Міжнародна асоціація повітряного транспорту (IATA) закликала уряди Близького Сходу та Північної Африки (MENA) максимізувати економічні та соціальні переваги авіації.

«Наразі авіація підтримує 2.4 мільйона робочих місць і 130 мільярдів доларів в економічній діяльності в регіоні MENA. Це становить 3.3% усієї зайнятості та 4.4% всього ВВП регіону. Ми очікуємо, що протягом наступних 20 років кількість пасажирів зростатиме на 4.3% щорічно. Як лідери авіації, ми повинні працювати разом і з урядами, щоб реалізувати цей потенціал — а також економічний і соціальний розвиток, який він буде каталізувати», — сказав Олександр де Жуніак, генеральний директор і виконавчий директор IATA, виступаючи на зборах арабських авіаперевізників (AACO). в Каїрі.

Де Жуніак підкреслив, що вдосконалення авіаційної інфраструктури та підвищення конкурентоспроможності разом з роботою над гармонізацією нормативно-правових актів у всьому регіоні є важливими.

Ефективна інфраструктура

Близький Схід продемонстрував далекоглядність у розвитку провідної у світі інфраструктури аеропортів. Де Жуніак висловив обережність щодо планів приватизації аеропорту в регіоні.

«Оскільки Саудівська Аравія та інші країни в регіоні розглядають питання приватизації аеропортів, наше послання є зрозумілим і простим: поговоріть з усіма зацікавленими сторонами, особливо з авіакомпаніями, щоб гарантувати, що ви отримаєте найкращі довгострокові економічні та соціальні вигоди. Немає потреби урядам у регіоні повторювати помилки, які були допущені в інших частинах світу. Консультація – це не просто ключ, це обов’язкова умова», – сказав де Жуніак.

IATA також висловила стурбованість затримками повітряного руху в Перській затоці. Середня затримка рейсу через проблеми УВД в регіоні становить 29 хвилин. Без невідкладного прогресу це може подвоїтися до 2025 року, що обернеться втратою продуктивності понад 7 мільярдів доларів і додасть до операційних витрат авіакомпанії понад 9 мільярдів доларів.

«На обмеженій географічній території є величезний трафік. І єдиний вихід – керувати територією в цілому. Уряди повинні замінити політичну роздробленість на спільне транскордонне прийняття рішень. Це має статися швидко, інакше ефективність регіональних центрів буде серйозно скомпрометована», – сказав де Жуніак.

конкурентоспроможність

Авіакомпанія є гіперконкурентною. Щоб зберегти конкурентоспроможність, зростання витрат у регіоні MENA необхідно взяти під контроль. «З 2016 року ми додали 1.6 мільярда доларів до витрат промисловості в регіоні MENA. Кожен долар додаткових зборів є викликом для авіакомпаній регіону, які заробляють лише 5.89 долара на пасажира. Більше того, це перешкода для пасажирів, що впливає на всю економіку», – сказав де Жуніак.

Гармонізований регламент

Основою системи повітряного транспорту є світові стандарти. Ефективність їх відображена в галузевому обліку безпеки. І навпаки, поширення режимів захисту прав споживачів негативно впливає на споживачів та авіакомпанії. Вони борються із заплутаними, складними, а іноді й конкуруючими режимами регулювання.

«Споживачам найкраще обслуговувати чіткі, прості та гармонізовані засоби захисту. У 2015 році держави працювали разом, щоб досягти цього через ІКАО, яка надала глобальні рекомендації в цій ключовій області. Важливо, щоб Інструкції ACAO із захисту споживачів для арабських держав відповідали цим вказівкам ICAO», – сказав де Жуніак.

Гендерна різноманітність

Підтримка прогнозованого зростання авіації потребуватиме збільшення робочої сили. Де Жуніак закликав уряди використовувати владу жінок, щоб допомогти зменшити зростаючу нестачу кваліфікації в регіоні.

«Ми стикаємося з дефіцитом кваліфікації. У пік північного літнього сезону Emirates довелося скоротити частоти, оскільки у нього не вистачало пілотів. Щоб знайти рішення для цього, знадобиться низка комплексних дій протягом тривалого періоду. І одна з них — яка виходить за рамки дефіциту пілотів — полягає в тому, щоб дати можливість більшій кількості жінок знайти кар’єру в авіації», — сказав де Жуніак.

ЩО ВІДНЯТИ З ЦІЄЇ СТАТТІ:

As aviation's leaders we must work together and with governments to realize this potential—and the economic and social development that it will catalyze,” said Alexandre de Juniac, IATA's Director General and CEO, speaking at the Arab Air Carriers' Organization (AACO) AGM in Cairo.
There is no need for governments in the region to repeat the mistakes that have been made in other parts of the world.
De Juniac called upon governments to tap into the power of women to help alleviate a growing skills shortage in the region.