FCC надає експлуатаційну ліцензію рядка 44 на Wi-Fi у польоті

Компанія Row 44 повідомила в четвер, що Федеральна комісія зі зв’язку надала їй постійну ліцензію на надання послуг Інтернету в літаках.

Ліцензія в поєднанні з існуючими угодами Row 44 з урядами Мексики та Канади означає, що компанія зможе надавати свої супутникові послуги Wi-Fi по всій Північній Америці. Компанія також зазначила, що буде пропонувати свої послуги на додаткових глобальних ринках.

«Наше перше рішення пропонує справжній широкосмуговий зв’язок пасажирам авіакомпаній, як усередині країни, так і за кордоном, забезпечуючи досвід, який можна порівняти з високою швидкістю Інтернету, якою вони користуються вдома та на роботі», — сказав генеральний директор Row 44 Джон Гідон у заяві.
Row 44, послугу якого протестували Alaska Airlines і Southwest Airlines, підтримує Hughes Network Systems, чия широкосмугова супутникова технологія досягає багатьох світових ринків.

Конкуруюча послуга на борту, яку пропонує AirCell у Сполучених Штатах, має перевагу в рядку 44. Інтернет-службу Gogo Inflight від Aircell уже встановили кілька американських авіакомпаній. Минулого місяця AirTran повідомила, що весь парк із 136 літаків оснащено послугою Gogo. Інші авіакомпанії, які встановлюють послугу Aircell, включають American Airlines, Delta Air Lines і Virgin America. Aircell використовує наземні антени для своїх послуг.

Схвалення FCC зайняло більше часу, ніж очікував рядок 44, але Гідон сказав: «Ми віримо, що наші північноамериканські авіакомпанії-партнери та їхні пасажири вважатимуть, що ця послуга на борту вартує очікування».

Відзначаючи, що FCC все ще забороняє телефонні дзвінки в літаку на внутрішніх рейсах США, Row 44 заявив, що має намір запропонувати мобільний телефон своїм клієнтам авіакомпаній у всьому регіоні, де це дозволено. У Європі, наприклад, дзвінки по мобільному телефону в літаку дозволені регуляторними органами. Європейський провайдер OnAir, наприклад, пропонує можливість голосового виклику, а також перегляд Інтернету на європейських рейсах.

Іншим конкурентом є Panasonic Avionics, яка надає послуги дзвінків у літаку та Wi-Fi на деяких світових ринках.

Попередня спроба забезпечити Wi-Fi у польоті підрозділом Connexion компанії Boeing не мала серйозного успіху та була закрита через втрати сотень мільйонів доларів. Однак антени Connexion досі встановлені на деяких літаках, у тому числі на літаках німецької авіакомпанії Lufthansa, і можуть використовуватися для деяких майбутніх супутникових послуг у польоті.