Екологічна група оприлюднила в середу свій звіт про те, наскільки добре компанії круїзних суден, що працюють в американських водах, роблять для зменшення забруднення, і жодна з них не отримала загальну оцінку «А».
Friends of the Earth оцінили 10 основних ліній круїзних суден, включаючи деякі з найбільших імен у бізнесі, наприклад Carnival Cruise Lines. Карнавал отримав «Д-мінус».
У звіті було присвоєно найвищу оцінку — «B» — лінії Holland America. Norwegian Cruise Lines і Princess Cruises також набрали відносно хороші результати, кожен отримавши «B-мінус».
Найнижчі оцінки — «Fs» — отримали Disney Cruise Line та Royal Caribbean International. Celebrity Cruises і Silversea Cruises також отримали погані результати.
Cunard Cruise Line і Regent Seven Seas Cruises отримали приблизно середні оцінки.
«Як правило, пасажирів круїзних лайнерів приваблюють круїзні канікули з фотографіями незайманих вод і обіцянками незайманих пейзажів і великої кількості дикої природи, але цим пасажирам ніколи не говорять, що їхні канікули можуть залишити брудний слід у місцях, які вони відвідують», – сказала Марсі Ківер, який очолив «Екологічний звіт круїзного судна».
Міжнародна асоціація круїзних ліній, група, що представляє 24 круїзні компанії, засудила звіт, назвавши його свавільним, хибним і ігноруючи «факт, що наші круїзні лінії відповідають і в більшості випадків перевищують усі застосовні екологічні норми».
«Прикро, що «Друзі Землі» створюють таку дезінформацію, хоча насправді ця галузь досягла величезного прогресу за останні кілька років у розвитку технологій та розробці програм, які мають великий шлях у захисті навколишнього середовища», — йдеться у заяві асоціації.
«Друзі Землі» оцінили круїзні компанії за трьома категоріями: очищення стічних вод, зменшення забруднення повітря та відповідність якості води у водах Аляски. Він також видав просту оцінку «заслів/не склав» за доступність кожної лінії до екологічної інформації.
Група сказала, що Флорида, яка має одні з найменш суворих законів, що запобігають забрудненню круїзних суден, також має трійку найкращих портів відправлення круїзних суден: Маямі, Порт-Канаверал і Форт-Лодердейл.
Аляска і Каліфорнія зайняли найрішучішу національну позицію проти забруднення круїзних суден, заявила група.
Ківер сказав, що деякі круїзні компанії працюють над тим, щоб зробити їх судна менш забруднюючими, особливо в області очищення стічних вод. Holland America, Norwegian, Cunard і Celebrity отримали високі оцінки за передову очищення стічних вод на борту своїх кораблів.
Carnival і Disney отримали «Fs» за очищення стічних вод.
За словами Ківера, Disney з двома кораблями і двома в стадії будівництва може досягти кращого результату щодо очищення стічних вод наступного року, оскільки він пообіцяв оновити всі свої кораблі. Минулого тижня компанія оголосила, що вперше почне пропонувати тури на Алясці з 2010 року.
Ківер сказав, що ця технологія розроблена для того, щоб компанії, що займаються круїзними суднами, відповідали суворим екологічним законам Аляски — цю претензію оскаржував президент круїзної асоціації Аляски Джон Бінклі. Він сказав, що круїзні компанії були б раді застосувати доступну нову технологію, щоб відповідати більш жорстким стандартам Аляски, якби вона була доступна, але немає нічого надійного.
Бінклі не був доступний для коментарів у середу.
У 2008 році 12 з 20 кораблів, яким дозволено скидати воду у водах Аляски, зазнали порушень, в основному щодо аміаку та важких металів, сказав Ківер. За її словами, той факт, що на восьми кораблях не було порушень, свідчить про те, що це можна зробити.
10 круїзних ліній отримали нижчі оцінки за зменшення забруднення повітря. Сім з 10 круїзних ліній отримали «Fs». Високу оцінку отримала лише принцеса.
За словами Ківера, Princess витратила мільйони на скорочення викидів своїх круїзних суден.
Компанія інвестувала 4.7 мільйона доларів у порт Джуно, щоб кораблі, що прив’язуються там, могли підключатися до берегової електроенергії замість того, щоб запускати власні двигуни для забезпечення електроенергією пасажирів та екіпажу. Компанія також інвестувала 1.7 мільйона доларів в модернізацію порту Сіетла. Ківер сказав, що дев'ять із 17 кораблів Princess оснащені електричними плагінами.
Очікується, що порт Лос-Анджелеса наприкінці цього року матиме берегове електропостачання на терміналі для круїзних суден, сказала вона.
Без оновлення електроенергії в портах і модернізації суден круїзні лайнери змушені спалювати бункерне паливо, перебуваючи в порту, «брудне» паливо, яке в 1,000-2,000 разів брудніше, ніж паливо для дизельних вантажівок, сказав Ківер.
За словами Ківера, круїзні лайнери також можуть бути обладнані для спалювання морського дистиляту — палива, що спалює чистіше, ніж бункерне. Нещодавно Каліфорнія вимагала від усіх океанських суден, включаючи круїзні, спалювати чистіше паливо в межах 24 миль від берега.
