IATA опублікувала квітневий звіт Airlines Financial Monitor.
Ключові моменти у звіті включають:

Глобальні ціни на акції авіакомпаній зросли на 2.5% у квітні, частково відображаючи очікування, що скорочення маржі зменшиться. Щомісячне збільшення було зумовлено європейськими авіакомпаніями, з невеликим збільшенням в Азіатсько-Тихоокеанському регіоні та Північній Америці.
Початкові фінансові результати за 1 квартал 2017 року показують, наскільки прибуток авіакомпаній був обмежений у перші місяці року через поєднання вищих витрат і слабкої прибутковості.
Ціни на нафту марки Brent різко впали в середині квітня і впали нижче 50 доларів США за баррель на початку травня вперше з кінця листопада. Форвардні ринки все ще очікують, що ціни на нафту будуть зростати лише поступово протягом наступних 2-3 років.
Прибутковість пасажирів залишається значно нижчою за рік тому, але є тривалі ознаки того, що тривала тенденція до зниження сезонно скоригованого ряду може досягти дна.
Зростання попиту на пасажирські та вантажні перевезення значно розпочало 2017 рік. Коефіцієнт завантаження пасажирів залишається стабільним, близьким до рекордно високого рівня, тоді як коефіцієнт завантаження вантажів відновився до рівня, який востаннє спостерігався на початку 2015 року.
Ціни на авіаквитки преміум-класу продовжують триматися краще, ніж в салонах економ-класу, що сприяє фінансуванню авіакомпаній.

Переглянути повний звіт

ЩО ВІДНЯТИ З ЦІЄЇ СТАТТІ:

Початкові фінансові результати за 1 квартал 2017 року показують, наскільки прибуток авіакомпаній був обмежений у перші місяці року через поєднання вищих витрат і слабкої прибутковості.
Прибутковість пасажирів залишається значно нижчою за рік тому, але є тривалі ознаки того, що тривала тенденція до зниження сезонно скоригованого ряду може досягти дна.
The passenger load factor remains steady close to a record high level, while the freight load factor has recovered back to levels last seen in early-2015.