Масштабна модель Flying-V - енергоефективного літака майбутнього - пролетіла вперше. Півтора року тому TU Delft та KLM оголосив про початок проектування Flying-V під час IATA 2019, і після великих випробувань аеродинамічної труби та наземних випробувань він був нарешті готовий. Перший успішний тестовий політ - це факт.

Минулого місяця група дослідників, інженерів та пілота-безпілотника з TU Delft вирушила на авіабазу в Німеччина для першого випробувального польоту. “Нам було дуже цікаво про льотні характеристики Flying-V. Дизайн відповідає нашій ініціативі Fly Responsibly, яка означає все, що ми робимо і будемо робити для покращення нашої стійкості. Ми хочемо, щоб стійке майбутнє авіації та інновації - частина цього. KLM протягом багатьох років входить до трійки найбільш стійких авіакомпаній у світі за Індексом стійкості Dow Jones. Ми хочемо продовжувати це робити і надалі. Тому ми дуже пишаємося тим, що нам вдалося досягти цього разом за такий короткий проміжок часу », - говорить Пітер Елберс, Президент та генеральний директор KLM.

Flying-V - це конструкція дуже енергоефективного літака на великі відстані. Конструкція літака об'єднує пасажирську кабіну, вантажний відсік і паливні баки в крилах, створюючи вражаючу V-подібну форму. Комп’ютерні розрахунки передбачали, що поліпшена аеродинамічна форма та зменшена вага літака зменшать споживання палива на 20% порівняно з сучасними найсучаснішими літаками.

Співпраця та інновації

KLM вперше представив масштабну модель під час 100-річчя KLM у жовтень 2019. Зараз у проекті беруть участь кілька партнерів, включаючи виробника Airbus. Елберс: "Ви не можете зробити авіаційний сектор більш стійким самостійно, але ви повинні робити це разом", - говорить Елберс. "Співпраця з партнерами та обмін знаннями веде нас усіх далі. Ось чому ми будемо далі розвивати концепцію Flying-V разом з усіма партнерами. Наступним кроком буде проліт Flying V на сталому паливі».

ЩО ВІДНЯТИ З ЦІЄЇ СТАТТІ:

A year and a half ago TU Delft and KLM announced the start of the design of the Flying-V during IATA 2019 and after extensive wind tunnel tests and ground tests it was finally ready.
The design of the aircraft integrates the passenger cabin, cargo hold and fuel tanks in the wings, creating a spectacular V-shape.
Last month a team of researchers, engineers and a drone pilot from TU Delft travelled to an airbase in Germany for the first test flight.