П'ять подій, які назавжди змінили історію авіації

Довга та видатна історія авіаційної промисловості була сповнена багатьох випробувань і страждань протягом багатьох років, які випробовували бізнес до межі можливостей і служили каталізатором змін.

Експерти авіаційної галузі розглянули п’ять подій, які мали значний вплив на сектор і назавжди змінили авіацію.

Найбільша у світі авіакатастрофа

На щастя, авіакатастрофи надзвичайно рідкісні, і подорож на літаку продовжує залишатися найбезпечнішим видом подорожі у світі. Фактично, згідно з НТСБ, шанси потрапити на рейс комерційної авіакомпанії, який потрапив у смертельну аварію, становлять приблизно 1 до 20 мільйонів, тоді як шанси загинути – лише 1 до 3.37 мільярда.

Акцент на безпеку в авіаційній галузі є першочерговим: пілоти, інженери та диспетчери повітряного руху мають високу кваліфікацію та віддані справі забезпечення безпеки пасажирів.

Однак на початку розвитку авіації, коли польоти були ще в зародковому стані, аварії траплялися набагато частіше. У 1908 році була зареєстрована перша смерть пасажира літака, коли лейтенант Томас Селфрідж загинув після того, як Wright Flyer, пілотований Орвіллом Райтом, розбився під час пробного польоту у Вірджинії, США. Лише в 1919 році перший комерційний літак, Caproni Ca.48, розбився у Вероні, убивши всіх на борту.

У 1977 році найбільш смертоносна авіакатастрофа у світі залишила тривалий спадок на правилах і вимогах міжнародних авіакомпаній.

Катастрофа в аеропорту Тенеріфе сталася, коли два пасажирські літаки Boeing 747 зіткнулися на злітно-посадковій смузі аеропорту Лос-Родеос, у результаті чого загинули 583 людини. Розслідування показало, що капітан одного з літаків, яким керує KLM, помилково спробував злетіти, коли рейс Pan Am ще рулив на злітно-посадковій смузі.

Катастрофа підкреслила життєво важливе значення використання стандартизованої термінології для всіх радіозв’язків, а не розмовних слів, таких як «ОК», включаючи перечитування ключових частин інструкції для підтвердження взаєморозуміння.    

Запровадження бюджетних авіаліній та пакетних відпусток

Бюджетні авіаперельоти змінили авіаційну галузь і допомогли набагато більшій кількості людей, ніж будь-коли раніше, мати змогу насолоджуватися враженнями від подорожей за кордон у віддалені місця призначення.

Першим у світі лоукостером був Southwest Airlines, яка була заснована в 1967 році Гербом Келлехером і Ролліном Кінгом. У 1971 році техаська компанія почала працювати як внутрішньодержавна авіакомпанія, а в 1979 році розпочала регіональні міжштатні перевезення. Бізнес-модель, використана Southwest, заклала основу для інших простих перевізників, зокрема EasyJet і Ryanair.

Філософія Southwest базувалася на чотирьох принципах, які лежать в основі бізнес-моделі бюджетних авіакомпаній. Вони включають польоти лише на одному типі літаків, прагнення скоротити експлуатаційні витрати з року в рік, якнайшвидше повертати літаки та спрощувати речі, продаючи лише місця в літаках, замість створення схем лояльності та подібних доповнень.

Виверження вулканів і рейс 009 British Airways

Виверження вулкана Ейяф’ятлайокутль у 2010 році, можливо, було одним із останніх випадків викиду вулканічного попелу, що спричинило приземлення літаків, але, мабуть, найвідомішим є хмара вулканічного попелу 1982 року з гори Галунггунг у Джакарті. Рейс 009 авіакомпанії British Airways був змушений здійснити аварійну посадку після того, як пролетів крізь вулканічну хмару, що спричинило відмову всіх чотирьох двигунів.

У результаті метеорологи нічого не залишають на волю випадку, і виверження вулкана Ейяф’ятлайокутль у 2010 році, яке було визначено як вибухове газове виверження і тому дуже небезпечне, було визнано значною небезпекою для літаків. У результаті всі рейси до Європи та з Європи, а також рейси всередині континенту були скасовані на сім днів – це стало найбільшим порушенням авіаперевезень з часів Другої світової війни. За оцінками IATA, промисловість втрачала 200 мільйонів доларів за кожен день, коли повітряний простір у Європі було закрито.

9/11

Терористичні атаки на США 11 вересня мали глибокий вплив на індустрію комерційних авіаліній, яка вже давно пишається безпекою пасажирів.

Після того, як дев’ятнадцять терористів викрали чотири комерційні авіалайнери в США, зловмисники, серед яких були особи, які пройшли льотну підготовку, щоб захопити й контролювати літак, розбили літаки на відомих американських пам’ятках, у тому числі на Всесвітньому торговому центрі в Нью-Йорку та штабі американських військових. , Пентагон у Вірджинії.

Атаки забрали життя 2,977 людей і залишаються найбільшими в історії світу.

У результаті заходи безпеки літаків у всьому світі були значно посилені для огляду в аеропорту та безпеки кабіни.

У США до терактів будь-хто без квитка міг супроводжувати сім’ю та друзів через охорону до виходу на посадку. Це було негайно змінено, і тепер лише пасажири з квитками можуть проходити службу безпеки на відправлення.

Деякі авіакомпанії дозволили пасажирам носити на борту маленькі ножі. У випадку 9 вересня троє викрадачів запустили металошукачі під час перевірки. Незважаючи на сканування ручним детектором, їх пропустили. Пізніше на кадрах було видно, що на задніх кишенях у них було прикріплено те, що було схоже на різаки для ящиків – те, що в той час було дозволено на деяких літаках. Відтоді багато аеропортів встановили машини для сканування всього тіла, щоб виявляти приховану зброю та вибухівку з міліметровою точністю.

Перевірки ідентифікації також були переглянуті, і пасажири, які подорожують внутрішніми рейсами, тепер потребують дійсного посвідчення особи з фотографією для подорожі.

Пандемія COVID-19

Недавня пандемія COVID-19, безсумнівно, мала значний вплив на авіаційну галузь. Вперше в історії літаки по всьому світу були остаточно припинені на невизначений термін. Сектор комерційних авіаліній завдав величезних збитків, а сотні співробітників були звільнені або звільнені.

У той час як повітряні перевезення поступово повертаються до рівня, який був до 2019 року, наслідки для індустрії комерційної авіації відчутні повсюдно, і зараз постає багато проблем.

Однак не всі зміни були згубними, і галузь, адаптована як завжди, повністю охопила нові технології та функції, щоб зробити подорожі пасажирів більш раціональними, безпечними та приємними. Сюди входить використання розпізнавання обличчя в службах безпеки та на митниці, а також використання додатків не лише для купівлі квитків, але й для цілої низки інших можливостей, включаючи покупки в аеропорту та розваги в літаку.