Посередницький документ «закінчиться попередньою угодою, яка, за винятком будь-яких збоїв, буде підписана в другій половині березня і яка спрямована на те, щоб Lufthansa стала меншістю (40%)». Крім того, щоденна газета Il Corriere повідомила, що «більше немає часу втрачати, і Lufthansa залишається останнім вибором для ITA майбутнє».
Роль Fiumicino та співпраця з Delta – Air France
Експерти підкреслюють, що метою Lufthansa було б: «Майже дивовижно зробити прибутковою авіакомпанію, яка у своєму попередньому житті, Alitalia, майже ніколи не приносила прибутку».
Але вони нагадують, що завдяки «цим крокам німці інвестували б у ринок – італійський – який коштує 19 мільярдів євро (у 2019 році), [і] вони могли б повернути історичний бренд (Alitalia) на поверхню та використовувати Ф'юмічіно (Міжнародний аеропорт Рим-Ф'юмічіно, більш відомий як аеропорт Леонардо да Вінчі-Ф'юмічіно) як центр для південної півкулі.
За допомогою міланського аеропорту Лінате та аеропорту Мальпенса група розширить свою присутність на території, яка за 2 години їзди від аеропортів «досягає» 19.5 мільйонів людей і 737 мільярдів євро ВВП. Останніми днями емісари Lufthansa «були в штаб-квартирі ITA для інших експертних сесій».
Існує також необхідність організації функціонування періоду «міжцарювання», який припадає на період, коли сектор фіксує найбільші здобутки: літній сезон (кінець березня – кінець жовтня). Французько-американські джерела виявили, що Delta Air Lines і Air France-KLM оголосили ITA про припинення співпраці, яка приносить 270 мільйонів євро прибутку в скарбницю ITA.
З цієї причини ITA може вжити заходів, підписавши спеціальну пропорційну угоду з United Airlines і «заощадити» 200 мільйонів. Джерела з Генерального директорату ЄС з питань конкуренції пояснили, що «почалася неформальна дискусія з італійцями та німцями щодо досьє».
Очікується, що офіси на чолі з комісаром Маргрете Вестагер дадуть добро з другої половини липня до початку серпня. Реальний бізнес-план враховуватиме поправки з Брюсселя, які, майже напевно, також стосуватимуться звільнення деяких слотів в аеропортах Фьюмічіно, Лінате та Франкфурта.
Це тільки в той момент Lufthansa зможе розпочати управління ITA, негайно маючи на меті скорочення збитків за рахунок комерційної та промислової синергії. Німці хочуть «зробити Рим-Фіумічіно п’ятим центром групи – разом із Франкфуртом, Мюнхеном, Цюрихом і Віднем – і літати ITA до Африки та розширити його в Північній і Південній Америці, повернувши останню в центрі уваги за рішенням IAG ( холдингова компанія British Airways та Iberia), щоб придбати всю Air Europa – присутню в цій частині земної кулі – придбавши інші 80% за 400 мільйонів.
Пропозиція від Air France-KLM для TAP Air Portugal очікується найближчими тижнями. Після того, як Lufthansa стане акціонером ITA, їй «доведеться перейти до Star Alliance, але це займе кілька місяців». Найбільші вигоди в Північній Атлантиці очікуються від вступу ITA в “A++” – трансатлантичне спільне підприємство Lufthansa з United Airlines та авіакомпанією Air Canada.
Добро, особливо від Міністерства транспорту США, має надійти не раніше літа 2024 року. Спільне підприємство є комерційною угодою, якій віддають перевагу перевізники, оскільки вона дозволяє тим, хто об’єднується, разом планувати маршрути, частоти та розклади. , тарифи, управління клієнтами та розподіл – кожен зі своєї частини – витрат, доходів і прибутків».
9-е видання Travel Hashtag
Тим часом у Лондоні 27 лютого ITA Airways взяла участь у дев’ятому випуску Travel Hashtag, конференції подорожей, яка розпочала свою програму ініціатив на 2023 рік прямо зі столиці Сполученого Королівства. Як офіційний перевізник лондонської сцени, ITA є одним із головних партнерів та дійових осіб події, яка відбудеться в Білому домі Меліа в самому центрі Лондона та буде присвячена просуванню туризму. в Італії.
ITA Airways дотримується ініціативи Travel Hashtag для просування Італії та «Made in Italy» серед основних туристичних агентств і туроператорів на англійському ринку. «Національна авіакомпанія поділяє важливість створення системи на міжнародних ринках разом з операторами в індустрії туризму, які можуть розраховувати на ITA, завдяки зобов’язанню розвивати сполучення з Італією та з Італії».
Великобританія є одним із найбільш стратегічних ринків перевізника в Європі. З більш ніж 90 рейсами щотижня між Лондоном і 2 хабами Рим Фьюмічіно та Мілан Лінате, які виконуються в поточному зимовому сезоні, ITA прагне стати перевізником з найбільшою часткою ринку.
