Лорі Ренсон:
Я думаю спочатку, я це знаю Латинська Америка останнім часом відступає через те, що Чилі довелося запровадити міжнародне припинення роботи на місяць. Кількість випадків у Бразилії зростає. Є й інші місця в регіоні, які борються з другою хвилею. Тож я здогадуюсь, у світлі цих подій, як ви бачите процес відновлення протягом наступних шести місяців до року?
Естуардо Ортіс:
Дякую, Лорі. І дякую вам за те, що також є я і програма CAPALive. І ви маєте рацію, за тиждень, коли я бачив процес у першому кварталі злетів і падінь у Південній Америці. Насправді, на деяких ринках, які повертаються назад, для яких Бразилія бачила цифри, які фактично нижчі за показники у вересні 2020 року. Тому я думаю, що відновлення буде залежати від трьох ключових факторів. Перше – це обмеження на поїздки. Другий – це довіра споживачів і відновлення економіки. І ви побачите, що це буде зовсім по-різному в регіоні, оскільки діють три фактори, залежно від умов кожної з країн. Ситуація з Чилі сьогодні, це дійсно в квітні місяці, досить різка, тому що 96% населення не можуть подорожувати, а кордони закриті. У нас був перший квартал в JetSmart, який становив близько 76% рейсів, які ми виконували в першому кварталі 2019 року.
Так що це було не так погано. Але я думаю, що це буде другий квартал, ймовірно, нижчий, ніж перший квартал з точки зору загальної потужності. Хороша новина полягає в тому, що програма вакцинації досягає дійсно хороших успіхів, і очікується, що вона досягне 80% населення до кінця червня. Якщо це так і буде знято обмеження, у мене таке враження, що четвертий квартал 2020 року буде досягнутий на 90% плюс потужності 2019 року. Але все буде залежати від цих факторів. Як решта регіону, це буде багато в чому залежати від програми вакцинації та заходів, які запроваджує уряд, тепер, коли ми бачимо ще деякі тенденції нових варіантів і подібних речей, через що уряди були погані, дуже обережні щодо пандемія.
Лорі Ренсон:
Тож, здається, до цього останнього ряду подій внутрішній ринок Чилі відновлювався досить швидкими темпами, і його можна було б відновити, як тільки все налагодиться. Чи можна на це дивитися?
Естуардо Ортіс:
JetSmart відновлювався в цьому сенсі швидше, ніж у попередні роки. Але внутрішній ринок відновився приблизно на 60%. Майте на увазі, що міжнародні завжди були в регіоні від 25 до 30. Тому, коли ми говоримо про відновлення, ми повинні мати на увазі величезну різницю та швидкість відновлення цих двох ринків.
Лорі Ренсон:
Правильно. Раніше деякі країни поверталися до карантину. Якщо хочете, я знаю, що тенденція полягала в тому, що внутрішні ринки відновляться швидше, але насправді JetSmart до введення обмежень запустив багато міжнародних регіональних напрямків, особливо до Колумбії. І якби ви могли просто поділитися з нами, що спонукало авіакомпанію до прийняття такого рішення?
Естуардо Ортіс:
Звичайно. Ти маєш рацію. Ми бачили на наших ринках маршрути BFR, бізнес-сім'ї, від їхніх родичів. Вони були стійкими до пандемії, і ми можемо зосередитися на відновленні міжнародних напрямків, таких як KALI або Токіо, дуже успішно. Відпочинок та бізнес, на мою думку, відстають від міжнародного. Тож наразі ми літали в першому кварталі близько 42% або зазвичай для міжнародної мережі, а не 75 на внутрішніх. Однак я вірю, що дозвілля буде стимулювати попит, коли з’являться обмеження. Ми очікуємо, що коли це станеться, фактично спостерігається відкладений попит. Тож ми будемо готові використати ці можливості. А пошта може стати ринком для відновлення міжнародного відпочинку, наприклад, такого місця, як Бразилія, для вас, наприклад, це було дуже важко протягом цього, але минулого року. Але це буде дуже цікаво. Я вірю, що люди все ще є, люди і як ніколи хочуть подорожувати, відпочивати, їздити у відпустку, відвідувати рідних. Отже, коли це станеться, міжнародні маршрути, ймовірно, відновляться швидше, і всі вони знову повернуться до обмежень.
Лорі Ренсон:
Правильно. Чи можете ви також розповісти нам про Аргентину? За останній рік на ринку відбулися деякі зміни. Тож як JetSmart дивиться на свою позицію в країні на майбутнє?
Естуардо Ортіс:
Ми задоволені сьогоднішнім виконанням операції Аргентиною. Однак країна все ще залишається на нижній межі відновлення 33% потужності до пандемії. Щодо справи, то було сім авіакомпаній, а зараз нас лише три. Таким чином, використання літака зросло приблизно на 88% у порівнянні з періодом до COVID-322. Ми також спостерігаємо значне зростання, а також дохід від одиниці продукції в країні. Ми щойно перенесли роботу Bay 00 Aeroparque в Буенос-Айрес. А нещодавно запустили маршрути Juni. Ми почнемо в червні [іноземна мова 06:52:XNUMX]. Тож загалом я думаю, що в наступні місяці у нас є хороші перспективи.
