Команда Міжнародна асоціація повітряного транспорту (IATA) з нетерпінням чекає набуття чинності Монреальським протоколом 2014 (MP14) 1 січня 2020 року. MP14 розширює можливості держав стримувати ескалацію серйозності та частоти неконтрольованої поведінки на борту літака.
Це сталося після того, як 26 листопада 2019 року Нігерія, 14-й штат, ратифікував MP22.
MP14, правильно названий «Протокол про внесення змін до Конвенції про правопорушення та деякі інші дії, вчинені на борту повітряних суден», є глобальною угодою, яка посилює повноваження держав щодо переслідування непокірних пасажирів. Він усуває юридичну прогалину відповідно до Токійської конвенції 1963 року, згідно з якою юрисдикція щодо правопорушень, скоєних на борту міжнародних рейсів, покладається на державу, де зареєстровано літак. Це викликає проблеми, коли неконтрольованих пасажирів доставляють владі після приземлення на чужих територіях.
Інциденти з неконтрольованими пасажирами на борту рейсів включають фізичні напади, агресивні дії, куріння або невиконання вказівок екіпажу. Ці інциденти можуть поставити під загрозу безпеку польотів, спричинити значні затримки та збої в роботі, а також негативно вплинути на досвід подорожі та робоче середовище для пасажирів і екіпажу.
«Кожен на борту має право на подорож, вільну від образливої чи іншої неприйнятної поведінки. Але стримуючий фактор некерованої поведінки слабкий. Близько 60% правопорушень залишаються безкарними через проблеми з юрисдикцією. MP14 посилює стримування неконтрольованої поведінки, дозволяючи судове переслідування в штаті, де приземляється літак. Договір є чинним. Але робота не зроблена. Ми заохочуємо більше держав ратифікувати MP14, щоб непокірних пасажирів можна було переслідувати відповідно до єдиних глобальних інструкцій», – сказав Александр де Жуніак, генеральний директор і виконавчий директор IATA.
Держави також повинні переглянути ефективність доступних їм механізмів примусового виконання відповідно до Керівництва ІКАО щодо правових аспектів неконтрольованих і агресивних пасажирів (документ ІКАО 10117), в якому міститься інформація про те, як цивільні та адміністративні штрафи та покарання можуть використовуватися на додаток до кримінального переслідування.
Окрім посилення юрисдикції та правозастосування, авіакомпанії працюють над низкою заходів, щоб допомогти запобігти інцидентам і ефективніше керувати ними, коли вони трапляються. Вони включають посилене навчання екіпажу та підвищення обізнаності пасажирів щодо потенційних наслідків неконтрольованої поведінки на борту.
