Команда Міжнародна асоціація повітряного транспорту (IATA) закликав уряди швидко впровадити глобальні рекомендації Міжнародної організації цивільної авіації (ICAO) щодо відновлення повітряного сполучення.

Сьогодні Рада ІКАО затвердила Зліт: Керівництво для авіаперельотів через COVID-19 Криза охорони здоров'я (зліт). Це авторитетна та всеосяжна структура тимчасових заходів на основі ризику для операцій повітряного транспорту під час кризи COVID-19.

«Універсальне впровадження світових стандартів зробило авіацію безпечною. Подібний підхід є критичним у цій кризі, щоб ми могли безпечно відновити повітряне сполучення, коли кордони та економіки знову відкриються. The Зліт Керівний документ був розроблений з найкращим досвідом уряду та промисловості. Авіакомпанії рішуче це підтримують. Зараз ми розраховуємо на те, що уряди швидко виконають рекомендації, тому що світ хоче знову подорожувати і потребує, щоб авіакомпанії відігравали ключову роль у відновленні економіки. І ми повинні зробити це за допомогою глобальної гармонізації та взаємного визнання зусиль, щоб заслужити довіру мандрівників і працівників авіатранспорту», – сказав Олександр де Жуніак, генеральний директор і генеральний директор IATA.

Зліт пропонує поетапний підхід до перезапуску авіації та визначає набір загальнозастосовних заходів, що ґрунтуються на оцінці ризику. Відповідно до рекомендацій та вказівок органів охорони здоров’я, це зменшить ризик передачі вірусу COVID-19 під час подорожі.

Ці заходи включають:

Фізичне дистанціювання наскільки це можливо, і впровадження «адекватних заходів, що ґрунтуються на ризику, коли дистанція неможлива, наприклад у салонах літаків»;
Носіння масок і масок пасажирами та авіаційними працівниками;
Регулярна санітарна обробка та дезінфекція всіх територій з потенційною можливістю контакту з людьми та передачі;
Обстеження здоров’я, яка може включати до- та післяпольотну самодекларацію, а також температурний скринінг та візуальне спостереження, «проведене медичними працівниками»;
Відстеження контактів для пасажирів та працівників авіації: оновлену контактну інформацію слід запитувати як частину самодекларації про стан здоров’я, а взаємодія між пасажирами та урядом має здійснюватися безпосередньо через державні портали;
Форми декларації про стан здоров'я пасажира, у тому числі самодекларації відповідно до рекомендацій відповідних органів охорони здоров’я. Слід заохочувати електронні інструменти уникати паперу;
Тестування: якщо і коли стане доступним швидке та надійне тестування в режимі реального часу.

«Це багатошаровість заходів має надати мандрівникам та екіпажу впевненості, що їм потрібна, щоб знову літати. І ми прагнемо працювати з нашими партнерами, щоб постійно вдосконалювати ці заходи в міру розвитку медичної науки, технологій та пандемії», – сказав де Жуніак.

Зліт був одним із елементів роботи ICAO COVID-19 Aviation Recovery Task Force (CART). У звіті CART Раді ІКАО підкреслювалося, що «надзвичайно важливо уникнути глобального скупчення несумісних [авіаційних] заходів безпеки для здоров’я». Він закликає держави-члени ICAO «впроваджувати гармонізовані на глобальному та регіональному рівні, взаємоприйняті заходи, які не створюють надмірного економічного тягаря та не ставлять під загрозу безпеку та безпеку цивільної авіації». У Звіті також зазначається, що заходи зі зменшення ризику COVID-19 «повинні бути гнучкими та цілеспрямованими, щоб гарантувати, що динамічний і конкурентоспроможний світовий авіаційний сектор буде стимулювати економічне відновлення».

«Керівництво ICAO та відданість наших колег-членів CART об’єдналися, щоб швидко закласти основу для безпечного відновлення повітряного транспорту на тлі кризи COVID-19. Ми вітаємо єдність цілей, яка привела зацікавлених сторін авіації до твердого висновку. Крім того, ми повністю підтримуємо висновки CART і сподіваємося на співпрацю з урядами для добре скоординованої систематичної реалізації, яка дозволить відновити польоти, відкрити кордони та скасувати карантинні заходи», – сказав де Жуніак.

Робота CART була розроблена шляхом широких консультацій з країнами та регіональними організаціями, а також за порадами від Всесвітньої організації охорони здоров’я та ключових груп авіаційної промисловості, включаючи IATA, Міжнародну раду аеропортів (ACI World), Організацію цивільної аеронавігаційної служби (CANSO), та Міжнародна координаційна рада асоціацій аерокосмічної промисловості (ICCAIA).

Основою для внеску IATA у Takeoff стала програма біобезпеки повітряного транспорту IATA: дорожня карта для відновлення авіації. Його перейменують у «Біологічна безпека для повітряного транспорту: дорожня карта для перезапуску авіації», щоб підкреслити безпеку, яку викликають проблеми, і буде постійно оновлюватися, щоб відповідати рекомендаціям щодо зльоту.