Натисніть тут, щоб показати СВОЇ банери на цій сторінці та платити лише за успіх

Афганістан Авіакомпанія аеропорт Албанія Алжир Американське Самоа андорра Ангола Ангілья Антигуа і Барбуда Argentina Вірменія Аруба Асоціації Австралія Австрія Авіація Азербайджан Bahamas Бахрейн Бангладеш Barbados Білорусь Belgium Белізу Бенін Бермудські острови Бутан Болівія Боснія і Герцеговина Ботсвана Brazil Розбити подорожі Новини Британські Віргінські острови (BVI) Бруней Bulgaria Буркіна-Фасо Бурунді Ділова поїздка Кабо-Верде Камбоджа Камерун Канада Кайманові острови Центрально-Африканська Республіка Чад Чилі Китай Колумбія Коморські острови Конго Острови Кука Коста-Ріка Кот-д'Івуар Країна | Регіон Хорватія Cuba лікер кюрасо Кіпр Чехія Denmark Джібуті Домініка Домініканська республіка ДРК Конго Східний Тимор Ecuador Єгипет Сальвадор Екваторіальна Гвінея Еритреї Estonia Eswatini Ефіопія EU Фіджі Finland France Французька Полінезія Габон Гамбія Грузія Німеччина Гана Greece Гренада Гуам Гватемала Гвінея Гвінея-Бісау Гайана Гаїті Гаваї Гондурас Гонконг Угорщина Ісландія India Індонезія Іран Ірак Ірландія Ізраїль Italy Jamaica Japan Jordan Казахстан Кенія Kiribati Косово Кувейт Киргизія Лаос Латвія Ліван Лесото Ліберія Лівія Liechtenstein Литва Люксембург Макао Мадагаскар Малаві Малайзія Мальдіви малі Malta Маршаллові острови Мартинюк Мавританія Маврикій Майотта Мексика Мікронезія Молдова Монако Монголія Чорногорія Марокко Мозамбік М'янма Намібія Науру Непал Нідерланди Нова Каледонія Нова Зеландія Новини Нікарагуа Нігер Нігерія Niue Північна Корея Північна Македонія Norway Оман Пакистан Palau Палестина Панама Папуа-Нова Гвінея Парагвай Люди Перу Філіппіни Польща Portugal Пуерто Ріко Катар Перебудова возз'єднання Румунія Russia Руанда Безпека Сент-Кітс і Невіс Сент-Люсія Сент-Вінсент і Гренадіни Samoa Сан - Маріно Сан-Томе і Прінсіпі Саудівська Аравія Головні новини Шотландії Сенегал Сербія Seychelles Сьєрра-Леоне Сінгапур Сінт-Маартен Словаччина Словенія Соломонові Острови Сомалі Південна Африка South Korea південний Судан Spain Шрі Ланка Естатіус Сен-Мартен Судан Суринаму Sweden Швейцарія Сирія Taiwan Таджикистан Танзанія Технологія Таїланд того Тонга туризм транспорт Новини туристичного дроту Тринідад і Тобаго Туніс Туреччина Туркменістан Turks and Caicos Tuvalu Уганда українські Об'єднані Арабські Емірати Об'єднане Королівство Уругвай Віргінські острови США USA Узбекистан Вануату Ватикан Venezuela В'єтнам Ємен Замбія Зімбабве

IATA: Значне покращення показників безпеки авіакомпаній

IATA: Значне покращення показників безпеки авіакомпаній
IATA: Значне покращення показників безпеки авіакомпаній
Написано Гаррі Джонсон

повне г, повне г,, показали, від, номер, XNUMX Міжнародна асоціація повітряного транспорту (IATA) оприлюднив дані про ефективність безпеки комерційних авіаліній за 2021 рік, які показують значне покращення в кількох сферах у порівнянні з 2020 і 2017-2021 роками.

Основні з них:

  • Зменшення загальної кількості аварій, загальної кількості аварій та смертей.
  • Члени IATA та авіакомпанії в реєстрі IATA Operational Safety Audit (IOSA) (до якого входять усі члени IATA) минулого року не зазнали смертельних випадків.
  • Жодних аварій під час екскурсій на злітно-посадкову смугу/рулежну доріжку, вперше за щонайменше 15 років.

2021
20205 рік в середньому
(2017-2021)

Усі випадки аварій (аварій на мільйон польотів) 1.01 (1 аварія на кожні 0.99 мільйона польотів)1.58 (1 аварія на кожні 0.63 мільйона польотів)1.23 (1 аварія на кожні 0.81 мільйона польотів)
Усі аварійності для авіакомпаній-членів IATA0.44 (1 аварія на кожні 2.27 мільйона польотів)0.77 (1 аварія на кожні 1.30 мільйона польотів)0.72 (1 аварія на кожні 1.39 мільйона польотів)
Всього ДТП263544.2
ДТП зі смертельним наслідком (i) 7 (1 реактивний і 6 турбогвинтових)57.4
Загибелі121132207
Ризик летального результату0.230.130.14
Ризик летального результату авіакомпаній-членів IATA0.000.060.04
Втрати корпусу реактивного літака (на мільйон польотів) 0.13 (1 велика аварія на 7.7 мільйонів рейсів)0.16 (1 велика аварія на 6.3 мільйонів рейсів)0.15 (1 велика аварія на 6.7 мільйонів рейсів)
Втрати турбогвинтового корпусу (на мільйон польотів)1.77 (1 втрата корпусу на кожні 0.56 мільйона польотів)1.59 (1 втрата корпусу на кожні 0.63 мільйона польотів)1.22 (1 втрата корпусу на кожні 0.82 мільйона польотів)
Загальна кількість рейсів (млн.)25.722.236.6

«Безпека завжди є нашим найвищим пріоритетом. Серйозне скорочення кількості рейсів минулого року в порівнянні з середнім показником за 5 років збільшило вплив кожної аварії, коли ми розраховуємо тарифи. Проте перед обличчям численних операційних проблем у 2021 році галузь покращилася за кількома ключовими показниками безпеки. У той же час зрозуміло, що попереду нас чекає велика робота, щоб вивести всі регіони та види операцій до глобального рівня безпеки», – сказав Віллі Уолш, IATAГенеральний директор.

Ризик летального результату

Загальне збільшення ризику смертей у 2021 році до 0.23 пояснюється збільшенням смертельних аварій з турбогвинтовими двигунами. Минулого року відбулася одна смертельна аварія за участю реактивних літаків, а ризик загибелі на реактивних літаках у 2021 році становив 0.04 на мільйон секторів, що є покращенням у порівнянні з середнім показником за 5 років на 0.06.

Загальний ризик смертельних випадків 0.23 означає, що в середньому людині потрібно буде щодня здійснювати політ протягом 10,078 XNUMX років, щоб потрапити в аварію з принаймні одним смертельним результатом. 

IOSA

IOSA є глобальним галузевим стандартом для аудиту безпеки експлуатації авіакомпаній і є вимогою для членства в IATA. Його використовують численні органи влади в своїх регуляторних програмах безпеки. 

  • Наразі. 403 авіакомпанії входять до реєстру IOSA, у тому числі 115 не є членами IATA. 
  • Коефіцієнт аварій для авіакомпаній у реєстрі IOSA у 2021 році був більш ніж у шість разів кращий, ніж для авіакомпаній, які не належать до IOSA (0.45 проти 2.86). 
  • Середній показник авіакомпаній IOSA за 2017-2021 рр. був майже втричі кращим у порівнянні з авіакомпаніями, які не належать до IOSA. (0.81 проти 2.37). Усі авіакомпанії-члени IATA зобов’язані підтримувати свою реєстрацію IOSA. 

«Внесок IOSA у покращення безпеки був продемонстрований у чудових результатах авіакомпаній у реєстрі, незалежно від регіону експлуатації. Ми будемо продовжувати розвивати IOSA, щоб підтримувати ще кращі показники безпеки в галузі», – сказав Уолш.

Коефіцієнт втрат корпусу реактивного літака за регіонами оператора (на 1 млн вильотів) 

Середній глобальний рівень втрат корпусу реактивного літака дещо знизився в 2021 році порівняно з середнім за п’ять років (2017-2021). У п’яти регіонах спостерігалося покращення або відсутність погіршення порівняно з середнім показником за п’ять років. 

область202120202017-2021
Африка0.000.000.28
Азіатсько-Тихоокеанський регіон0.330.620.29
Співдружність
Незалежні Держави (СНД)
0.000.000.92
Європа0.270.310.14
Латинська Америка та Карибський басейн0.000.000.23
Близький Схід і Північна Африка0.000.000.00
Північна Америка0.140.000.06
Північна Азія0.000.000.03
Глобальний

Коефіцієнт втрат турбогвинтового корпусу за регіонами оператора (на 1 млн. відправлень)

П’ять регіонів продемонстрували покращення або відсутність погіршення показника втрат турбогвинтового корпусу в 2021 році порівняно із середнім показником за 5 років. Єдиними регіонами, де спостерігалося збільшення порівняно з середнім показником за п’ять років, були СНД та Африка. 

Хоча сектори, на яких літали турбогвинтові літаки, становили лише 10.99% від загальної кількості секторів, аварії з турбогвинтовими літаками становили 50% усіх аварій, 86% аварій зі смертельними наслідками та 49% смертей у 2021 році.

«Турбогвинтові операції будуть у центрі уваги для визначення шляхів і засобів зменшення кількості інцидентів, пов’язаних з певними типами літаків», – сказав Уолш.

область202120202017-2021
Африка5.599.775.08
Азіатсько-Тихоокеанський регіон0.000.000.34
Співдружність
Незалежні Держави (СНД)
42.530.0016.81
Європа0.000.000.00
Латинська Америка та Карибський басейн0.002.350.73
Близький Схід і Північна Африка0.000.001.44
Північна Америка0.001.740.55
Північна Азія0.000.000.00
Глобальний

Безпека в СНД

Авіакомпанії, що базуються в регіоні СНД, у 2021 році другий рік поспіль не зазнали смертельних аварій. Проте сталося чотири турбогвинтових аварії. Три з них призвели до 41 смертельних випадків, що становить більше третини смертей у 2021 році. Жодної з залучених авіакомпаній не було в реєстрі IOSA. 

Безпека в Африці 

Авіакомпанії, що базуються в країнах Африки на південь від Сахари, у 2021 році зазнали чотирьох нещасних випадків, усі з турбогвинтовими літаками, три з яких призвели до 18 загиблих. Жодного з операторів не було в реєстрі IOSA. У 2021 чи 2020 роках не було аварій із втратою корпусу реактивного літака. 

Пріоритетом для Африки є впровадження стандартів і рекомендованих практик Міжнародної організації цивільної авіації (ІКАО), що стосуються безпеки (SARPS). На кінець 2021 року приблизно 28 африканських країн (61% від загальної кількості) мали 60% або більше впровадження SARPS. Крім того, зосереджений багатосторонній підхід до конкретних держав буде важливим для подолання повторюваних подій.

Схожі новини

Про автора

Гаррі Джонсон

Редактором призначення був Гаррі Джонсон eTurboNews понад 20 років. Він живе в Гонолулу, Гаваї, родом з Європи. Йому подобається писати та висвітлювати новини.

Залишити коментар

Поділіться з...