Це не тільки FRAPORT чи LHR: також вилітають регіональні аеропорти Європи

Говорячи про аеропорти в Європі, більшість професіоналів у сфері туризму думають про лондонський Хітроу, ФРАПОРТ, Мюнхен, Париж де Голль.

Проте регіональні аеропорти Європи стають все більш популярними з прямим сполученням. Такі авіакомпанії, як Lufthansa, роками використовували гасло: «Нас без пересадок»

Регіональні аеропорти отримують приріст, який можна пояснити конкретними подіями, такими як Чемпіонат світу з футболу 2018 року в Росії, але діють інші довгострокові фактори, як-от зростання популярності подорожей, посилення тиску на великі аеропорти, людська цікавість до продовжуйте відкривати нові місця та успіх лоукост авіакомпаній.

За даними Всесвітньої ради подорожей і туризму (WTTC), прямий економічний внесок європейських регіональних подорожей зріс на 3.8% у 2017 році. Це значно швидше, ніж загальне зростання ВВП ЄС, яке зросло лише на 2.3%.

Обнадійливо для економіки те, що міжнародна кількість місць в Європі швидко зростає, незважаючи на постійно зростаючий попит. У 2018 році внутрішньоєвропейська місткість зросла на 6.0% порівняно з минулим роком. Найбільше зростання було в Центральній/Східній Європі, на 12.7%. У Південній Європі він зріс на 8.8%; у Західній Європі він зріс на 5.4%, а в Північній Європі — на 3.0%.

Крім того, що Росія розвиває регіональні можливості для проведення чемпіонату світу, Грузія зросла на 23%, Україна на 18%, Польща на 17% і Латвія на 16%. Цього року вони були країнами з найбільшим зростанням. А в південній Європі Туреччина та Греція повернулися.

Багато регіональних аеропортів по всій Європі показали значне зростання з точки зору внутрішньоєвропейської пропускної спроможності. Регіональні аеропорти, такі як Орхус, Бордо, Уфа та Анталія, є найкращими у своїх відповідних субрегіонах. Росія має амбітні плани розширення своїх регіональних аеропортів, використовуючи імпульс Чемпіонату світу з футболу.

У 2018 році кількість місць у далекомагістральних напрямках з Європи зросла ще більше – на 9.1%, хоча кількість місць на далеких рейсах значно менша, ніж на внутрішньорегіональних рейсах. Найшвидше зростала пропускна спроможність у менших європейських аеропортах, а десять найбільших європейських аеропортів зростали повільніше.

Один яскравий приклад ентузіазму до подорожей походить із Валенсії, показуючи пошуки мешканцями авіарейсів за напрямками, які ще не обслуговуються. На першому місці в списку, по порядку, Афіни, Флоренція, Київ і Стокгольм. Олів’є Ягер підсумував: «Ми спостерігали тисячі пошуків для кожного з цих напрямків цього року. Це показує, як багато людей хочуть вилетіти з місцевого аеропорту, і вони постійно шукають нові напрямки. Це і виклик, і бізнес-можливість, яку потрібно реалізувати».