Виступаючи з ETOA Britain & Ireland Marketplace 28 січня, Том Дженкінс, генеральний директор ETOA сказав: «Всі думки з китайським народом у час національної кризи. Однак швидко Коронавірус поширюється, вплив поширюється швидше і ширше. Страх, особливо в поєднанні з урядовими заборонами на поїздки, є потужним стримуючим фактором для туризму».
Події розвивалися стрімко. 24 січня 2020 року влада Китаю заборонила продаж усіх туристичних пакетів і закликала організаторів подорожей закликати своїх клієнтів не подорожувати. З 27 січня 2020 року введено повну заборону на групові поїздки.
Для Європи золотий тиждень навколо китайського Нового року є важливим піком бізнесу в низький сезон.
«За нашими оцінками, близько 7% всього щорічного виїзного туризму з Китаю, що відбувається під час китайського Нового року, мали виїхати з Китаю до того, як заборона на поїздки набула чинності 27 січня; але ситуація, що розвивається, призвела до того, що приблизно 60% груп було скасовано. Тому, обережно, можливо, що дві третини відвідувачів, які планували прибути до Європи протягом цього періоду, цього не зробили», – сказав Том Дженкінс.
Використовуючи оцінку кількості шенгенських віз, виданих у 2019 році, та дані Visit Britain можна зробити оцінку. У числовому вираженні це приблизно 170,000 20,000 скасувань в Європі, з яких 340 35 втрачено Великобританією. У фінансовому плані це XNUMX мільйонів євро втраченого доходу, з яких XNUMX мільйонів фунтів втрачено у Великобританії.
"Це скасування в останню хвилину - деякі протягом двадцяти чотирьох годин - звільнення місця, коли альтернативного попиту мало", - сказав Том Дженкінс. «Вони зосереджені, як і бізнес у низький сезон у кількох областях. Тож комерційний біль значний. Цілком ймовірно, що ці клієнти відкладають свій візит. Немає жодних ознак того, що вони остаточно стирають свої наміри приїхати сюди. Ми повинні очікувати подальшого сплеску замовлень, коли страх закінчиться. Вплив SARS був значним у 2002-3 роках, але відновлення було надійним протягом п’яти місяців».
«Саме в такі моменти ринки походження дізнаються, хто їхні друзі. Ми повинні дивитися на майбутнє здоров’я ринку. Можливо, неможливо дати правильну відповідь, але потрібно поставити запитання: «Як ми можемо найкраще підтримати наших китайських клієнтів?» Характер і швидкість відновлення буде визначатися тим, як ми зараз відреагуємо».
«Ми також повинні підкреслити, що Європа – а Велика Британія й надалі розглядатиметься як частина Європи на ринках далеких перевезень – залишається практично вільною від коронавірусу. Воно повинно бути вільним від ще більш заразної та згубної загрози страху».
