Міжнародний аеропорт Чіангмая стає все рідше відвідуваним міжнародними перевізниками, що розчаровує його амбітну пропозицію стати повітряним вузлом на півночі Таїланду та в регіоні Меконг.
Нещодавно аеропорт зазнав невдачі, коли Hong Kong Express Airways припинила регулярні рейси до міста, а Tiger Airways значно скоротила кількість рейсів.
Раніше Hong Kong Express виконував два рейси на тиждень між Гонконгом і Чіангмаєм, використовуючи реактивні лайнери Boeing 737.
Сінгапурський бюджетний перевізник Tiger Airways скоротив рейси Сінгапур-Чіангмай, також використовуючи Boeing 737, до двох з шести рейсів на тиждень.
За даними джерел у галузі, обидва перевізники перенесли пропускну спроможність на інші більш завантажені маршрути, оскільки попит на подорожі до північного міста з їхніх вихідних портів впав після новорічних свят.
Чіангмай не зміг залучити прямі закордонні пасажирські перевезення, як сподівалися, оскільки зусилля, спрямовані на розвиток туризму в регіоні, ще не принесли плодів, сказав Пратіп Вічітто, генеральний менеджер аеропорту.
Відмова від Hong Kong Express означає, що через Чіангмай регулярні рейси виконують лише вісім міжнародних перевізників.
Існує ще один іноземний перевізник, який працює через Чіангмай, Sky Star of South Korea, але на чартерній основі, із запланованим загальним числом 40 рейсів з грудня 2007 року по квітень 2008 року.
Єдиним новачком стала Korean Air, яка в жовтні минулого року почала виконувати чотири рейси з Інчхона в Чіангмай.
Кількість міжнародних перевізників, які обслуговують Чіангмай, за останні кілька років, здавалося б, не змінювалася, становивши лише 10% від усіх 75 щоденних рейсів через аеропорт.
Зараз Чіангмай обслуговують шість таїландських перевізників: Thai Airways International, Thai AirAsia, Bangkok Airways, Nok Airlines, Orient Thai Airlines, One-Two-Go Airlines та приміський перевізник SGA Airlines.
Чіангмай використовується недостатньо, він обслуговує близько трьох мільйонів пасажирів на рік, переважно внутрішніх пасажирів, у порівнянні з його проектною потужністю вісім мільйонів на рік.
Це підняло питання щодо економічної віддачі від інвестицій у два мільярди бат, які Airports of Thailand Plc (AoT) витратила протягом останніх кількох років на розширення аеропорту, дуже орієнтованого на обробку більшого міжнародного трафіку.
bangkokpost.com
