Адміністратор FAA дає свідчення перед Сенатом США щодо майбутнього Boeing 737 MAX

Голова с Федеральне управління авіації (FAA), Стівен М. Діксон, сьогодні підтвердив, що Boeing 737 MAX повернеться до експлуатації лише після завершення всебічного та суворого процесу перевірки.

Перш ніж літак повернеться в небо, FAA повинен підписати всі технічні огляди запропонованих Boeing засобів підвищення безпеки, сказав адміністратор Діксон під час свідчень перед Сенатським комітетом з питань торгівлі, науки та транспорту та сімей жертв ефіопських авіаліній та Лев Повітряні аварії. Крім того, Діксон пообіцяв, що він буде літати на літаку сам, і повинен бути впевнений, що посадить свою сім'ю на борт, не замислюючись, до затвердження наказу про повернення в експлуатацію.

"Як ми вже неодноразово заявляли, безпека є головним фактором у цьому процесі", - сказав Діксон. "Цей процес не керується календарем або розкладом".

FAA продовжує дотримуватися методологічного аналізу, огляду та перевірки модифікованих систем управління польотом та підготовки пілотів, необхідних для безпечного повернення 737 MAX до комерційного обслуговування. Рішення FAA про повернення до експлуатації спиратиметься виключно на аналіз даних агентством, щоб визначити, чи пропоновані Boeing оновлення програмного забезпечення та навчання пілотів враховують фактори, що призвели до заземлення літака.

FAA ніколи не дозволяв виробникам самостійно сертифікувати свої літаки, і Діксон заявив, що агентство повністю контролює процес затвердження систем управління польотом 737 MAX і не делегує ці повноваження Boeing. Крім того, FAA збереже повноваження видавати сертифікати льотної придатності та експортні сертифікати льотної придатності для всіх нових літаків 737 MAX, виготовлених з моменту заземлення. Пілоти пройдуть всю підготовку, необхідну для безпечної експлуатації літака до його повернення.

До повернення літака в експлуатацію необхідно виконати наступні дії:

• Сертифікаційний льотний тест та завершення роботи Спільною комісією з оцінки операцій (JOEB), до якої входять FAA та міжнародні партнери з Канади, Європи та Бразилії. JOEB оцінить потреби у підготовці пілотів, використовуючи пілотів різних рівнів досвіду від американських та міжнародних перевізників.
• Рада з стандартизації польотів FAA для Boeing 737 випустить звіт із висновками JOEB, і звіт буде наданий для загального огляду та коментарів.
• FAA та Технічна консультативна рада (TAB) розглянуть всю остаточну проектну документацію. TAB складається з головних науковців та експертів FAA з ВПС США, NASA та Національного центру транспортних систем Вольпе.
• FAA видасть Міжнародному співтовариству Повідомлення про постійну льотну придатність, повідомляючи про очікування серйозних заходів безпеки, та опублікує Директиву про льотну придатність, в якій повідомляє операторів про необхідні коригувальні дії.

#відновлення подорожей