Прем'єр-міністр Франції відкриває кінцеву збірку A350 XWB

ТУЛУЗА, Франція – Прем’єр-міністр Франції Жан-Марк Еро та президент і головний виконавчий директор Airbus Фабріс Брег’є сьогодні вранці офіційно відкрили лінію остаточного складання A74,000 XWB (FAL) площею 350 1,500 квадратних метрів у Тулузі, Франція. При повному виробництві в FAL працюватимуть близько 2018 людей, які будуть будувати до десяти літаків на місяць, починаючи з XNUMX року.

У церемонії, яка відбулася в FAL, взяли участь політичні представники Франції, регіональні чиновники, представники урядів інших країн-власників Airbus, а також клієнти, постачальники Airbus, топ-менеджери та понад 1,000 співробітників.

«Інновації глибоко вкорінені в нашій ДНК, і це повною мірою продемонстровано на A350 XWB, найновішому, найсучаснішому авіалайнері у світі. Сьогодні ми вшановуємо Роджера Бетея, видатного піонера авіації, і ми називаємо лінію фінального складання A350 XWB на його честь, одного з найбільших інноваторів нашої галузі», – сказав Фабріс Брег’є, президент і генеральний директор Airbus.

«Для мене велика честь, щоб моє ім’я асоціювалося з цією чудовою, сучасною лінією остаточного складання A350», – сказав Роджер Бетай. «Успіх Airbus є конкретним прикладом того, як європейські партнери, працюючи рука об руку, можуть разом досягти неймовірних речей, і це стало важливим інгредієнтом для того, щоб стати найбільшим і провідним у світі виробником літаків».

Гості церемонії змогли побачити, як A350 XWB оживає, причому перші два літаки (статичний літак і перший літальний літак, MSN1) перебували на різних стадіях остаточного складання.

Статичний літак, який буде використовуватися виключно для наземних випробувань, майже завершив збірку, з повним фюзеляжем, двома крилами та вертикальним оперенням. Літак буде передано в ангар для статичних випробувань на базі Жан-Люка Лагардера в Тулузі для підготовки до статичних випробувань, які розпочнуться навесні 2013 року. Перший літаючий A350 XWB (MSN1) також добре просувається, фюзеляж уже з’єднаний. Крило, вертикальне та горизонтальне хвостове оперення MSN1 знаходяться всередині FAL і будуть з’єднані з фюзеляжем на початку листопада.

Бетей був одним із чотирьох батьків-засновників Airbus. Він зіграв важливу роль у розробці систем керування польотом за допомогою проводів, однієї з ключових інновацій Airbus, яка з тих пір стала галузевим стандартом. Компанія Béteille також була відповідальною за впровадження першого у світі двомоторного широкофюзеляжного літака A300, який здійснив свій перший політ 40 років тому. З інавгурацією цього нового FAL Airbus відзначає найновіше у світі двомоторний широкофюзеляжний літак A350 XWB.

Лінія остаточного складання A350 XWB охоплює площу, еквівалентну майже 300 тенісним кортам, а дах частково вкритий 22,000 XNUMX квадратними метрами фотоелектричних сонячних панелей, які виробляють більше половини потреб будівлі в енергії.

A350 XWB — це нове сімейство середньорозмірних широкофюзеляжних авіалайнерів Airbus. Ці високоефективні літаки поєднують у собі найновіші аеродинаміку, дизайн і передові технології, щоб забезпечити до 25 відсотків кращу паливну ефективність і експлуатаційні витрати порівняно з поточними літаками тієї ж категорії розміру. Понад 70 відсотків економічного корпусу літака A350 XWB виготовлено з передових матеріалів, що поєднують композити (53 відсотки), титан і сучасні алюмінієві сплави. Інноваційний, абсолютно новий фюзеляж літака з армованого вуглецевим волокном пластику (CFRP) забезпечує менший витрата палива, а також полегшує обслуговування. A350 XWB користується високим рівнем досвіду Airbus у використанні композитних матеріалів у своїх літаках.

Сімейство A350 XWB складається з трьох пасажирських версій із справжньою дальністю польоту до 8,500 15,580 морських миль/350 800 км. У типовій трикласній конфігурації A270-350 матиме 900 місць, а A350-1000 і A314-350 – XNUMX і XNUMX місць відповідно.