На думку кількох експертів галузі, бізнес особистих космічних польотів, також відомий як космічний туризм, зіткнеться з великими перешкодами з боку страхового бізнесу в перші роки свого існування.
Витрати на політику будуть надзвичайно високими, доки компанії не здійснять політ без пригод принаймні тричі. А низка ранніх невдач цілком може приректи стартапи на бізнес-провал, сказав один із трьох експертів зі страхування в групі з цього питання під час панельної дискусії на щорічній конференції комерційного космічного транспорту Федерального управління цивільної авіації.
«На початку ставки будуть високими. Вони будуть дуже високими», – сказав Реймонд Даффі, старший віце-президент Willis Inspace з Нью-Йорка. «Якщо ви покажете позитивний результат, ставки впадуть значно нижче». Даффі зауважив, що ранні банкрутства, чи то однієї компанії, чи кількох, можуть зробити майже неможливим отримання страхування для нової галузі. Він закликав компанії, що займаються персональними космічними польотами, максимально знизити ризик у всій галузі.
Ральф Харп з Falcon Insurance, Х’юстон, сказав, що компаніям, які здійснюють персональні космічні польоти, необхідно переконатися, що вони представляють дуже детальну «картину того, що ви збираєтеся робити», оскільки галузь готується відправити свої перші групи клієнтів на орбіту. Страховики мають дуже мало даних про ступінь або характер ризиків, з якими може зіткнутися нова галузь, оскільки було так мало подій, крім космічних туристів, які літали на Міжнародну космічну станцію. "Чим краще ви можете це пояснити, тим краще ви будете робити", купуючи страховку, сказав Харп.
Джордж Вайтсайдс, старший радник Virgin Galactic, сказав Space News після закінчення комісії, що його компанія «провела позитивні дискусії зі страховиками». Вони сказали Virgin, що бізнес-модель для страхування виглядає стійкою.
Бретт Александер, президент Федерації персональних космічних польотів і член страхової групи, сказав, що «стабільна ставка» для страхування буде вбудована в бізнес-моделі компаній, що займаються космічними польотами.
Даффі додав, що, незважаючи на те, що перші дні будуть складними, страхова індустрія та компанії, що займаються персональними космічними польотами, ймовірно, знайдуть способи зменшити ризики та управляти витратами. Пем Мередіт з вашингтонської фірми Zuckert Scoutt & Rasenberger сказала, що нові компанії повинні наполягати на надзвичайно детальній політиці, оскільки будь-які виправдувальні положення — ті, які можуть забезпечити захист від відповідальності — «повинні бути дуже чітко й ретельно написані».
Вона сказала, що державні та федеральні юридичні винятки, такі як ті, що передбачені федеральним Законом про комерційні космічні запуски, не обов’язково захистять компанії від відповідальності, оскільки страхові компанії можуть знайти «способи вийти з-під законів», зосередившись на тому, де сталася аварія, де сталася аварія, де зареєстровані сторони або де були підписані контракти. «Тож якщо у вас немає захисту законів, підписаних у всіх 50 штатах, ви не маєте особливого захисту», — сказала Мередіт.
Даффі сказав, що в галузі знадобиться 10-15 запусків, перш ніж страхові компанії впораються з рівнем ризику, з яким вони стикаються. Він сказав, що державні субсидовані ставки допоможуть як страховим компаніям, так і бізнесу з особистих космічних польотів.
