Запитання 1: навіть більше, ніж раніше, стійкість є центром усіх розмов у туристичній індустрії. Наскільки підбадьорюють вас дії великих гравців – уряду та приватного сектору туристичної індустрії? Ви впевнені, що це більше, ніж риторика та зелене прання?
Шановний Міністр Бартлетт: Стійкість має бути закладена в основу глобальної екосистеми туризму та подорожей. Це вимагає посилення зобов’язань та інвестицій серед гравців і зацікавлених сторін у галузі подорожей і туризму, щоб реагувати на такі загрози, як дефіцит ресурсів, зміна клімату та глобальне потепління, стихійні лиха, втрата біорізноманіття, морська та прибережна деградація, ерозія культури та спадщини та висока вартість енергії .
На жаль, індустрія туризму та подорожей, з її наголосом на гостинності, задоволенні клієнтів та наданні незабутніх вражень, традиційно є прикладом надмірних моделей використання та споживання ресурсів, які багато в чому підривають сталість. Слід визнати, що серед інших ресурсів індустрія туризму зазвичай використовує значну кількість енергії для забезпечення комфорту та послуг своїм гостям, як правило, з низьким рівнем енергоефективності.
Енергопостачання, життєво важливе для індустрії туризму, досі домінує нафтопродуктами, що підвищує вразливість країни до впливу використання викопного палива на навколишнє середовище, а також до нестабільності цін на нафту, що ускладнює збереження конкурентоспроможності галузі. Зараз світова індустрія туризму відповідає за від п’яти до восьми відсотків усіх глобальних викидів парникових газів (ПГ), включаючи авіарейси, морський і наземний транспорт, будівництво та експлуатацію готелів, а також системи кондиціонування та опалення.
Значною мірою серед багатьох напрямків економічні вигоди від туризму залишаються вузько зосередженими серед великих підприємств, наприклад великих готелів, виробників і постачальників. Тому існує очевидна потреба в більшій кількості стратегій та ініціатив, які заохочуватимуть поглиблені зв’язки та участь місцевої економіки в ланцюжку створення вартості.
Крім того, морські та прибережні екосистеми залишаються під значною загрозою через розвиток туризму. Території, які приваблюють туристів, зазнають дедалі більшого тиску через пошкодження та забруднення, спричинені туристичними об’єктами та допоміжною інфраструктурою. У той же час вплив зміни клімату, надмірного вилову риби та інших нестійких практик і навіть деяких заходів морського туризму завдає шкоди морським екосистемам, таким як коралові рифи, які є життєво важливими для підтримки екологічного різноманіття та регулювання клімату.
Слід визнати, що відбувся певний прогрес у більш широкому використанні відновлюваних джерел енергії, переробці, інтелектуальних енергетичних технологіях, цифровізації та автоматизації та розвитку сегментів сталого туризму, таких як екотуризм, оздоровчий та оздоровчий туризм, а також культурний та культурний туризм.
Однак необхідно прискорити темпи переходу до більш стійкої моделі туризму. Ключове завдання зараз полягає в тому, як зробити модель розвитку туризму більш сумісною з якістю життя місцевих громад, а також збереженням природних екосистем і ресурсів, що швидко виснажуються. Це вимагає розробки інтегрованої політики — за участю приватного сектору, уряду та місцевих громад — для визначення пріоритетних сфер для сприяння стійкості, розробки та стимулювання стратегій для досягнення цілей і можливості контролювати та притягувати сторони до відповідальності за результати.
Запитання 2: Зміна клімату має величезний вплив на засоби до існування особливо менш розвинутих туристичних економік і громад – як ви допомагаєте їм? Морське життя, коралові рифи та океани в багатьох місцях перебувають у безвихідній протоці – як з цим боротися?
Шановний Міністр Бартлетт: головною екзистенційною загрозою, з якою стикається індустрія туризму, особливо в контексті острівних напрямків, є зміна клімату. З точки зору моєї власної країни, Індустрія туризму Ямайки є дуже чутливим до клімату, і, як і більшість карибських островів, туристичний продукт Ямайки є прибережним, зосередженим на «сонці, морі та піску». Тому острів чутливий до багатьох ризиків, пов’язаних зі зміною клімату, включаючи підвищення рівня моря та екстремальні явища, що призводять до таких наслідків, як ерозія пляжів, повені, проникнення солоних вод у водоносні горизонти та загальна деградація узбережжя.
Загалом, зміна клімату та глобальне потепління є найбільш актуальними загрозами для глобального туризму; впливаючи на всі аспекти привабливого туристичного продукту – пісок, море, сонце, їжу та людей. Зміна клімату пов’язана як з прямими, так і з непрямими загрозами для сектора, включаючи відсутність продовольчої безпеки, нестачу води, сильну спеку, сильні урагани, ерозію пляжів, втрату біорізноманіття, колапс критичної інфраструктури, проблеми з безпекою та збільшення витрат на страхування.
Зміна клімату становить серйозну загрозу для прибережного та морського туризму, який є основою малих острівних держав, на який припадає чверть загальної економіки та п’ята частина всіх робочих місць лише в Карибському басейні. Зокрема, наслідки зміни клімату підривають здоров’я прибережних і морських екосистем, які є життєво важливими джерелами їжі, доходу, торгівлі та судноплавства, корисних копалин, енергії, водопостачання, відпочинку та туризму для острівної економіки.
Виходячи з викладеного контексту, індустрія туризму має терміново визначити пріоритетність адаптації до зміни клімату. Потрібна більша прихильність і більш конкретні дії, щоб привести туризм у відповідність із баченням зеленої та блакитної економік. Це вимагає посиленого зусилля зацікавлених сторін у сфері туризму, щоб зменшити вуглецевий слід сектору та зробити прибережний та океанський туризм більш стійким; підтримка відновлення екосистеми та збереження біорізноманіття. Для сприяння стійкій океанічній економіці та протидії різноманітним загрозам здоровим прибережним і морським екосистемам терміново потрібна «Дія океану», оскільки стан океану продовжує швидко погіршуватися.
В якості своєї основної стратегії побудови стійкої океанічної економіки, яка є економічними моделями, які сприяють ефективному захисту, стійкому використанню ресурсів і виробництва та рівному процвітанню одночасно, Ocean Panel, що складається з 16 світових лідерів, уже поставила перед собою амбітну мету досягнення 100% стійкого розвитку. управління океанськими районами під національною юрисдикцією.
Загалом, адаптація до зміни клімату значною мірою залежатиме від більш свідомих, цілеспрямованих та спільно спланованих зусиль, спрямованих на прискорення переходу до більш стійких та екологічно чистих моделей виробництва, енергії, споживання та будівництва, які збалансовують важливість екологічної стійкості та економічні вигоди від туризм.
Запитання 3: Як місцевим громадам допомагають отримати більшу частку та винагороду від цієї багатомільярдної індустрії?
Шановний Міністр Бартлетт: Зацікавлені сторони туризму в уряді та приватному секторі повинні поглибити співпрацю для вивчення нових та інноваційних стратегій для стимулювання та розширення величезних економічних можливостей, які можуть бути створені як прямо, так і опосередковано завдяки туризму та пов’язаній з туризмом діяльності. Це дозволить усунути постійне занепокоєння, що розвиток туризму не зміг налагодити міцні економічні зв’язки з місцевими громадами та населенням. Загалом, надзвичайно важливо чітко визначити області, де існують життєздатні можливості для збільшення споживання товарів і послуг у туристичній індустрії, які можуть надаватися місцевими громадами, щоб закрити явище витоку.
Зацікавленим сторонам у сфері туризму пропонується розгортати комплексну туристичну політику та стратегії громади для сприяння пожвавленню туристичного сектору в громадах, що збагачує якість життя громади через соціальні, культурні, економічні та екологічні переваги, є прикладом сталого існування та зміцнює національні політичні цінності та інтереси. Ці цілі мають бути досягнуті шляхом визначення стратегій, які відповідають підходу партнерства, що відображає заклик до інклюзивності шляхом забезпечення ефективної співпраці урядів, громад, НУО та приватного сектору для розширення економічних переваг туризму для місцевих громад.
Відповідно до цього напряму, на Ямайці у 2013 році було створено мережу туристичних зв’язків, щоб збільшити споживання товарів і послуг, конкурентоспроможні місцеві джерела; координувати політику та стратегії для зміцнення зв’язків з іншими секторами економіки, зокрема секторами розваг, сільського господарства та виробництва; зміцнити переваги, які місцеві жителі та громади отримують від галузі; сприяння ширшій участі громадян і створенню можливостей для кращого спілкування, обміну інформацією та спілкування між секторами.
У 2016 році ми також започаткували Національний громадський туристичний портал, який став чудовим маркетинговим інструментом, розробленим для того, щоб допомогти місцевим туристичним підприємствам не відставати від конкуренції.
Він зробив це шляхом: підвищення обізнаності спільноти туризм на Ямайці; надання вичерпної та цікавої інформації про громадський туристичний продукт Ямайки; надання простих засобів для бронювання туристичних місць у громаді; а також надання громадським туристичним підприємствам (CBTE) доступних і економічно ефективних послуг електронного маркетингу.
Компанія з розробки туристичних продуктів (TPDCo) також проводить заходи з підвищення обізнаності в туризмі та надає технічну допомогу в екотуризмі, ночівлі та сніданку (B&B), агротуризмі, туризмі культурної спадщини, а також проектах розвитку мистецтва та ремесел.
Запитання 4: Скептик може стверджувати, що однією з найбільших змін, яких потрібно досягти, є подорожі пасажирськими літаками до таких місць, як Карибський басейн із викидами CO2, а також продовольчі милі при імпорті продуктів харчування та інших предметів першої необхідності за багато миль – чи вирішується це?
Шановний Міністр Бартлетт: В даний час транспортне паливо (бензин, дизельне і авіаційне паливо) є одним з основних енергоємних секторів у світі. Немає сумніву, що індустрія подорожей робить значний внесок у глобальні рівні викидів CO2 порівняно з розміром галузі. Хоча економіка країн Карибського басейну значною мірою залежить від індустрії подорожей і туризму, вони також знаходяться в невдалому становищі, будучи серед глобальних економік, які найбільше непропорційно постраждали від зміни клімату та глобального потепління. Це підкреслює конфлікт інтересів, з яким зазвичай стикається регіон.
Це крихкий баланс, яким потрібно стратегічно маневрувати. Один із способів поглянути на це — визнати, що літаки виробляються в промислово розвинутих країнах, а це означає, що перехід до енергоефективності має починатися на етапі проектування. Регіональні та міжнародні туристичні організації та органи влади повинні використовувати всі доступні форуми, щоб підкреслити важливість прихильності літакобудівної промисловості до енергоефективного дизайну.
Ми також можемо подумати про те, як ми можемо запровадити розумні санкції та винагороди для авіакомпаній на основі їхньої відданості конкретним цілям, спрямованим на сприяння екологічній стійкості. З огляду на надмірну залежність від продуктів харчування та обладнання, імпортованих із віддалених ринків, очевидно, що більша частина цих ресурсів надходить безпосередньо з різних пунктів прибуття та відправлення, а не з кількох обраних ринків. Знову ж таки, це має бути щось, що керується галуззю та консультується з ключовими зовнішніми зацікавленими сторонами.
