Це буде друге літо промислових хвилювань поспіль Ryanair і основні причини здаються схожими і знайомими з минулорічними: нездатність Ryanair вести справжній соціальний діалог зі своїми співробітниками.
«Одного року було достатньо, щоб Ryanair придбала та розвинула дві нові авіакомпанії – Malta Air та Ryanair Sun у Польщі – і придбала третю – Laudamotion в Австрії», – говорить Європейська асоціація кабін (ECA) Генеральний секретар Філіп фон Шоппентау. «Але за весь цей час Ryanair не зміг домовитися про довгоочікувані колективні угоди (CLA) зі своїм екіпажем у кількох великих країнах. Очевидно, що покращення стосунків із співробітниками перемістилося на нижче місце у списку пріоритетів».
У нинішньому дуже чутливому контексті соціальних заворушень Ryanair, схоже, знову обрала свій улюблений підхід: конфронтацію. Компанія випустила попередження про скорочення робочих місць, але мало хто в галузі переконався в обґрунтуванні, наданому авіакомпанією. Постійно мінливі загрози нагадують минулорічні, створені після того, як 100 ірландських пілотів пішли. Однак, оскільки майбутня програма польотів буде більшою, ніж цьогорічна, навіть із затримкою прибуття «розростаючих» літаків 737 MAX, а керівництво продовжує набирати пілотів, важко вважати справжніми ці постійно мінливі попередження про надлишок пілотів.
«Ми не здивовані цим попередженням від Ryanair», — каже президент ECA Джон Хорн. «Нова загроза також нагадує про закриття бази в Ейндховені – захід у відповідь на страйк пілотів і бортпроводників. Здається, це єдиний підхід до промислових питань, який знає нинішнє керівництво».
Ryanair стверджує, що їхній щільний графік роботи з різними профспілками є проблемою, тоді як профспілки з кількох країн неодноразово пропонували спільні зустрічі, щоб обговорити спільні елементи CLA і тим самим підвищити ефективність для компанії. Замість цього Ryanair вибрала подрібнений підхід і розпочала низку паралельних переговорів з різними профспілками – профспілками бортпроводників і пілотів – у різних країнах ЄС, де працює компанія. На сьогоднішній день лише 3 профспілки пілотів у Європі (Італія, Бельгія та Португалія) підписали більш комплексні CLA, в результаті чого тисячі екіпажів Ryanair по всій Європі все ще залишаються без захисту умов, умов та застосування трудових прав.
Більше року тому Ryanair пообіцяв імплементувати місцеве трудове законодавство, домовитися про значущі CLA для всього свого екіпажу, і оголосив, що запропонує можливість для самозайнятих/підрядників бути безпосередньо найнятими. Ця обіцянка ще не виконана.
«Угоди про визнання з профспілками та часткові угоди (наприклад, щодо стажу), яких Ryanair уклала минулого літа, було достатньо, щоб купити авіакомпанію на деякий час, але вони не були використані для забезпечення тривалого промислового миру та сталого майбутнього для авіакомпанії. Погано замасковані погрози екіпажу протягом останніх тижнів, на жаль, є ще одним проявом зневаги до співробітників і соціального діалогу. Чи справді керівництво взагалі нічого не навчилося – чи воно просто протидіє справжнім змінам?», – запитує Філіп фон Шоппентау, Генеральний секретар ЄКА.
«З огляду на те, що контури майбутніх можливостей для розриву профспілок та соціального демпінгу вже помітні в Malta Air і Ryanair Sun, не дивно, що пілоти встають, щоб забезпечити дотримання своїх угод, трудових прав та попередніх обіцянок авіакомпанії», – говорить Президент ЄКА Джон Хорн.
ЩО ВІДНЯТИ З ЦІЄЇ СТАТТІ:
- However, with a future flying program larger than this year's, even with the delayed arrival of ‘growth' 737 MAX aircraft, and management continuing to recruit pilots, it is difficult to see these ever-changing warnings of a pilot surplus as genuine.
- “With the outlines of future opportunities for union busting and social dumping already visible in Malta Air and Ryanair Sun, it is not surprising pilots are standing up to ensure their agreements, labour rights, and previous pledges from the airline will be respected,”.
- Ryanair claims that their busy schedule with the different unions is a challenge, while unions from several countries repeatedly offered to meet jointly in order to discuss common elements of CLAs, and thereby to increase efficiency for the company.
