Стандарти FAA: чи безпечні авіаперельоти?

Протягом одного тижня 60 Minutes транслювали викриття про погані показники безпеки Allegiant Air – і Southwest Airlines підірвала двигун на висоті 30,000 XNUMX футів.

Додайте багаторічні проблеми з двигуном Boeing 787, які вплинули на Norwegian Airlines, Air India та інших, і виникає багато питань:

• Чи багато в чому культура «без вини, без штрафу» в FAA та DOT сприяє небезпечним умовам та погіршенню повітряних перевезень?

• Чи потрібно переоформлювати діяльність авіакомпаній? І чи справді дерегуляція приносить користь пасажирам?

60 хвилин не зробили хіта на авіакомпанії. Це було лише констатація фактів.

Коли Allegiant має в чотири рази більше інцидентів, ніж інші авіакомпанії. Щось не так.

Багато проблем, згаданих у статті, є тими, про які раніше не повідомлялося.

У відповідь Allegiant відмовився, щоб хтось з’являвся на камеру. Замість цього вони опублікували витончений і ретельно розроблений прес-реліз, а також зробили спробу приховати дані. Все це викликає червоні прапори.

Ще в 2014 році FlyersRights.org попереджав про те, що 787 Dreamliner дозволить літати за 330 хвилин від зони приземлення.

Тепер FAA скоротило це до 140 хвилин, що впливає на приблизно чверть парку Dreamliner через проблеми з двигуном.

Коли FlyersRights.org зустрівся з провідним експертом Boeing і запитав, які шанси на поломку двох двигунів, відповіді не було.

Тепер FAA виявляє, що це реальна можливість. Вже був один збій двигуна.

У цих авіакомпаній безпека не є головним пріоритетом

Тепер у нас є безліч фактів, які показують, що як Allegiant, так і Southwest скорочують витрати на технічне обслуговування на користь прибутку.

Наразі слідчі катастрофи зосереджені на причинах катастрофи Southwest під час польоту над Пенсільванією, в результаті якої жінка загинула, коли її частково висмоктали з розбитого вікна.

Національна рада з безпеки на транспорті США каже, що лопасть вентилятора всередині одного з двигунів Boeing 737, ймовірно, відокремилася, можливо, через втому металу, розірвавши капот і проколивши фюзеляж уламками.
Southwest був оштрафований на мільйони за проблеми з обслуговуванням з 2009 року, йдеться у звіті CBC.

Влітку 2016 року рейс Southwest був змушений здійснити екстрену посадку у Флориді після того, як відрив лопаті двигуна прорвав отвір довжиною в фут в його крилі.

Southwest є найбільшим у світі оператором літаків 737, його парк понад 700 літаків повністю складається з робочого літака.

Існують постійні занепокоєння щодо того, як перевізник знижок підтримує їх.

Служби рейтингу безпеки авіакомпаній мають неоднозначну думку про рекорд Southwest. Наприклад, airlineratings.com дає Southwest лише чотири з семи можливих зірок – найнижчу оцінку серед усіх американських перевізників – на основі минулих смертельних випадків та непроведення спеціального міжнародного аудиту безпеки.

У рейтингу Центру оцінки катастроф Jet Airliner, який базується більше на інцидентах на кілометр польоту, Southwest займає 15-е місце серед 60 найбільших авіакомпаній світу, поступаючись лише Delta серед американських авіакомпаній.

Авіакомпанії Sun Country

Уявіть, що це відбувається:

Авіакомпанія каже, вибачте, що не можемо вам допомогти. Знайдіть власну дорогу додому, а потім опинитесь в чужій країні.

Так сталося із сотнями пасажирів Sun Country Airlines після того, як перевізник скасував їхні рейси з Мексики додому минулих вихідних.

Sun Country прийняла рішення, що не може витрачати додаткові літаки для польоту та порятунку пасажирів, що застрягли. Це, за словами компанії, змусить її скасувати інші рейси, де ці літаки планувалося розгорнути наступним.

Sun Country — це невеликий флот, який базується в Міннеаполісі.

Схоже, нові власники авіакомпанії, інвестиційна компанія Apollo Global Management (AGM) не "обслуговує" клієнтів. Ви знаєте, як не кидати пасажирів, коли в Міннеаполісі йде сніг.

Це було жахливо черстве, прораховане судження в доларах, яке мало негативні наслідки.