Карстен Шпор, генеральний директор Deutsche Lufthansa AG, сказав:
«Група Lufthansa досягла дуже вагомих результатів у третьому кварталі з операційним прибутком понад один мільярд євро, демонструючи таким чином відновлення своєї прибутковості.

Усі бізнес-сегменти, пасажирські авіакомпанії, а також логістика та технічне обслуговування, зробили свій внесок у цей успіх. Це ще раз підкреслює силу нашого портфоліо. Lufthansa Group економічно залишила пандемію позаду та оптимістично дивиться в майбутнє. Зрештою, бажання подорожувати, а отже, і попит на авіаперельоти не вщухає. Зараз ми зосереджені на майбутньому та запускаємо найбільше оновлення продукту в нашій історії. Ми інвестуємо у 200 нових літаків і пропонуємо перспективи для наших співробітників у всьому світі. Ми як і раніше прагнемо зміцнити нашу позицію серед 5 найкращих груп авіакомпаній світу».

результати
Дохід групи майже подвоївся порівняно з минулим роком (+93 відсотки), досягнувши 10.1 мільярда євро в третьому кварталі (попередній рік: 5.2 мільярда євро).

У третьому кварталі 1.1 року компанія отримала скоригований EBIT у розмірі 2022 мільярда євро, включаючи вплив страйків на суму близько 70 мільйонів євро. За аналогічний період минулого року операційний прибуток склав 251 мільйон євро. Операційна маржа склала 11.2 відсотка (попередній рік: 4.8 відсотка). Чистий прибуток значно зріс у третьому кварталі до 809 мільйонів євро (попередній рік: -72 мільйони євро).

Коефіцієнт завантаження Lufthansa Group Airlines на рівні 2019 року
Кількість пасажирів, які подорожують на борту пасажирських авіакомпаній, значно зросла в третьому кварталі порівняно з попереднім роком. З липня по вересень понад 33 мільйони пасажирів перелетіли авіакомпаніями Lufthansa Group (попередній рік: 20 мільйонів).

Зростання врожайності було особливо позитивним. У третьому кварталі врожайність була в середньому на 23 відсотки вищою, ніж у 2019 році, і таким чином досягла нового рекордного рівня. Середній коефіцієнт завантаження сидінь, який становив трохи більше 86 відсотків, повернувся до рекордного рівня за роки до пандемії коронавірусу. Коефіцієнти завантаження в бізнес-класі та першому класі були навіть вищими, ніж у 2019 році. Особливо примітним був постійний високий попит на преміум-класи з боку туристів. Бронювання серед бізнес-мандрівників також продовжувало відновлюватися. Зараз доходи в цьому сегменті повернулися на рівні близько 70 відсотків докризового рівня.

Завдяки високому попиту та високій середній прибутковості сегмент пасажирських авіаліній повернувся до прибутковості з додатним скоригованим показником EBIT у 709 мільйонів євро (попередній рік: -193 мільйони євро). Усі авіакомпанії в сегменті також отримали операційний прибуток окремо.

У третьому кварталі результат авіакомпанії був обтяжений витратами на порушення в авіасполученні на суму 239 мільйонів євро.

Lufthansa Cargo та Lufthansa Technik йдуть курсом на новий рекордний рік, кейтеринг курсом на відновлення

Lufthansa Cargo знову досягла рекордного результату. Незважаючи на те, що вантажопідйомність пасажирських літаків знову зростає завдяки продовженню відновлення авіасполучення, особливо в Північній Атлантиці, середня продуктивність залишається значно вищою за докризовий рівень, особливо на маршрутах до Азії. Скоригований EBIT у третьому кварталі зріс до 331 мільйона євро (попередній рік: 302 мільйони євро), що на 10 відсотків більше, ніж уже дуже високі результати минулого року. Таким чином, за перші дев'ять місяців року Lufthansa Cargo вже досягла операційного прибутку в 1.3 мільярда євро (попередній рік: 943 мільйони євро) і має намір досягти результату за весь рік навіть вище минулорічного рекорду в 1.5 мільярда євро.

У третьому кварталі Lufthansa Technik виграла від високого попиту на авіаперевезення та пов’язаного з ним попиту авіакомпаній по всьому світу на послуги з технічного обслуговування та ремонту. Обсяг бізнесу вже повернувся приблизно на 90 відсотків від докризового рівня. У третьому кварталі Lufthansa Technik отримала скоригований EBIT у 177 мільйонів євро (попередній рік: 149 мільйонів євро), що є найкращим кварталом для компанії. Прогноз річного результату знову підвищили. Таким чином, Lufthansa Technik також прямує до нового рекорду за весь рік.

Відновлення також продовжилося в сегменті громадського харчування. Особливо зріс попит у Північній Америці. Однак через те, що державні субсидії не надавалися у 2021 році, прибуток знизився порівняно з попереднім роком на 6 мільйонів євро (попередній рік: 35 мільйонів євро).

Скоригований вільний грошовий потік знову позитивний
У третьому кварталі 410 року Lufthansa Group згенерувала скоригований вільний грошовий потік у розмірі 2022 мільйонів євро (попередній рік: 43 мільйони євро). Сильний операційний результат і наслідки структурних покращень в управлінні оборотним капіталом компенсували відтік через сезонне скорочення бронювань у третьому кварталі.

Чистий борг ще більше зменшився з липня по вересень до 6.2 мільярда євро (31 грудня 2021 року: 9 мільярдів євро).

У зв’язку з подальшим підвищенням дисконтної ставки чисті пенсійні зобов’язання Lufthansa Group зменшилися майже на 70 відсотків з кінця минулого року і зараз становлять близько 2.1 мільярда євро (31 грудня 2021 року: 6.5 мільярда євро). Це позитивно вплинуло на акціонерний капітал, який подвоївся до 9.2 мільярда євро станом на 30 вересня (31 грудня 2021 року: 4.5 мільярда євро). Доступна ліквідність на кінець кварталу становила 11.8 мільярда євро (31 грудня 2021 року: 9.4 мільярда євро).

Ремко Стінберген, фінансовий директор Deutsche Lufthansa AG:
«Здоровий баланс є основою для прибуткового зростання, особливо в економічно складні часи. Ми вже досягли значного прогресу в скороченні нашого боргу. Завдяки нашим потужним грошовим потокам наші потреби в рефінансуванні залишатимуться низькими в найближчі квартали. Завдяки дисциплінованому управлінню потужностями, орієнтації на прибутковість і суворому контролю над витратами ми впевнені, що й надалі зможемо добре компенсувати зростання витрат, пов’язане з інфляцією».

Austrian Airlines і Brussels Airlines достроково погашають державні стабілізаційні заходи
Завдяки значному зростанню попиту, хорошому розвитку ліквідності та фінансовій підтримці Lufthansa Group як Austrian Airlines, так і Brussels Airlines достроково погасять решту державних стабілізаційних заходів до кінця року. В Австрії Austrian Airlines погасить решту 210 мільйонів євро загальної суми кредиту, а в Бельгії Brussels Airlines поверне 290 мільйонів євро. Це означає, що всі стабілізаційні заходи завершаться достроково наприкінці 2022 року.

прогноз
Група Lufthansa очікує, що попит на авіаперевезення залишатиметься високим у найближчі місяці, а середня прибутковість залишатиметься високою. Пасажирські авіалінії планують запропонувати близько 80 відсотків місткості 2019 року в четвертому кварталі. Група очікує отримати операційний прибуток у четвертому кварталі, незважаючи на звичайне сезонне уповільнення бізнесу.

У 2022 фінансовому році очікується, що результат у сегменті логістики перевищить рекордний рівень попереднього року, Lufthansa Technik отримає більший прибуток, ніж у 2021 році, і, як очікується, досягне рекордного результату. Сегмент «Пасажирські авіалінії» також значно покращить свій результат порівняно з минулим роком.

Грунтуючись на цих позитивних зрушеннях, Lufthansa Group підвищує свій прогноз прибутків для Групи в цілому. Наразі Група очікує, що скоригований EBIT у 1 році становитиме понад 2022 мільярд євро. Крім того, Lufthansa Group очікує отримати скоригований вільний грошовий потік понад 2 мільярди євро у 2022 році. Очікується, що чисті капітальні витрати становитимуть приблизно 2.5 мільярда євро в відповідно до попереднього планування. Таким чином, компанія рухається по шляху досягнення своїх середньострокових цілей на 2024 рік – скоригована рентабельність EBIT не менше 8 відсотків і рентабельність використаного капіталу (з коригуванням ROCE без грошових коштів) не менше 10 відсотків.