Лондонський аеропорт Гатвік збільшує пропускну здатність злітно-посадкової смуги до 55 рейсів на годину

0a1_46
0a1_46
Написано Лінда Хонхольц

ЛОНДОН, Англія – Amadeus, провідний технологічний партнер світової туристичної індустрії, сьогодні оголошує, що лондонський аеропорт Гатвік (LGW) став першим, хто впровадив хмарну систему Airport-Collabo Amadeus.

ЛОНДОН, Англія – Amadeus, провідний технологічний партнер світової туристичної індустрії, сьогодні оголошує, що Лондонський аеропорт Гатвік (LGW) є першим, хто запровадив хмарний портал Amadeus для спільного прийняття рішень між аеропортами (A-CDM) для покращення спільного прийняття рішень. - процес виготовлення.

Зараз Гатвік є одним із перспективної групи аеропортів, які приєдналися до загальноєвропейського стандарту A-CDM, з такими аеропортами, як Мюнхен, Париж Шарль де Голль, Мадрид і Цюріх. Однак Gatwick застосував інноваційний підхід, вибравши економічно ефективну хмарну технологію Amadeus, щоб пришвидшити час впровадження A-CDM, розгорнувши портал Amadeus для 300 користувачів лише за 8 тижнів. За підтримки порталу Amadeus LGW обслуговуватиме 55 рейсів на годину з найзавантаженішої злітно-посадкової смуги в світі та, за оцінками, до 2 мільйонів додаткових пасажирів.
Метою стандарту A-CDM є об’єднання всієї екосистеми аеропорту (операторів аеропортів, авіакомпаній, наземних служб обслуговування та управління повітряним рухом) для більш ефективної та прозорої роботи, своєчасного обміну точною інформацією. Це призводить до кращого управління повітряним рухом із меншою кількістю затримок і збільшення пропускної спроможності, а також покращеного обслуговування пасажирів завдяки комплексному підходу до операцій.

Портал Amadeus A-CDM надає зведені дані про стан операційної діяльності аеропорту на основі даних про рейси, пасажирів та інших операційних даних у реальному часі. Він може передбачити майбутні проблеми з рейсами протягом трьох-чотирьох годин, визначаючи, які рейси можуть бути затримані, і як їх можна швидше повернути, щоб переконатися, що вони вилетять з Гетвіка вчасно, навіть якщо вони прибули із запізненням. Маючи в своєму розпорядженні точні дані, зацікавлені сторони аеропорту можуть приймати спільні рішення для швидкого вирішення операційних питань.

Майкл Іббітсон, ІТ-директор лондонського аеропорту Гатвік, прокоментував: «Ми отримали надзвичайно позитивні відгуки від зацікавлених сторін нашого порталу Amadeus A-CDM. Він простий у використанні та дозволяє їм приймати кращі рішення, які сприяють більш плавній та ефективній роботі. Портал підтримує всіх партнерів в аеропорту, які беруть участь у діяльності від дозаправки та видалення зледеніння до наземного обслуговування та вантажів. Ці співробітники мають доступ до даних у режимі реального часу про те, що відбувається в лондонському Ґатвіку – це кардинально змінює ситуацію».

Він продовжив: «Ми постійно прагнемо використовувати нові технології в London Gatwick, які покращать досвід подорожей і робоче середовище. За нашими оцінками, завдяки порталу A-CDM Amadeus ми зможемо збільшити пропускну спроможність до понад 40 мільйонів пасажирів на одній злітно-посадковій смузі після більш широкого впровадження порталу в наступний рік або близько того».

Джон Джарелл, керівник відділу інформаційних технологій аеропорту Amadeus, додав: «В екосистемі аеропорту все ще існують прогалини в комунікаціях – спільний підхід є ключовим для узгодження таких аспектів, як збої, інформація про рейси, кількість багажу на борту та пасажирів у дорозі. Ми сподіваємося, що інші аеропорти наслідують інноваційне використання Gatwick порталу A-CDM Amadeus для покращення зв’язку та ефективності роботи».

Портал Amadeus і його налаштування для Лондона Гатвік є частиною ширших зобов’язань Amadeus щодо співпраці з аеропортами для покращення обслуговування пасажирів. На початку цього року Amadeus опублікував технічний документ, присвячений ставленню до хмарних обчислень в галузі аеропортів. Це включало точки зору понад 20 старших ІТ-лідерів з аеропортової індустрії щодо дослідження економічного обґрунтування впровадження хмарних систем загального користування в аеропортах.

<

Про автора

Лінда Хонхольц

Головний редактор для eTurboNews базується в штаб-квартирі eTN.

Поділіться з...