новою щоденною пропозицією з Франкфурта. Ще один новий рейс стартує 30 березня 2009 року за погодженням з владою, CityLine почне щодня літати з Мюнхена до Львова в Україні. У вихідні дні Lufthansa також здійснюватиме безперервну пропозицію до двох адріатичних міст Спліт і Дубровник (Хорватія) з Мюнхена. З 20 червня по 12 12 вересня авіакомпанія також розпочне новий рейс з Дюссельдорфа до Інвернесса в центрі Шотландського нагір’я. Крім того, 20 квітня до розкладу буде додано нове щоденне сполучення з Дюссельдорфа до Венеції. Також буде кілька додаткових рейсів між німецькою та британською столицями – маршрут Берлін-Лондон тепер летить до лондонського Хітроу замість Лондон-Сіті. Аеропорт і три з шести щоденних рейсів Airbus A319 виконуватимуться British Midland (bmi), в якому Lufthansa Group має частку. Відповідно, пропозиція між двома великими містами буде збільшена більш ніж вдвічі на кількість місць. У Європі додатковими рейсами також працюватимуть стикування з Мадридом, Ставангером (Норвегія), Нижнім Новгородом та Пермю (Росія).
Додаткові рейси на Близькому Сході
На Близькому Сході та в Африці буде розширена мережа маршрутів і пропозиція рейсів: Lufthansa розширить пропозицію польотів до Тель-Авіва і, за умови схвалення з боку влади, відновить стикування з Мюнхена. З 26 квітня 2009 року авіакомпанія почне літати чотири рази на тиждень зі столиці Баварії до Тель-Авіва. Отже, найважливіший ізраїльський мегаполіс буде з’єднаний з обома центрами Lufthansa у Франкфурті та Мюнхені. Міста Саудівської Аравії Джидда та Ер-Ріяд отримуватимуть щоденний прямий рейс із Франкфурта. Тепер буде також щоденний рейс до Маската, столиці Оману. З 22 вересня Lufthansa Business Jet також вперше буде використовуватися на маршрутах Франкфурт-Бахрейн і Франкфурт-Даммам (Саудівська Аравія). Крім того, з літа також здійснюватиметься безпосадковий рейс з Франкфурта до Аддіс-Абеби, столиці Ефіопії.
Розширена пропозиція на далекі відстані з Дюссельдорфа з червня 2009 року буде збережена повністю. Протягом майбутнього літа знову будуть виконуватися рейси з Дюссельдорфа до північноамериканських напрямків Ньюарка, Чикаго та Торонто на далекомагістральних літаках Airbus A340-300.
Нова пропозиція рейсів Lufthansa Italia з Мілана Malpensa успішно піднялася в небо в лютому і вже розширюється. Пасажири вже можуть обирати з кількох щоденних прямих рейсів з Мілана до Барселони, Брюсселя, Будапешта, Бухареста, Мадрида та Парижа авіакомпанією Lufthansa Italia. Наприкінці березня Lufthansa Italia також пропонує рейси до двох додаткових європейських напрямків: Лондон Хітроу та Лісабон. На початку квітня Lufthansa Italia почне виконувати внутрішні італійські рейси з Мілана до Риму, Неаполя та Барі. Також з літа будуть додаткові рейси до далекомагістральних напрямків: Алжир (Алжир), Сана (Ємен), Дубай (ОАЕ) та Мумбаї (Індія).
З TAM до Чилі
Після введення бразильської авіакомпанії TAM Airlines як нового партнера Lufthansa для спільного використання кодів у Південній Америці в серпні 2008 року, TAM візьме на себе пасажирів SWISS на сполучному маршруті між Сан-Паулу (Бразилія) і Сантьяго-де-Чілі з 29 березня 2009 року. . З середини травня 2009 року він навіть виконуватиме рейси двічі на день. Пасажири Lufthansa і SWISS і надалі зможуть летіти до Сан-Паулу з Франкфурта, Мюнхена та Цюриха, а потім використовувати нові спільні з’єднання TAM, щоб продовжити до Чилі. На початку 2010 року TAM приєднається до Star Alliance, найбільшого в світі альянсу авіакомпаній.
Порівняно з літом 2008 року Lufthansa вже скасувала рейси до Бордо (Франція), Братислави (Словаччина), Єревана (Вірменія), Ібіци (Іспанія) та Карачі та Лахора (Пакистан) минулого літа або взимку через економічні причини.
