IATA: Відновлення авіаційних вантажів триває у вересні

Команда Міжнародна асоціація повітряного транспорту (IATA) оприлюднила вересневі дані про світові ринки вантажних авіаперевезень, які показують, що попит на вантажоперевезення, хоча і посилюється, залишається пригніченим порівняно з рівнем 2019 року. 
 

• Світовий попит, виміряний вантажними тон-кілометрами (CTK *), був на 8% нижче рівня попереднього року у вересні (-9.9% для міжнародних операцій). Це покращення порівняно з 12.1% у річному обчисленні, зафіксованим у серпні. Щомісячний попит у вересні зріс на 3.7%.  
   
• Глобальна пропускна спроможність, виміряна у доступних вантажних тон-кілометрах (ACTK), у вересні скоротилася на 25.2% (на міжнародні операції - 28%) порівняно з попереднім роком. Це майже втричі більше, ніж скорочення попиту, що свідчить про серйозну відсутність потужностей на ринку. 
   
• Виникають сильні регіональні розбіжності, коли північноамериканські та африканські перевізники повідомляють про річний ріст попиту (+ 1.5% та + 9.7% відповідно), тоді як усі інші регіони залишаються на негативній території порівняно з роком раніше.
   
• Поліпшення результатів роботи узгоджується із покращенням ключових економічних показників;
   
  • Компонент нових замовлень на експорт в індексі менеджерів із закупівель у виробництві піднявся вище 50-ти марок, що свідчить про зростання вперше з середини 2018 року;  
  • Світова організація торгівлі переглянула прогноз зростання торгівлі на 2020 рік з -12.9% до -9.2%;

«Обсяги авіаперевезень вантажів зменшились у 2019 році, але вони є світом, крім надзвичайних труднощів у пасажирському бізнесі. Що стосується повітряних вантажів, 92% бізнесу все ще існує, тоді як близько 90% міжнародних пасажирських перевезень зникло. Сприятливі показники для піку сезону на кінець року підтримають подальше відновлення попиту. Вже північноамериканські та африканські перевізники повідомляють про зростання попиту на 2019 рік. Проблема продовжує залишатися у спроможності. У міру того, як перевізники коригуватимуть графіки з урахуванням падіння попиту на пасажирів на тлі відродження COVID-19, цінна потужність живота буде втрачена тоді, коли це буде найбільше потрібно », - сказав Олександр де Хуньяк, генеральний директор та генеральний директор IATA. 

Вересневий регіональний виступ

• Азіатсько-Тихоокеанські авіалінії у вересні 14.6 року попит на міжнародні авіаційні вантажі впав на 2020% порівняно з тим самим місяцем роком раніше. Це було покращенням порівняно з падінням на 16.4% у серпні 2020 р. Попит на маршрути між Азією – Північною Америкою та Азією – Африкою був найсильнішим. Міжнародний потенціал залишався обмеженим у регіоні, зменшившись на 32%, незважаючи на те, що авіакомпанії додали більше можливостей на багатьох маршрутах.  
• Північноамериканські перевізники повернувся до докризового рівня, зафіксувавши зростання міжнародного попиту на 1.5% порівняно з попереднім роком - першим місяцем зростання за 10 місяців. Ці високі показники зумовлені маршрутами Азії та Північної Америки, що відображає попит електронної комерції на продукцію, вироблену в Азії. Внутрішній ринок регіону також працював надійно. Міжнародні потужності зменшились на 19.7%. 
• Європейські перевізники повідомили про зменшення попиту на 15.7% порівняно з попереднім роком. Поліпшення були незначними, але послідовними на тлі відновлення економічної активності та збільшення експорту, однак усі основні маршрути залишались на контракційній території. Міжнародні потужності зменшились на 32.8%. 
• Близькосхідні перевізники повідомив про зменшення обсягів міжнародних вантажних перевезень у вересні на 2.5%, що суттєво покращилося порівняно з 6.7% падінням у серпні. Регіон був одним з найбільш сильно постраждалих від COVID-19. Однак через те, що регіональні авіакомпанії агресивно збільшували пропускну спроможність після піку кризи, вона зазнала різкого V-подібного відновлення. Міжнародні потужності зменшились на 23.5%. 
• Латиноамериканські перевізники повідомили про зниження на 22.2% порівняно з попереднім роком. Слабкі показники в регіоні зумовлені серйозним уповільненням економічної діяльності, включаючи торгівлю, а не недостатніми вантажомісткістю. Міжнародні потужності зменшились на 32.2%. 
• Африканські авіалінії у вересні попит зріс на 9.7% у порівнянні з попереднім роком. Це був п’ятий місяць поспіль, коли регіон зафіксував найсильніший ріст міжнародного попиту. Інвестиційні потоки на шляху Африка-Азія продовжують визначати регіональні результати. Міжнародні потужності зменшились на 24.9%.